Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
""В настоящее время ГП "Антонов" и ливийский исполнительный орган по спецавиаперевозкам, выступающий правопреемником пригнавшей в Украину на обслуживание в 2010 году Ан-124 ливийской госавиакомпании Libyan Arab Air Cargo, при участии потенциального арендатора самолета - ливийской Blue Bird Aviation Company, ведут переговоры о приемлемом для сторон формате восстановления летной годности транспортника на территории Украины", - сообщил Марченко."
Максим Гришин | 2017-10-18 05:51 | 118784
Продадут: "Украина может принудительно продать самолет «Руслан», за обслуживание которого Ливия задолжала 32 млн. грн."
RA-85621 | 2013-11-22 15:27 | 118783
Что же его ждёт?
Justasin | 21:07 где он сейчас?
Владислав | 18:05 ""В настоящее время ГП "Антонов" и ливийский исполнительный орган по спецавиаперевозкам, выступающий правопреемником пригнавшей в Украину на обслуживание в 2010 году Ан-124 ливийской госавиакомпании Libyan Arab Air Cargo, при участии потенциального арендатора самолета - ливийской Blue Bird Aviation Company, ведут переговоры о приемлемом для сторон формате восстановления летной годности транспортника на территории Украины", - сообщил Марченко."
Максим Гришин | 05:51 Продадут: "Украина может принудительно продать самолет «Руслан», за обслуживание которого Ливия задолжала 32 млн. грн."
«Украина выставит на принудительные торги Ан-124-100 борт 5A-DKL авиакомпании Libyan Arab Air Cargo»
16 мая 2017 года МКАС при ТПП Украины удовлетворил иск "Антонова" о взыскании долга более 32 млн гривен с исполнительного органа по специальным авиаперевозкам Ливии, ливийской авиакомпании Libyan Arab Air Cargo, чей самолет находится на обслуживании с 2010 года.
Исполнительный орган по специальным авиаперевозкам Государства Ливия добровольно решение арбитражного суда не выполнил.
ASG | 2018-02-06 13:48 | 229102
Я думаю можно уже продавать.
VVN | 14:26 «Украина выставит на принудительные торги Ан-124-100 борт 5A-DKL авиакомпании Libyan Arab Air Cargo»
16 мая 2017 года МКАС при ТПП Украины удовлетворил иск "Антонова" о взыскании долга более 32 млн гривен с исполнительного органа по специальным авиаперевозкам Ливии, ливийской авиакомпании Libyan Arab Air Cargo, чей самолет находится на обслуживании с 2010 года.
Исполнительный орган по специальным авиаперевозкам Государства Ливия добровольно решение арбитражного суда не выполнил.
Экс Киевская Киапо-Авиант 0301,с 98-2000 годы у нас в аренде была под ADB.Продал Кучма зараза,нам слабо было отдать в АНТК как и 0302 с 0303.Без проблем на 9 лет раньше Балабуев с Кивой,взяли бы Авиант на баланс АНТК. В 1999-2000 году "невеста" гп КАЗ Авиант на брак,была с шикарным "приданым".Две 0301 и 0302 "четырехсотки" и одна в корпусе 23 0303,недострой и долгов не было теперешних от Авианта. Поглатили Авиант в АНТК ,стал третим филиалом АНТК -серийный завод АНТОНОВ (после отд 210 и 220 Харьков и Ульяновск отделы ОКБ сопровождения машин по серии)Летно-подьемный состав экс АВИАНТ и там же тяжкие формы проходят и переодические.
Инал Хаев | 2010-01-20 19:54 | 12976
Что-то вроде :)
Николай Устинов | 2010-01-20 19:49 | 12975
Имели ввиду, что это типа украинский самолет, а не русский?
Konstantin Bashmakov | 2010-01-20 13:09 | 12974
Они на форуме спрашивали, будут ли брать АНы на рп, я ответил, что да, будем :)
Николай Устинов | 2010-01-20 11:58 | 12973
Перевод в студийу!
Konstantin Bashmakov | 2010-01-20 02:51 | 12972
Eu quiería escrever "avioes de Antonov", mas parece que a página não tem as letras portuguesas :)
Konstantin Bashmakov | 2010-01-20 02:47 | 12971
Stephane, eu vi a pergunta no foro de APEA sobre as aviões de Antonov. Pois, sim que os acceptamos a russianplanes.net
UR74009 | 00:18 Экс Киевская Киапо-Авиант 0301,с 98-2000 годы у нас в аренде была под ADB.Продал Кучма зараза,нам слабо было отдать в АНТК как и 0302 с 0303.Без проблем на 9 лет раньше Балабуев с Кивой,взяли бы Авиант на баланс АНТК. В 1999-2000 году "невеста" гп КАЗ Авиант на брак,была с шикарным "приданым".Две 0301 и 0302 "четырехсотки" и одна в корпусе 23 0303,недострой и долгов не было теперешних от Авианта. Поглатили Авиант в АНТК ,стал третим филиалом АНТК -серийный завод АНТОНОВ (после отд 210 и 220 Харьков и Ульяновск отделы ОКБ сопровождения машин по серии)Летно-подьемный состав экс АВИАНТ и там же тяжкие формы проходят и переодические.
Инал Хаев | 19:54 Что-то вроде :)
Николай Устинов | 19:49 Имели ввиду, что это типа украинский самолет, а не русский?
Konstantin Bashmakov | 13:09 Они на форуме спрашивали, будут ли брать АНы на рп, я ответил, что да, будем :)
Николай Устинов | 11:58 Перевод в студийу!
Konstantin Bashmakov | 02:51 Eu quiería escrever "avioes de Antonov", mas parece que a página não tem as letras portuguesas :)
Konstantin Bashmakov | 02:47 Stephane, eu vi a pergunta no foro de APEA sobre as aviões de Antonov. Pois, sim que os acceptamos a russianplanes.net
