Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В галерее портретов министров гражданской аиации в здании Росавиации после Бугаева,Волкова и Панюкова красуется большой портрет Нерадько А.В.И,кстати,по сроку прибывания на высших постах в гражданской авиации он уже почти догнал Бугаева Б.П.А вы говорите-пищепром...)))
Михаил Степанов | 2012-07-23 11:30 | 84007
Еще Нерадько полюбил бы Ту-154, тогда воскрес бы старичок. и
Или Нерадько ушел бы в пищепром.
Дмитрий | 2012-07-22 23:57 | 84006
Ту-104 хороший самолёт. Но он не был столь популярен и любим как Ту-154.
А с китайцами............ пусть китайцы красят яйца......
Вышивают крестиком, делают термоса и чернильные авторучки, жарят пекинских уток и убирают снег. Производство Ту-154 у них не покатит. Он им не дастся. Они слова волшебного не знают*
ra-85604 | 2012-07-22 13:59 | 84005
Михаил ,когда начнут ломать маякните.
Михаил Степанов | 2012-07-22 04:38 | 84002
Дмитрий,хорошо, если было б так... А мне кажется писец всему этому,как и Ту-к
104 в свое время. Хотя, от китайцев можно что угодно ожидать :-))
Дмитрий | 2012-07-20 20:27 | 84001
Надо же, максим, я почему-то уверен, что стопятьдесятчетвёртые ещё вернутся. Только с какой-нибудь другой литерой, другими двигателями и авионикой. И это будет всё тот же старый, добрый Туполь. К примеру Ту-154Е или Ту-154К, Андрей Николаевич наверное обрадовался бы. По моему мнению, ещё ни один гражданский лайнер не может сравниться с Ту-154 изяществом форм. Особенно Ту-154Б, мне нравится у него выхлоп 2 двигателя и ВСУ.
Вот такая у меня чуйка. Не спрашивайте почему. Не знаю ;-)*
максим | 2012-07-18 11:27 | 83999
А между делом старые, но способные летать шаманил.
максим | 2012-07-18 11:26 | 83998
был бы миллиардером фунтовым, выкупил производство ту-154,и ил 62 и штамповал бы их назло западному рылу капитализма.
Вячеслав Бабаевский | 2012-07-16 15:25 | 83997
пилорама
новые Эмки то никому не нужны, а тут Бэхи...
максим | 2012-07-16 07:52 | 83996
Продажа или пилорама?
Михаил Степанов | 2012-07-16 07:39 | 83995
Кирилл, спасибо!
Alpan, правильно понимаете.
alpan | 2012-07-16 00:55 | 83994
Я так понимаю дальше 85602, 85603?
ra-85604 | 2012-07-15 23:19 | 83993
тоска!
Кирилл Тарасов | 2012-07-15 23:14 | 83992
Красотище!
Вадим | 11:45 В галерее портретов министров гражданской аиации в здании Росавиации после Бугаева,Волкова и Панюкова красуется большой портрет Нерадько А.В.И,кстати,по сроку прибывания на высших постах в гражданской авиации он уже почти догнал Бугаева Б.П.А вы говорите-пищепром...)))
Михаил Степанов | 11:30 Еще Нерадько полюбил бы Ту-154, тогда воскрес бы старичок. и
Или Нерадько ушел бы в пищепром.
Дмитрий | 23:57 Ту-104 хороший самолёт. Но он не был столь популярен и любим как Ту-154.
А с китайцами............ пусть китайцы красят яйца......
Вышивают крестиком, делают термоса и чернильные авторучки, жарят пекинских уток и убирают снег. Производство Ту-154 у них не покатит. Он им не дастся. Они слова волшебного не знают*
ra-85604 | 13:59 Михаил ,когда начнут ломать маякните.
Михаил Степанов | 04:38 Дмитрий,хорошо, если было б так... А мне кажется писец всему этому,как и Ту-к
104 в свое время. Хотя, от китайцев можно что угодно ожидать :-))
Дмитрий | 20:27 Надо же, максим, я почему-то уверен, что стопятьдесятчетвёртые ещё вернутся. Только с какой-нибудь другой литерой, другими двигателями и авионикой. И это будет всё тот же старый, добрый Туполь. К примеру Ту-154Е или Ту-154К, Андрей Николаевич наверное обрадовался бы. По моему мнению, ещё ни один гражданский лайнер не может сравниться с Ту-154 изяществом форм. Особенно Ту-154Б, мне нравится у него выхлоп 2 двигателя и ВСУ.
Вот такая у меня чуйка. Не спрашивайте почему. Не знаю ;-)*
максим | 11:27 А между делом старые, но способные летать шаманил.
максим | 11:26 был бы миллиардером фунтовым, выкупил производство ту-154,и ил 62 и штамповал бы их назло западному рылу капитализма.
Вячеслав Бабаевский | 15:25 пилорама
новые Эмки то никому не нужны, а тут Бэхи...
максим | 07:52 Продажа или пилорама?
Михаил Степанов | 07:39 Кирилл, спасибо!
Alpan, правильно понимаете.
у нас летом была Бешка 85603 а М-КИ газпрома на регулярке летают(сегодня 85774)стоит
Олег Пластинин | 2012-01-22 20:05 | 62146
Михаил,большое спасибо за информацию!
Михаил Степанов | 2012-01-22 16:23 | 62145
Как сказал президент, что именно он задает курс, которым движется страна. Со всеми вытекающими последствиями. Ну к тому же Боинг и айрбас хорошо платят за продвижение их продукции на уровне министерств.
sss | 2012-01-22 16:20 | 62144
>> Нерадько сказал "И ЧТОБЫ М-КИ ЛЕТАЛИ ПОСЛЕДНИЙ ГОД!!!"
господи, почему в РФии все ТАК?.. и откуда столько ублюдков сверху "вертикали"?..
Михаил Степанов | 2012-01-22 15:01 | 62143
По имеющейся у меня информации директор не хотел списывать, хотел чтобы отлетали ресурс и тогда по честному их списать, то есть НЕ ПОСЛУШАЛСЯ ПРЕЗИДЕНТА. Но после этого нашли якобы до чего докопаться в авиакомпании, типа много нарушений, и поставили условие: либо списываете, либо А/К закрываем. Деваться было некуда-списали. Нерадько сказал "И ЧТОБЫ М-КИ ЛЕТАЛИ ПОСЛЕДНИЙ ГОД!!!". Так что и М-ка недолго проживет...
Иван Савицкий | 2012-01-22 12:43 | 62142
Боже мой! Неужели таки посписали? К нам за лето и не залетела ни разу...
ra-85604 | 2012-01-22 12:39 | 62141
хорошо что я уже не работаю,какая тоска читать все это.
Михаил Степанов | 2012-01-22 10:50 | 62140
Все Ту-134, Ту-154Б-2 Оренэйр исключены из реестра. Осталась одна Ту-154М RA-85768. Летала 20-21 числа в Мирный и обратно. По поводу её визита в Пулково, спасибо, не знал.
USSR-85049 | 2012-01-21 23:58 | 62138
Списали???вот не ожидал.думал,еще полетает!годы своё берут...или...
Олег Пластинин | 2012-01-21 23:40 | 62137
Михаил,списали птичку?Сегодня к нам из Оренбурга тушка прилетала,только вот не известно какая...
BELAVIA | 22:14 у нас летом была Бешка 85603 а М-КИ газпрома на регулярке летают(сегодня 85774)стоит
Олег Пластинин | 20:05 Михаил,большое спасибо за информацию!
Михаил Степанов | 16:23 Как сказал президент, что именно он задает курс, которым движется страна. Со всеми вытекающими последствиями. Ну к тому же Боинг и айрбас хорошо платят за продвижение их продукции на уровне министерств.
sss | 16:20 господи, почему в РФии все ТАК?.. и откуда столько ублюдков сверху "вертикали"?..
Михаил Степанов | 15:01 По имеющейся у меня информации директор не хотел списывать, хотел чтобы отлетали ресурс и тогда по честному их списать, то есть НЕ ПОСЛУШАЛСЯ ПРЕЗИДЕНТА. Но после этого нашли якобы до чего докопаться в авиакомпании, типа много нарушений, и поставили условие: либо списываете, либо А/К закрываем. Деваться было некуда-списали. Нерадько сказал "И ЧТОБЫ М-КИ ЛЕТАЛИ ПОСЛЕДНИЙ ГОД!!!". Так что и М-ка недолго проживет...
Иван Савицкий | 12:43 Боже мой! Неужели таки посписали? К нам за лето и не залетела ни разу...
ra-85604 | 12:39 хорошо что я уже не работаю,какая тоска читать все это.
Михаил Степанов | 10:50 Все Ту-134, Ту-154Б-2 Оренэйр исключены из реестра. Осталась одна Ту-154М RA-85768. Летала 20-21 числа в Мирный и обратно. По поводу её визита в Пулково, спасибо, не знал.
USSR-85049 | 23:58 Списали???вот не ожидал.думал,еще полетает!годы своё берут...или...
Олег Пластинин | 23:40 Михаил,списали птичку?Сегодня к нам из Оренбурга тушка прилетала,только вот не известно какая...
И как говорят,все отечественные борта кроме Ту-204 до сентября летают, потом к забору :-(
В общем, скоро и мы не увидим больше ничего :-((
Михаил Степанов | 2011-08-07 03:53 | 43975
Михаил, Олег, спасибо!
Belavia - да, а что поделать! М-ку 85768 уже с зарубежа сняли...по России только мызгает.
BELAVIA | 2011-08-07 03:21 | 43974
А У НАС ТОЛЬКО БОИНГИ ВАШИ-ЧЕРЕЗ ДЕНЬ...
НАДОЕЛИ УЖЕ...
Олег Зиминов | 2011-08-06 23:12 | 43973
Да уж...действительно великолепно.
Михаил Мизикаев | 2011-08-06 22:56 | 43972
Отличная работа Михаил!!!
Михаил Степанов | 03:54 И как говорят,все отечественные борта кроме Ту-204 до сентября летают, потом к забору :-(
В общем, скоро и мы не увидим больше ничего :-((
Михаил Степанов | 03:53 Михаил, Олег, спасибо!
Belavia - да, а что поделать! М-ку 85768 уже с зарубежа сняли...по России только мызгает.
BELAVIA | 03:21 А У НАС ТОЛЬКО БОИНГИ ВАШИ-ЧЕРЕЗ ДЕНЬ...
НАДОЕЛИ УЖЕ...
Олег Зиминов | 23:12 Да уж...действительно великолепно.
Хм, а я вроде помню видел что влево-вправо. Хотя хз. Может не помню просто. Летал последний раз лет 13 назад на б-ке
Erik | 2010-07-17 23:41 | 18913
Нет,они как и на "М" убираются в гандолу шасси,то есть назад.
Шитов Тимофей | 2010-07-17 23:37 | 18912
Так у б-шек вроде бы шасси задние убираются во внутрь вбок???))
Михаил Мизикаев | 2010-07-17 14:52 | 18911
Тимофей посмотри внимательно!!!Б-2
Шитов Тимофей | 2010-07-17 12:20 | 18910
Вообще-то это М-ка!
Михаил Мизикаев | 2010-07-17 12:12 | 18909
29 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В АЭРОПОРТУ ДОМОДЕДОВО ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-154Б RA-85604 АВИАКОМПАНИИ "ОРЕНБУРГСКИЕ АВИАЛИНИИ" Далее не открываеться как надо -Закорючки какието!Что с бортом призошло??
Михаил Мизикаев | 2010-07-16 07:33 | 18908
Скоро мы не сможем увидеть Бешку в небе :(((
Олег Зиминов | 2010-07-15 23:29 | 18907
Конфетка!
Erik | 23:52 так у ил-62 убираются.
Шитов Тимофей | 23:47 Хм, а я вроде помню видел что влево-вправо. Хотя хз. Может не помню просто. Летал последний раз лет 13 назад на б-ке
Erik | 23:41 Нет,они как и на "М" убираются в гандолу шасси,то есть назад.
Шитов Тимофей | 23:37 Так у б-шек вроде бы шасси задние убираются во внутрь вбок???))
Михаил Мизикаев | 14:52 Тимофей посмотри внимательно!!!Б-2
Шитов Тимофей | 12:20 Вообще-то это М-ка!
Михаил Мизикаев | 12:12 29 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА ПОСЛЕ ВЗЛЕТА В АЭРОПОРТУ ДОМОДЕДОВО ПРОИЗОШЕЛ СЕРЬЕЗНЫЙ ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ТУ-154Б RA-85604 АВИАКОМПАНИИ "ОРЕНБУРГСКИЕ АВИАЛИНИИ" Далее не открываеться как надо -Закорючки какието!Что с бортом призошло??
Михаил Мизикаев | 07:33 Скоро мы не сможем увидеть Бешку в небе :(((
