Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-09-20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
обработка очень странная) Контра, разве не видно? Что с цветами...? Ого, а что с цветами? Аль-Мактум (Дубай) во время проведения Dubai Air Show 2023 Подскажите пожалуйста аэропорт съёмки. Спасибо! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А, ну Росаэро установщики. Но некоторые сами покупают, а уж кто им устанавливает, не знаю. у нас не одна машина... Обращались.. пишут что работают через "дилера". РосАэро. а у них цены!!! Обращайтесь напрямую в Контур-НИИРС В очереди? Это где ж такая очередь? Через посредника какого-то? У нас я что-то не припомню заявки для Ил-76. Про "Контур" в курсе. Стоим в очереди на изготовление. А вот штурмана без нижнего локатора лететь не хотят. Так и летаем с двумя "бочками" в ЗИПе. Если б только кабина... И вообще, зачем вам КП-2? Ставьте Контур-10Ц. Документация на установку давно разработана, куча 76-х по всему миру по ней доработана. При установке снимается и КП-3А, и КП-2В, и нет никаких 75 кВт под попой штурмана :) ...нуу на всю кабину мы не потянем. Передатчик где стоял, там и стоИт. Котлина КП-2В ремонтировал. А М делают из В: та же антенна, тот же передатчик. Сайт же есть - обращайтесь. Но один КП-2В вам не заменят. Это уже новый. Тогда был тот. ...вот тут более подробно:https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/sistemyi/panoramnaya-radiolokaczionnaya-stancziya-(rls-p).html . Не понятно где сам передатчик. всё таки 75кВт это прилично. Слава...у вас есть что то по подробнее. хочу изучить. КП-2В уже устали ремонтировать. ...по данным производителя он выглядит так: https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/izdeliya/pulty-upravleniya-pu/pult-upravleniya-rls-p.html ...пульт не от КП-2М. тот меньше как 78653. а какие варианты? КП-2М, конечно. на этой машине панорамный локатор какая модификация? кто знает? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
брехня R2D2 а что за полусфера под пузом? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Плз, подскажите, кто в теме. В этот же день - 22 декабря - борт приходил в Казань, облетывался на РТС-ах КАЗа (буквально полсчаса покрутился) и ушел домой. Вопрос - что такого есть в Казани-Борисоглебском, чего нет в Ульяновске-Восточном в смысле РТС? Сколько у него интересного снизу фюзеляжа появилось... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
мотивы? по звонку! не надо было "шарик" светить... Повисело неделю в модерации и было отправлено в ЛК. Интересны мотивы) что-то, похожее на платформу для "шарика", лепят вместо верхнего силикатного стекла в кабине штурмана. Горизонт ровнял по крыльям. На превью выглядит как заваленный :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Радует, что такая большая работа успешно продолжается. Фото классическое! Идеальное фото. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Борт сейчас в Ульяновске на доработках,после первого этапа испытаний.Скоро снова прилетит в Жуковский для следующего этапа гос.испытаний,непосредственно для заказчика МО России. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Запомните - снимаете Вы в первую очередь для себя и для народа :) Кинут в ЛК - да, и черт с ним :) Видно, Вы тоже против этих правил :) Миха это не формат по нашим правилам http://russianplanes.net/id122573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
За 10 лет эксплуатации в компании с большим налётом типичный самолёт проходит один SV, один-два D-чека, 6-8 C-чеков, 35-40 B-чеков и 80-120 А-чеков. Сложить и умножить несложно. и что из этого следует? что стоимость D-чека равняется стоимости НОВОГО самолета?! Аппарат, вы правы, в мире есть немало компаний, официально придерживающихся такой политики. Например, RyanAir, имеющая в своём флоте более трёхсот самолётов, принципиально эксплуатирует их только до первого D-чека ("капитального ремонта", если по-нашему). И только в исключительных случаях - до второго. То же относится к AirAsia, EasyJet и многим другим. Все стоянки организаций, занимающихся D-чеками действительно заставлены самолётами после этих компаний - и ничего, разбирают со временем. ============== Господь с Вами! Если бы все было так как Вы говорите, то все стоянки аэропортов были бы завалены 10 летними самолетами под утилизацию, а авиакомпании летали на новых бортах... Pkk я Вам уже все сказал! И еще добавлю, у Ил-76 замечательное будущее, пусть даже если не все его будут покупать! Несмотря на агрессивный маркетинг С-17, так ни одна коммерческая компания его не заказала: один стоит как 5 Ил-76, назначенный ресурс 30 тысяч часов с ограничением нагрузки от рекламной цифры. В этом году не было запущено в производство ни одного нового борта. "Экипаж сам всё делает" , а как там с нормами труда и рабочего времени? Вы, знаете, наши хозяева народ непредсказуемый, могут и купить Ил с ПСами, такие мысли высказывались! А по Б и А, скажу, что купили 3 Б-737, а машины то дорогие. И обслуживание и летный состав, совсем другой подход и цены! Даже колеса на перебортировку надо в Каир отправлять, а не так как на Илу,экипаж на промежуточном во время разгрузки сам все делает! Эйфория прошла вмиг! А Илюхи каждый день летают, причем если Ил летит, то значит зарабатывает. Это же не паксы, рейс выполнять надо в любом случае! Однако, я думаю, что ни вы уважаемый Эдуард ни ваши хозяева не броситесь занимать очередь за свежепостроенными 90А после того как ваши красавцы зтихнут на глинистых обочинах ВПП Хартума. Скорее всего поедете в другую пустыню присмотреть старенькие Б и А с буковкой F в скобочках. Pkk Поверьте, и в Шардже и в Фуджейре Ил-76 появляются регулярно. А из Дубаев перебазировались в Аль Мактум. Дорого америкосам убивать свою технику, вот и таскают грузы на Афганистан наши , видавшие виды машины. И нормально таскают! И в Африке их работает достаточно! В настоящий момент только в Хартуме 7 машин и все работают! А машина прекрасная! Не видел ни одного равнодушного человека, но если честно, то Вы первый, кто назвал его уродцем!)) Приходят в гости иностранные пилоты, поражаются размерам! Да, упустили время, когда надо было провести модернизацию, оборудование и двигатели! Развал союза подкосил не только эту тему! Но ведь самолет востребован! И менять пока нечем! Правда? Спасибо, не знал. Всегда думал, что все компании всегда покупают только новые самолёты за полную стоимость. Правда, стратегия эксплуатации Ил-76 (как и большинства других самолётов) подразумевает расходы на ПЛГ примерно в объёме стоимости нового самолёта каждые десять лет (МРСС 5 лет). А день, когда все самолёты достались за гроши, отстоит от сегодняшнего на 22 года (если кто до сих пор живёт в 95м). И с каждым годом эксплуатации расходы на ПЛГ растут. Грузооборот одной только ВДА на своих Ил-76ТД-90 за год больше, чем на всех гражданских С-130 вместе взятых во всём мире. Кстати, о С-130 http://www.volga-dnepr.com/rus/presscentre/releases/?id=4594 Один Ил-76ТД-90 стоит $55mln, один халявный C-130 - $5mln. Период бума рамповых транспортников в гражданской авиации давно прошёл, об этом даже я могу судить, сравнивая траффик транспортников в том же Ш-2 или Дубае 2005 или, скажем, 2008 годов. Заметно было, что в этот период гражданские грузоперевозчики энергично избавлялись от доставшихся им на халяву Ил-76, теперь этот самолёт уже не встретишь ни в Шардже ни в Фуджейре, наверное уже и в Африке. Туда вернулись отодвинутые русско-белорусско-украинским демпингом перевозчики на С-130 и нормальных фрейтерах. Да и у нас сейчас летают лишь единицы Ил-76, оставшихся у гражданских операторов. Про очередь до 18 года могу сказать, что хорошо было бы если бы удалось за эти пять лет произвести все 90А необходимые военным и госструктурам. Не думаю также, что АБС и похожие на них бросятся покупать рамповики, им бы от фрайтеров не пришлось бы в ближайшее время избавляться. деньги очень неплохо зарабатываются на самолётах, которые эксплуатанту достались за гроши по счастливому стечению обстоятельств. Ил-76 - яркий тому пример. есть компании, делающие "успешный бизнес" на Ту-134 в ВИП-компоновке, или на Як-40, остаточная стоимость которых едва ли превышает сто тыщ условно зеленых единиц. Сколько будет построено модернизированных Ил-76 к 18-му году и как успешно они будут продаваться - время покажет. 2Kirin: С Л-42 Ты его сильно.... Обидится за табуретку! ) Хорошо бы пример хоть одного рампового транспортника от А или Б? И чтоб на них деньги зарабатывали, как на Иле? В какой стране мире нельзя встретить Ил-76? В этой категории Ил-76 может превзойти разве что... не знаю. Может быть, Руслан? Но нет, в такие глухомани, как Ил, тот и не сядет никогда. C-130 гражданских активно едва ли дюжина летает. Очередь на МД-90А и ТД-90А сейчас расписана до 2018 года. Даже лучше, чем Л-42? Лучшее, что есть в современной России. Был бы лучшим, летал бы по всему миру и очередь бы из заказчиков стояла. Как за А и за Б. Pkk тем не мене Ил-76 ЛУЧШИЙ!!!! Пора бы привести хотябы пару видео уборки шасси 76-ого http://www.youtube.com/watch?v=SMrU94Ig0SA http://www.youtube.com/watch?v=_ag0jG2vMAI Фото про шасси нашел интересное.Народ ушел обедать. http://s020.radikal.ru/i718/1310/d1/220a2f640fe3.jpg Ну я не конструктор.Как эксплуатант считаю Ильюшинские самолеты самыми приспособленными под летный состав.Они комфортны и надежны. А самые неприспособленные-Туполевские.(Мое мнение).Даже такая шутка ходила.Ильюшин строит самолет вокруг летчика,а Туполев сначала строит,а после впихивает его в оставшееся пространство. если оно уходит ВНУТРЬ, зачем же снаружи столько всего нагородили? :) "особые способы" уборки шасси придумывают, как раз, для того чтобы это шасси можно было разместить в экстремально ограниченном объеме (вспоминаем, например, схему уборки основных стоек МиГ-23) и/или максимально убрать из набегающего потока. В случае с Ил-76 с его огромным обтекателями в количестве четырех (!) штук можно было шасси вообще не убирать, а просто поворачивать стойки на 90 градусов относительно вертикальной оси - выиграв по весу и стоимости конструкции и почти не проиграв по аэродинамическому совершенству :) А им там нечего было делать.В смысле в районе БД.Десантировали в основном вертолеты. Посмотрел букварь.Действительно,пушка предназначалось для истребителей. http://s002.radikal.ru/i200/1310/e7/e66eee260387.jpg Вообще-то да. Во Вьетнаме истребители подтверждённо не сбили ни одного С-130. Даже ЗРК и ЗУ их сбили немного. Все потери - аварии, катастрофы, обстрелы на земле. вы это серьезно? где там "Т-образное" оперение, можно поинтересоваться? ) Уже давно ПРЛ и ПИКС отстреливают оттуда.Попасть по ракете из области фантастики.Во вторую мировую пушка против пушки при налетах на Германию еще годилась.А пушка против ракеты-утопия. Завоевание превосходства в воздухе это часть грамотного планирования ))) Геркулес был бы и так обречён, даже если бы на нём была турель. Защищённость воздушных перевозок во время войны обеспечивается не наличием турелей на транспортниках, а наличием господства в воздухе и грамотным планированием. Турель говорите бесполезна? В 1982 году, на фолклендах, Харриер перехватил аргентинского геркулеса. Выпустил обе ракеты, одна ушла в молоко, вторая не нанесла критических повреждений. Пилот Хорька сблизился, и добил геркулеса из пушек. Турели с пушкой у геркулеса не было. А ведь всё могло сложится иначе... http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/809/ Там особый способ уборки шасси.Оно поворачивается,а после уходит внутрь.Научите как видео выложить.Есть сьемка уборки-выпуска на домкратах. Время....Сточился ударный механизм.(это про кнопки) Это такая фигня, похожая на кассовый аппарат? Так вроде 21 век уже. А для штурмана сгодился бы и блистер. Также на Ил-76 поражает целая гроздь обтекателей шасси на фюзеляже - четыре! неужели нельзя было обойтись двумя? ---Конечно же уникален. Только от большой оригинальности на современном транспортнике надо было городить тяжеленную, никому не нужную штурманскую оранжерею в носу и хвостовую стрелковую точку--- Практически относился к стратегам(в свое время планировался для переброски "Пионеров").Мог перевозить компоненты оперативно-тактических ракет-Точка,Искандер(помимо десант.техники).Очень удобно в такой кабине работать с инструктором,или подсаживать контроль в особо важных вылетах.Штурманам ВТА завидовали из-за кабины ИЛ-76.Сам тоже ))) И еще удобным кнопкам на "Гноме" в отличии от кнопок Ту-22м3. Концепция размещения стрелка-дань 50-м годам.Тогда немного все не так виделось. Георгий Томин АН-112 не как не родят, потому что роды очень трудные!!! то, что уникален - то да! так и останется единственным рамповым высокопланом у Ильюшина. привлечение специалистов, когда-то братского КБ Антонова, к проектированию высокоплана - центроплана и фюзеляжа с рампой, сейчас в принципе невозможно. Ил-112 вон никак не родят. По вашей аналогии первым Т-образником тогда уж был Та-183... Первым высокопланом был самолёт Можайского. Первые самолёты с Т-образым оперением - МиГ-15 и Ла-17. Какие ещё заимствования у Ил-76? Четыре двигателя? Рампа? Конечно же уникален. Только от большой оригинальности на современном транспортнике надо было городить тяжеленную, никому не нужную штурманскую оранжерею в носу и хвостовую стрелковую точку. Просто С-141 было чем заменить. А С-130 нечем, вот и летает до сих пор. А Ил -76 долгожитель, в отличии отсвоего американского конкурента! И будет еще летать наш Илушка, и дй бог чтоб летал! Ил-76 действительно уникален! Однако согласитесь, традиции заимствования в отечественном авиапроме также очень давние и крепкие. При разработке Ил-76 на него и оглядывались, об этом достаточно много есть свидетельств. Только С-1141 уже давно все в пустыне или в музее. Ещё немного их предназначение и требования. а я думал, формы самолётов задаёт аэродинамика... Это во-первых! Во-вторых в нашей стране сложись достаточно давно традициии создавать самолеты не только великолепными по техническимхарактеристикам, но и повнешним данным! Тем не менее я высказал свое мнение! И оно останиться как таковым! А Вы Pkk переборщили с высказываниями! напротив Ил-76 хорошая и надежная машина и ни какими стероидами он не напичкан! а еще если взглянуть на конструкцию и схему уборки шасси С-5, можно сделать интересные выводы о позаимствованном на Ил-76 "усеченном" вышеозначенном варианте - это к слову об "уникальности" :) Никогда глубоко не интересовался зарубежными аналогами, но сходство есть с С-141, а я то думал Ил-76 уникален... Самолёт, впрочем как и любая другая машина, создан не для того чтобы им любоваться, а для выполнения каких-либо задач. Несколько удивительно слышать от вас Кирилл, столь откровенный восторг по поводу более чем спорной внешности Ил-76. Для меня лично он всегда был накачанной стероидами копией американского С-141, с горбом, ужасной бородой и переразмеренными обтекателями шасси. Новые двигатели большого диаметра ещё больше усилили эту аналогию. С другой стороны, транспортник - он не затем чтобы им любоваться, а чтобы грузы возить. Боже мой какой красавец!!! Анатолий спасибо Вам большое за такой прекрасный снимок! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ну, это же на МАКС снято. В обычные деньки, поверьте, без разрешения там такого не допустят :) зачет! Ух ты! Да,красиво подхвачено! ---Михаил Поляков Никогда не понимаю, почему людям нравятся мои снимки...--- Я еще вышивать умею и на машинке тоже....(Кот Матроскин) ))) Никогда не понимаю, почему людям нравятся мои снимки... Фото дня. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А зачем буквы RA- закрасили? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Красавец) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dk, зачем вроде? есть реальнее круче: http://www.wing.com.ua/content/view/7600/38/ :) Если бы у бабушки были бы ... , то это бы был дедушка. (русск.) ___________________________________________________________________ Оба самолёта хороши..! Каждый по своему... Что-то не так с пропорциями фото или мне кажется? Вот "ежли-бы" второй вместо первого, но с моторами первого (или что-то вроде) запустили бы в производство, то было бы "бик яхшы" (тат.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Николай, наоборот! Надо смотреть что отснято, и делать еще круче)) Похоже на МАКСе делать нечего, все уже засняли до нас :) Крен. это угол съемки или правда такой крен заложил? Я в щокке Хехе, я ждал такой комментарий. Неожиданно. kabuki, и вдруг самолёт! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Евгений Сологубов: Это не есть гуд Врать не буду, не знаю. Да его об планету приложили на днях.. Евгений Сологубов: Что значит-починили? Починили? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
шикарный кадр! ДА ! НОГИ ВОЛКА КОРМЯТ .......... Недаром я километраж накрутил по полю.Сделать красивый кадр и порадовать людей,большое дело. Супер фото .. Толяныч , ты лучший ..... Интересный ракурс и свет обалденный! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Классный кадр! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Да Эдик этот самолет очень красивый . Да еще покрашен хорошо. Ты где пропадал ? Какой же он, все-таки, красивый!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Проход после самого, пока, по продолжительности полёта)))" какое слово пропущено?))) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
по какому случаю демонстрация?) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полезнее было бы удлинить фюзеляж, как на МФ, а штурман пускай так и сидит у себя на веранде. есть и прямая никакой связи с наличием или отсутствием штурмана тут нет СИСТЕМЫ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ССН - это что? хм. а морду с штурманом так и не перестроили и этот балласт так и летает далее там. при наличии ССН Обалденная машина, скорей бы в серию! Да ещё какой! Снять так, чтобы было видно верхнюю поверхность крыла — это нужно либо место ловить, либо глубокий крен. Оо,вот это классный ракурс! Супер!!! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вот, все как ты и хотел и свет и подсветка ) кстати на флайтрадаре по осени частенько видел как тут АФЛ тернировался Ого, а зачем стабилизатор так круто переложен? Закрылки создают такой дикий момент? 2Александр Усанов: сам видел как-то раз, АФЛ-овский 320ый наматывал круги в Жуке Сергей, не в курсе что делал Airbus в Жуковском 10 числа? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Алексей, на ссылке особо ничего не разглядеть из за размера кадра, предложенного в ней, но на вскидку заметно ровнее чем то что мы имеем сейчас Алексей, а чего ты кстати не перезалил снимок с нормальным горизонтом? Нет :) Инструмент линейка, осваивается секнуд за 5. Инструмент штамп, примерно так-же. Это позволит ровнять горизонт, и удалять дерьмо из кадра. Впрочем, зачем я все это пишу, все-равно ничего не изменится(фотошоп же не осваивается за неделю/месяц/год), проще завалить сайт браком и пусть модераторы трудятся, зачем что то менять... Самый простой выход-кинуть обиду и обвинить всех, в своей неспособности "погуглить". Есть правила, по которым работает(или когда-то работал) этот сайт, так почему все их соблюдают, а тут вдруг господин Демин, и ничего не хочет знать и понимать.... Алексей, тебя никто не просит кому то чего то доказывать. Тебя просят более внимательно относиться к обработке. К тому же горизонту для начала. Алексей, на странице своего профиля гляньте процент ваших фото в ЛК, а большинство в общем архиве приняты по каким-то исключениям вроде "первое фото на сайте". Не жаль потраченного времени и денег на то, что почти никто не увидит? Для профилактики. Как раз научились бы горизонт ровнять раньше было понятие- бан на "0" (перманент) Хорошо бы. На месяцочек. Алексей, я мысли читать не умею, а то, что кадр перевыкладывался знаете только вы. Чесслово, второй год фото добавляете, а общаться с вами все так же сложно Алексей, в ФШ есть замечательный инструмент "Линейка". Достаточно провести линию на фото по кромке ВПП либо между законцовками крыльев (вообще между любыми двумя точками, которые должны быть в горизонте) и нажать кнопку "Выпрямить". Дел на 20 секунд, а исправляет 50% предпосылок к ЛК. указатель РД как раз может быть кривым. Лес имеет перепады, но по средней высоте можно выровнять. Перепад высот имеет место быть,если снимаешь все 5200 метров, от корки до корки. И вместо того, чтобы придумывать бредовые отговорки, мог бы уделить лишнее время изучению графических редакторов. На месте администрации, забанил бы давно. Наталья, я думаю он имеет в виду то что именно этот снимок сделан 17-го. Кадр перезалит, до этого был другой. И ракурс был другой и освещение. Да и погода была вроде другая... Повторю вопрос. Как фото, сделанное 17 апреля, попало на сайт еще 13-го? Вы владеете машиной времени? лес?впп?шасси?горизонт? ну можно же хоть на глазок... видно же, что завалено это выровненное фото? Боюсь представить как выглядит исходник Как горизонт может быть завален, если 100500 раз просили исправить? Как дата может быть 17-е апреля, если фото было добавлено 13-го? За качество. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
вот так и 86-ые надо было Какой все-таки красивый самолет! Нет Слава, только тебя:)) Что-то не слышно возгласов о том, что Толику пора идти на работу и прекратить дежурный шпионаж в Жуковском... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Хм, какие "боинговские кнопки" на самолете для ВВС? Так-то они сильно похожи на продукцию Ульяновского КБП в Ту-204СМ http://russianplanes.net/id41957 2Хуршид: зато отказались от споттерского места, т.е. кабина стрелка - отсутствует сейчас фотографию кабины выложу.собсно уже линканули на мою фотку :) 2Джереми Морган: Интуиция и жизненный опыт:) Мониторы точно не наши,кнопки, индикаторы на боинговские похожи. aviafil, что конкретно Вам это подсказывает?;) http://cs411719.vk.me/v411719397/d919/C49FutKV56I.jpg Интересно, эти мониторы (приборы) отечественные? Что-то мне подсказывает, что импортные, аналогичные устанавливаемым на западных машинах... рег неправильный - просто 78650 Kabina: http://cs411719.vk.me/v411719397/d919/C49FutKV56I.jpg http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v0JYDq9dGRA#! попытаюсь найти в сети ролик, но фотографию, вернее сам процесс втыкания и медитации видео не заменит!)) Эдуард Онищенко: По России-24 сегодня показывали кабину. Как я и ожидал-вся в электронных дисплеях, штурманское место посвободнее стало-какой то громоздкий прибор заменили компактным современным Хуршид: Это означало бы потерю его фирменного лица Хотелось бы, по возможности, фото кабины пилотов и штурмана. От подбородка всё таки несмогли отказаться... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2Николай Шишкин: Надо красить, как у индусов. Мне очень нравится. http://russianplanes.net/id39856 Цвет всё-таки приятный. Я всё думал - неужто тоже в сердюковскую черноту намажут... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
нет Полярик, не? Cм почту ага, подкачало. выкладывай свою солнечную. Молодца успел, я так вижу метео подкачало Какой свет впечатляющий! Это реально или фото обработано в ФОТОШОПЕ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спасибо Сергей! Радует, что Илюха, как тип, еще полетает! несомненно,но я бы предпочёл что бы он был в воздухе лет 20 назад,ну хотя бы 10 теперь главное, что он в воздухе! Не прошло и 100 лет ;) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ну этом месте откуда снят 476 где именно. Гордый большой На Гордом... а где мы могли встретиться? ...и "тень" можно было бы не делать. Нравится мне цвет его окраски. Только флаг на киле неадекватно большой... пока в эфире тихо. Счастливого полета 2013.3.13 на 08.00 UTC запланирован первый испытательный полёт в Жуковском http://www.aex.ru/news/2013/3/13/103810/ Нет. Стоял тут выдавал клубы дыма) Потом доехал до ближней РД и там гудел) не летал сегодня? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
http://www.sdelanounas.ru/blogs/26795/ На ЗАО «Авиастар-СП» в производстве 5 серийных Ил-76МД-90А для ВВС России... 0103 в стапеле окончательной сборки... хвост и шасси как на с-17, а двиги.... а двиги то наши - Д-30кп. свой двиг им еще не скоро сделать. Не плохо было бы поспешить, а то китайцы уже выкатили свой гибрид Ан-70 и Ил-76. Фюзеляж от Ан-70, крылья и хвост от Ил-76. http://www.take-off.ru/news/124-news01-12-2013/741-476-1-2013 - ну вот. Эх, как у нас все запущенно) Я не снимал, сижу с малышом. А вот из тех кто снимал, кого я знаю - один не успел, двое сняли, но они "стараются" для журналов. Скорее всего их фоты появятся на сайте журнала "Взлет". Остается надеятся на когонибудь еще. Фото? В Жуке машинка. Ждёмс фоток :) Мерсиба Алекс!! встречают. Вылетел в 12-45 на Жуковский, встречайте для информации, не все борта передают координаты и следовательно они не попадают на FR24.com согласно flightradar24 в субботу, 26.01.2013, в понедельник, 28.01.2013 и сегодня летал борт с позывным 95026 и hex code 1F7AF0. Вчера борт летал с включенным ответчиком, код ADS-B hex:1F333A Спасибо! Мы стараемся! Мне нравится ваш сайт за фотографии, качество обалденное, к ним прилагаются истории (частенько), да и "игрушки" хороши. Спасибо! Комми, хочу напомнить, что сайт не является источником официальной, полной, или целиком достоверной информации. В частности весь реестр Ил-76 со статусом "В разработке". Далее цитирую: "Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта. Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений" Потому сколько в этом году сделано Ил-76 Вы уж посчитайте как-то сами. Спасибо за подсказку, т.е. в этом году тогда 3- один в Ташкенте, один на прочностные передан, один полетел в ВАСО? Ну вот как нет, если есть! Вторая строчка сверху. И зачем вам общий список? Пользуйтесь поиском по реестру. Для Ил-76х? В общем списке выпущенных Ил-76 его нет. в каком именно реестре? А почему он не в реестре, прошу прощения за глупый вопрос? http://www.ria.ru/tv_politics/20121004/766310015.html в новостях пишут 22-го сентября взлетел! :) Взлетит (должен, по крайней мере)... Самолёт "на палках" (без СДУ),"ностальжи 60-70е"..., "телевизоры" в КЭ "глючат", но "на скорость не влияет"... До первого полёта ещё как до Китая пёхом, очередная показуха как с передачей первых двух Су-34 в ВВС пару лет назад.. Насчёт полёта чрез 2 недели... очевидно поторопились... Как сказал в местной заводской газете "Старт" некий конструктор - самолёт готов к первому вылету на 99 процентов... стояла первая половина августа.... Гляжу после того - а топливо исчё не сдано.. и Производственники откровенно грустные.. ..как-то не обычнО!.. :) А вообще, внешне, машинка свеженькая, но вот тянется еЁ история долго.... Жду пп эт машины. aviafil, внутри штатов и вокруг вышки - запросто! но за Хайберский перевал летит полная кабина. да и в Анкоридже год назад человек шесть ушло. Георгий Томин: Я летал на С-17. Экипаж был 3 чел. Это же полный экипаж. При необходимости даже на Ил-76М можно в одиночку летать "с блондинкой в правом кресле". За примерами далеко ходить не надо... aviafil, С-17 может летать с экипажем из двух пилотов и АДОшника. но за креслами лётчиков три кресла в ряд, и всегда у него полная кабина народу. когда рядом проруливал, в заднее окно хорошо видно. в боевой обстановке без навигатора и оператора РЭБ не обойтись никак, при самой современнейшей автоматике. Насколько я знаю, кормовой кабины не будет. А у стрелка тоже будет "бронегласскокпит"?:))) Консепватизм в авиации штука не лишняя. На сайте ОАК-ТС в ЛТХ написано 5 чел......... А на С-17 экипаж 3 чел. - 2 лётчика и т.н. cargomaster. Даже в 21 веке у нас 5 чел. aviafil: На сайте ОАК-ТС в ЛТХ написано 5 чел. Кирилл Тарасов: "Вряд ли" ;) Врятли! Интересно, экипаж опять 7 чел.? Жаль Да. Сорри, но все фото "dk" уже удалили? не надо путать "стеклянную кабину" с "остеклением кабины штурмана". Стеклянную кабину могли бы и убрать. Не с пивбаром, а шашлычной в честь МАТФ-2012 (алкоголь изымали). Заср..и весь ЛИС эти туристы. До сих пор чистят... Такое очущение,как бы стоит около автотрассы рядом с пивбаром... В ВД летают не МД, а ТД. Модернизированные по ТТЗ (наверное) Волга-Днепр. А МД - "военные", с кучей своей специфики. В принципе, как мне думается, при переделке МД-90А для гражданского применения, наверно проще что-то лишнее потом "открутить" :) чем приделывать прибамбасы на гражданский борт... У ВДшных только двиглы и авионику подобновили, у этого силовой набор крыла другой,да и вобще всю нутрянку заново придумали Объясните двоечнику, в чем отличие 476 от 76мд-90 которые у вд летают? Внешне - только отсутствием бороды, но неужели всё? Тогда зачем называть по-новому? Читал тему про него на авиафоруме, но так и не понял разницы. Если бы я знал, во что превратилась трасса 1Р178 (Ульяновск-Саранск-Краснослободск) за 10 лет со времени моей первой поездки по ней и что из себя представляет трасса М5 в Мордовии и Рязанской области, я бы ни за что в Ульяновск не поехал!!! Большое спасибо всем поблагодарившим и посмотревшим фотографию - это огромная компенсация моих моральных и физических затрат! Антон, вот Вы меня удивляете. Уже до Ульяновска добрались :) Пока пусть с серийным побудет, но полный заводской тоже хочется.. На всякий случай, его серийный номер 01-02. По всей видимости, 01-01 на статических испытаниях в ЛИИ. Изменили все таки) А как правильно - никто не знает Только после того, как будет известен заводской номер. Потому что бортовые меняются, а заводской в 99% случаев остается с самолетом на всю его жизнь. Теперь http://russianplanes.net/st/Ilushin/Il-476 не подходит под карточку? Кабина стеклянная? Красивая машина! Спасибо за классное фото!!! А также очень ждем первый полет! Ждём фото кабины) Ил-76МД-90 = "476" Это ведь "476" ? да. Между 3 и 4 двигателями ? предкрылок "тюкнули" самолету чтоли? Губернатор Ульяновской области г-н С. Морозов в своём выступлении на открытии авиашоу пообещал, что взлетит в ближайшие две недели. Так когда полетит? В Лиях скоро увидим? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-76МД-90А |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Как это на 478 й не будет? 478 - заправщик, А 100 - самолет ДРЛО. На 478-й кормовой кабины тоже не будет. 478- ЭТО САМОЛЕТ ЗАПРАВЩИК, ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ? На 476-й машине кормовой кабины нет, будет на 478-й(((( А киль и стабилизатор с Ташкента. и "шахта Новожилова" на месте! Профиль симметричный. Да, скорее всего вы правы. Сергей это навертное киль . Справа возле кабины наверное узлы навески стабилизатора, сзади верхняя часть кабины стрелка. Наверное из Узбекистана привезли. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-09-20 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||