Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-03-28 | |||||||||||||||||||||||
Пр. 1338К - МРС-150 |
| ||||||||||||||||||||||
Вот как раз первое фото на сайте одного из бортов. Даёшь карточку борта! https://russianplanes.net/id318171 | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Зачем ограду зафотошопили?))) | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
На момент фотографирования вертолёт не имел бортового номера. | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Для с ведения в реестре В-12 стоит вертолет 000, которого никогда не было. Не было экземпляра для стат испытаний. Цифры 001 и 002 также выдуманы непонятно зачем... Да, это просто осевшая пыль, которая при небольших весенних дождях превращается в грязевые подтеки. Выглядит он вполне опрятно и ярко. Первый хороший дождь его отмоет. Хотя потом опять все по новой начнется - пыль, подтеки... 002. Приборы в кабине от 001, со слов руководителя базы эксплуатации МВЗ. Поэтому в музее МВЗ в 001 кабину не открывают. В краске, имхо, никакой халтуры. Обычные условия "уличного" хранения. Нужно просто мыть, а такую махину очень сложно. Пыльца и мох.. Недавно ведь красили, а уж почти весь почернел. Халтура ? Так он 001 или 002? Автозаполнение предлагает только 001. | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
С регистрацией ошибка. В Монино стоит 002. | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Бортовой нанесли уже? | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Нет флаг закрыт крылом! Мне друг прислал фото где видно киль-флаг на месте! Евгений, на фото не разглядеть, а флаг Советский на киле нарисован? Пожоже, что "забыли" или краски не хватило? Да кстати, достоверно известно , что у нас стоит машина №2. проще говоря, зачем вертолету в Монино нарисовали точно такой же номер, который уже нарисован на другом вертолёте? Elmoino, так и бортовые номера разные должны быть, а не один на двоих а ничего страшного-что это два разных борта? А это тогда что с таким же бортовым? http://russianplanes.net/id20336 Какой бортовик был такой и остался. С оттенками Яковлевцы немного промазали, но всё же это лучше чем было "до". Покрашен он качественно , лет 10 сиять будет точно. Вот так и Историю нашу каждый летописец пишет по-своему, а не как было на самом деле. Это не реставрация, а фальсификация. Но всё равно спасибо и за это, пусть хоть глаз радует. Интересно этот борт кто-нибудь теперь целиком сфотографирует (чтоб винты целиком в кадр вошли)..? Было б тогда КЛАССно! Да видимо что дали - тем и покрасили. Тут лучше обратить внимание на обстановку! Смотрю Монино то облагораживают. Раньшеж у него мелочи вской под крыльями много стояло. Сейчас огражденный, один стоит. Не может не радовать! C киевским вроде, быстро разобрались. Ошибку мне обещали исправить :) А вот в Монино, видимо, особо над бортовым номером не думали. Сразу вспомнился киевский Ка-26 http://russianplanes.net/id82167 Не всё спокойно в вертолётном королевстве :-) Хотя радует уже тот факт, что в музеях стали красить экспонаты Интересно, почему бортовой ему нарисовали совершенно от другого вертолета... Ой ребятки, даже не знаю. Это если Евгений Сологубов заглянет сюда, возможно он вам ответит почему так. "На данный момент отреставрировано 35 из запланированных 44 самолетов и, по всей видимонсти будут еще 24 самолета вне плана." (С) Санников Александр Васильевич (заместителем директора музея по науке, технике и развитию) Знаю что они договаривались с разными КБ по поводу реставрации (покраски) экспонатов. А дело это весьма трудоемкое и $$$$$$$$$. КБ Туполева (как я понял) отказалось реставрировать свои самолеты, поэтому знаменитый ТУ-144 борт СССР-77106 мы еще не скоро увидим сияющим в новом окрасе...:( А уже более детальную информацию почему и как, лучше узнайте на сайте http://aviarestorer.ru/ никто не спорит, хорошо. Вопрос в том-почему именно так? Хорошо что вносят изменения. Да и в общем как, хорошо что покрасили. Молодцы ребята... а почему не по оригинальной схеме? Всегда мучал этот вопрос.. Это зачем так? Он же голубой всегда был. | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Как не называй - а жизнь коротенькая оказалась. "Невостребованный" - фамилия этого винтокрыла. spheros9, а "вертолет" чем-то не устраивает? Интересная машина... Подскажите как она назвается? Вертоплан?))) http://russianplanes.net/ID225 и http://russianplanes.net/ID226.Думаю что хуже не стало с на сегодняшний день. Здоровый... Интересно внутри в кабине что-нибудь сохранилось? | |||||||||||||||||||||||
В-12 |
| ||||||||||||||||||||||
Прошу прощения, что ввел в заблуждение. Я имел ввиду так: ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО СССР-21142. Насколько я помню в доступной литературе того времени достаточно много говорилось об одном аппарате, который активно летал вплоть до ЛеБурже. Имеется достаточно много его снимков (142-й). Как нам говорили в Монино в музей аппарат прибыл тоже своим ходом, а второй экземпляр "вроде использовался для отработки различных приспособлений и оснасток и почти не летал" (это со слов работника Монино по-секрету). Сергей , а в Панках тогда какой стоит ему в 2010 г. этот 21142 нарисовали. СССР-21142 Сергей, вероятно это были не "шестерки", а "десятки - краны". Издательство "Воздушный транспорт", Москва 1983 г. "История гражданской авиации СССР". Раздел "Иллюстрации". Фотография - два Ми10К работают с длинномером (внешняя подвеска за концы). Подпись: "Установка 200-метрового ретранслятора с помощью вертолетов Ми-10К". Так что подтверждение есть даже фотодокументальное, только как мне Вам показать? Да такие испытания сторожилы Роствертола говорили проводились, но точно где и когда незнаю. Слишком опасное это занятие. Сергей Петровский вы как специалист по винтокрылым гигантам подскажите... году в 83 видел я как в небе Якутии (г. Алдан) два Ми-6 несли огромную длинную конструкцию на внешней подвеске, подцепив её за концы... с кем общался, все говорят что показалось, но детские воспоминания не дают покоя... возможно ли чтобы перемещение груза на внешней подвеске (позволяющего по размерам сделать это двум ВС) двумя вертолетами, практиковалось ли это в СССР?))))))) Звук как у летящих рядом двух Ми-6-тых, так как обычно делали в СССР , двигатели, редуктор , втулка все с Ми-6.Изминения минимальные в конструкции. Вспоминая пролеты над головой МИ-6, представляю какой звук был у этого монстра... а еще понравилось, что кабина штурмана находится над летчиками... нигде такого нет...)))))) В этом году постараюсь добраться до Монино, может удасца номер узнать... Так вот же очень интересно было бы знать , на борту вблизи если сильно приглядеться под старой краской можно увидеть его, но смотря сколько раз его перекрашивали и каким способом если валиком, то можно и не искать. Я почему знаю сам в Камбодже перекрашивал вертолет Ми-26Т 29109, а трафареты не передали из России и таким способом через кальку, а потом ватман восстановил все старые надписи. К сожалению Сергей не знаю:-((( Я бы обязательно указал его при размещении фотографии... Денис, а Вы незнаете бортовой номер этого вертолета. Только Монино и недалеко от станции "ПанкИ" МО. Офигенная машина!Слов нет...А в каких городах ещё можно такого красавца встретить? Раз так, то Постараюсь уточнить... Об этом и речь. "Всю жизнь" ездил мимо и видел его в жутком состоянии. А вчера мне показалось, что его привели в божеский вид. Поэтому и спрашиваю. Насколько мне известно, этот Миль в Панках выполняет роль сарая... Вчера ехал в элке и как обычно пытался разглядеть, что там у Миля в Панках интересненького. Был удивлен увиденным первым экземпляром Ми-12. Мне показалось, что его покрасили. Народ, если кто будет в тех краях присмотритесь, может его действительно привели в божеский вид? | |||||||||||||||||||||||
2024-03-28 2 | |||||||||||||||||||||||