Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1159
  •   7
  •   15

1 / 440

png png png png png png png png png png png png png
  •   1159
  •   7
  •   15
Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.

Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
рабочее место штурмана
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Первый лётный экземпляр "изделия 476" - модернизированного варианта военно-транспортного самолёта Ил-76МД.
Заводской номер неизвестен.
Хронология подготовки машины к первому полёту и её испытаний:
2011 год.
- 15 декабря - первая выкатка (фото) из цеха ЗАО «Авиастар-СП».
2012 год.
- 5 июля - вторая выкатка (фото).
- 7 июля - передача машины на ЛИС, начало первого этапа наземных испытаний. Отработка систем и устранение замечаний специалистами ОАО «Ил», ЗАО «Авиастар-СП» и предприятий смежников.
- август - начало второго этапа наземных испытаний, передача машины ОАО «Ил».
- 13 сентября - первая гонка двигателей.
- 21 сентября - скоростная пробежка, получение разрешения на первый полёт.
- 22 сентября - первый полёт (продолжительностью 29 минут), под регистрационным номером RA-78650, КВС - Герой России, заслуженный лётчик-испытатель РФ Николай Дмитриевич Куимов.
- 28 сентября - второй полёт (фото), уже под номером 78650.
- 4 октября - демонстрационный полёт в присутствии высшего руководства страны, с подписанием в этот же день соглашения на поставку для ВВС РФ 39 самолётов на общую сумму 139,42 млрд. рублей (порядка 4,5 млрд. долл. США).
Источники: РИА Новости, AEX.ru
2014 год.
Первая половина - доработки на Авиастаре по результатам первого этапа ГСИ.
2016 год.
- 14 декабря - начало второго этапа заводских испытаний.

Лётно-технические характеристики Ил-76МД-90А можно посмотреть здесь.
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-13 15:31 | #

на этой машине панорамный локатор какая модификация? кто знает?

-
0
+

на этой машине панорамный локатор какая модификация? кто знает?

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-13 18:05 | #

а какие варианты? КП-2М, конечно.

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-13 18:05

а какие варианты? КП-2М, конечно.

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 08:15 | #

...пульт не от КП-2М. тот меньше как 78653.

-
0
+

...пульт не от КП-2М. тот меньше как 78653.

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 08:39 | #

...по данным производителя он выглядит так: https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/izdel...

-
0
+

...по данным производителя он выглядит так: https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/izdeliya/pulty-upravleniya-pu/pult-upravleniya-rls-p.html

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 08:48 | #

...вот тут более подробно:https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/siste... .
Не понятно где сам передатчик. всё таки 75кВт это прилично. Слава...у вас есть что то по подробнее. хочу изучить. КП-2В уже устали ремонтировать.

-
0
+

...вот тут более подробно:https://www.kotlin-novator.ru/produkcziya/sistemyi/panoramnaya-radiolokaczionnaya-stancziya-(rls-p).html .
Не понятно где сам передатчик. всё таки 75кВт это прилично. Слава...у вас есть что то по подробнее. хочу изучить. КП-2В уже устали ремонтировать.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 08:52 | #

Это уже новый. Тогда был тот.

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 08:52

Это уже новый. Тогда был тот.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 09:00 | #

Передатчик где стоял, там и стоИт. Котлина КП-2В ремонтировал. А М делают из В: та же антенна, тот же передатчик. Сайт же есть - обращайтесь. Но один КП-2В вам не заменят.

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 09:00

Передатчик где стоял, там и стоИт. Котлина КП-2В ремонтировал. А М делают из В: та же антенна, тот же передатчик. Сайт же есть - обращайтесь. Но один КП-2В вам не заменят.

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 09:41 | #

...нуу на всю кабину мы не потянем.

-
0
+

...нуу на всю кабину мы не потянем.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 09:54 | #

Если б только кабина... И вообще, зачем вам КП-2? Ставьте Контур-10Ц. Документация на установку давно разработана, куча 76-х по всему миру по ней доработана. При установке снимается и КП-3А, и КП-2В, и нет никаких 75 кВт под попой штурмана :)

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 09:54

Если б только кабина... И вообще, зачем вам КП-2? Ставьте Контур-10Ц. Документация на установку давно разработана, куча 76-х по всему миру по ней доработана. При установке снимается и КП-3А, и КП-2В, и нет никаких 75 кВт под попой штурмана :)

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 10:08 | #

Про "Контур" в курсе. Стоим в очереди на изготовление. А вот штурмана без нижнего локатора лететь не хотят. Так и летаем с двумя "бочками" в ЗИПе.

-
0
+

Про "Контур" в курсе. Стоим в очереди на изготовление. А вот штурмана без нижнего локатора лететь не хотят. Так и летаем с двумя "бочками" в ЗИПе.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 10:11 | #

В очереди? Это где ж такая очередь? Через посредника какого-то? У нас я что-то не припомню заявки для Ил-76.

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 10:11

В очереди? Это где ж такая очередь? Через посредника какого-то? У нас я что-то не припомню заявки для Ил-76.

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 10:12 | #

Обращайтесь напрямую в Контур-НИИРС

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 10:12

Обращайтесь напрямую в Контур-НИИРС

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 10:32 | #

Обращались.. пишут что работают через "дилера". РосАэро. а у них цены!!!

-
0
+

Обращались.. пишут что работают через "дилера". РосАэро. а у них цены!!!

-
0
+
Инженер Авиационный (фото) | 2019-02-14 10:33 | #

у нас не одна машина...

-
0
+

у нас не одна машина...

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-02-14 10:37 | #

А, ну Росаэро установщики. Но некоторые сами покупают, а уж кто им устанавливает, не знаю.

-
0
+
Вячеслав | 2019-02-14 10:37

А, ну Росаэро установщики. Но некоторые сами покупают, а уж кто им устанавливает, не знаю.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02