Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний..... http://forums.airforce.ru/matchast/printfriendly5965-10/
Александр Данилин | 2016-01-04 22:22 | 193287
Самолет 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Дмитрий Комиссаров | 2016-01-04 21:50 | 193285
Это не МиГ-21ПФ, это аццкое чебурашко, сборная солянка из разных вариантов. От ПФ там крыло со стойками шасси, с щитков которых и взят заводской номер. А фюзеляж с оперением, похоже, от С.
Fencer | 22:47 Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний..... http://forums.airforce.ru/matchast/printfriendly5965-10/
Александр Данилин | 22:22 Самолет 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Дмитрий Комиссаров | 21:50 Это не МиГ-21ПФ, это аццкое чебурашко, сборная солянка из разных вариантов. От ПФ там крыло со стойками шасси, с щитков которых и взят заводской номер. А фюзеляж с оперением, похоже, от С.
МиГ-21ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Август | 2023-05-11 16:59 | 258645
@ Fencer (2023-05-11 07:58) > Что за автомобиль?
Газ 51?
Fencer | 2023-05-11 07:58 | 258640
Что за автомобиль?
Александр Данилин | 21:17 МиГ-21ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
<И какой на нем устанавливался двигатель?
Судя по всему был серийный 37Ф2 раз нет системы СПС.
Александр Данилин | 2016-08-10 15:01 | 206394
>И сколько было выпущено таких ПФ?
Заводом он был выпущен как серийный ПФ, но в дальнейшем использовался как летающая лаборатория для отработки разных систем. Вроде на нем еще отрабатывали ракету Х-23 для самолета МиГ-23. Кстати его собрат по серии 76211524 также использовался для всякого рода испытаний. Отсюда такой изменившийся внешний вид.
viktorija33 | 2016-08-10 14:59 | 206393
И какой на нем устанавливался двигатель?
viktorija33 | 2016-08-10 13:40 | 206392
И сколько было выпущено таких ПФ?
Александр Данилин | 2016-08-10 10:16 | 206391
> Когда я им написал чо это ПФ- посмеялись И тогда я отправил им ВАшу ссылочку
Пускай теперь посмеются над собой. Это ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Коржик | 2016-08-10 08:07 | 206390
Великий историк авиации и всезнайка viktorija33 опять накосячил, печалька. :D
Александр Данилин | 2016-08-09 18:26 | 206388
>Это не ПФ Скорее МФ или СМ
Опять Вы за свое!
http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogite-identificirovat-modifikaciyu-mig-21-a-28/#post76296
Александр Данилин | 15:18 <И какой на нем устанавливался двигатель?
Судя по всему был серийный 37Ф2 раз нет системы СПС.
Александр Данилин | 15:01 Заводом он был выпущен как серийный ПФ, но в дальнейшем использовался как летающая лаборатория для отработки разных систем. Вроде на нем еще отрабатывали ракету Х-23 для самолета МиГ-23. Кстати его собрат по серии 76211524 также использовался для всякого рода испытаний. Отсюда такой изменившийся внешний вид.
viktorija33 | 14:59 И какой на нем устанавливался двигатель?
viktorija33 | 13:40 И сколько было выпущено таких ПФ?
Александр Данилин | 10:16 Пускай теперь посмеются над собой. Это ПФ 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Коржик | 08:07 Великий историк авиации и всезнайка viktorija33 опять накосячил, печалька. :D
Александр Данилин | 18:26 Опять Вы за свое!
http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogite-identificirovat-modifikaciyu-mig-21-a-28/#post76296
"Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний." пост #544 http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogite-identificirovat-modifikaciyu-mig-21-a-28/#post76296
Александр Данилин | 2015-05-22 07:37 | 117402
Этот номер имеется на самом самолете. А почему он изменился до неузнаваемости я Вам перечислил выше!
Александр Данилин | 2015-05-22 07:19 | 117401
Это самолет 76-211525, головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Fencer | 2015-05-22 06:19 | 117400
Здесь http://aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Moskva/53 он как МиГ-21С...
Михаил Кох | 2015-05-22 00:52 | 117399
"с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! "
А откуда взяли этот номер? Сегодня фотографировал его, в нише носового колеса на балке явно различимо (правда не шильдик, а начертано от руки чем-то, причем вверх ногами, т.е. возможно еще на детали) 76-020444. Это может быть реальный с.н.? Потому что в "изменения до неузнаваемости" как-то не верится... Откуда пошло 76211525? Он здесь есть только на двух фото Валентина.
Валентин Козлов | 2013-06-03 14:42 | 117397
Александр, спасибо за информацию! Вот оказывается куда делся памятник с Каширского шоссе!
Александр Данилин | 2013-06-03 14:30 | 117396
Площадка ДОСААФ кузьминки.
Кузнецов Андрей | 2013-06-03 14:27 | 117395
а где сейчас этот памятник расположен?
Александр Данилин | 2013-06-03 14:25 | 117394
Памятник около здания ДОСААФ Каширское ш12 был демонтирован в начале 2000х. самолет перевезен на площадку ДОСААФ в парке Кузьминки.
Как оказалось самолет этот МиГ-21ПФ с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! Использовалась в качестве летающей лаборатории - на нем отрабатывали ракету Х-23 для истребителя МиГ-23.
Proxima | 2013-06-03 09:58 | 117393
Пожалуйста, не ставьте памятникам категорию "эшелон с земли". Ну не 10 тысяч же высота съемки.
http://russianplanes.net/id105504 - вот такие фото в категорию добавляются
Fencer | 03:40 "Серийный номер машины отчётливо виден по крайней мере в шести местах (щитках шасси (прав., лев.), стабилизаторе (низ прав., низ лев.), руле направления и киле). Поначалу у меня возникли сомнения насчёт ПФа, когда я обнаружил серийный номер на щитках шасси и стабилизаторе. Подумал, может это запчасти от ПФа использовали при подготовке самолёта к установке в качестве памятника. Но когда я увидел номер 76211525 на киле и руле направления, сомнения отпали. На данный момент могу сказать, лишь то, что его собрат по серии №76211524 также использовался для всякого рода испытаний." пост #544 http://forums.airforce.ru/matchast/2667-pomogite-identificirovat-modifikaciyu-mig-21-a-28/#post76296
Александр Данилин | 07:37 Этот номер имеется на самом самолете. А почему он изменился до неузнаваемости я Вам перечислил выше!
Александр Данилин | 07:19 Это самолет 76-211525, головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Fencer | 06:19 Здесь http://aviamonuments.ru/planes/Rossiya/Moskva/53 он как МиГ-21С...
Михаил Кох | 00:52 "с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! "
А откуда взяли этот номер? Сегодня фотографировал его, в нише носового колеса на балке явно различимо (правда не шильдик, а начертано от руки чем-то, причем вверх ногами, т.е. возможно еще на детали) 76-020444. Это может быть реальный с.н.? Потому что в "изменения до неузнаваемости" как-то не верится... Откуда пошло 76211525? Он здесь есть только на двух фото Валентина.
Валентин Козлов | 14:42 Александр, спасибо за информацию! Вот оказывается куда делся памятник с Каширского шоссе!
Александр Данилин | 14:30 Площадка ДОСААФ кузьминки.
Кузнецов Андрей | 14:27 а где сейчас этот памятник расположен?
Александр Данилин | 14:25 Памятник около здания ДОСААФ Каширское ш12 был демонтирован в начале 2000х. самолет перевезен на площадку ДОСААФ в парке Кузьминки.
Как оказалось самолет этот МиГ-21ПФ с.н. 76211525, который в ходе всякого рода испытаний изменился до неузнаваемости! Использовалась в качестве летающей лаборатории - на нем отрабатывали ракету Х-23 для истребителя МиГ-23.
Proxima | 09:58 Пожалуйста, не ставьте памятникам категорию "эшелон с земли". Ну не 10 тысяч же высота съемки.
http://russianplanes.net/id105504 - вот такие фото в категорию добавляются
Поправка, самолет 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Ракету Х-23 отрабатывали на его собрате по серии 76-211524.
Александр Данилин | 14:15 Поправка, самолет 76-211525 головной самолет для отработки улучшенной системы аварийного покидания СК-3 с креслом КМ-1 и козырьковым фонарем. Оборудовался 3-х канальным автопилотом АП-155 и системой «полет ОИ», обеспечивающей автоматический заход на посадку, баком №7 увеличенной емкости, килем увеличенной площади с тормозным парашютом в основании киля.
Ракету Х-23 отрабатывали на его собрате по серии 76-211524.
