• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3751
  •   10
  •   19

1 / 788

png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-21142
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП

"В 1972-м на Московском вертолетном заводе в подмосковных Панках собрали вторую машину, доработанную с учетом результатов летных испытаний первого прототипа. Но поднять ее в воздух экипажу летчика-испытателя Г.В.Алферова довелось лишь в марте следующего года из-за отсутствия двигателей.

Каких только эпитетов ни удостоился инженерный шедевр, но несмотря на рекомендацию государственной комиссии, машину так и не запустили в серийное производство. В 1974-м заказчик отказался принять на государственные испытания второй В-12, и вслед за этим все работы по винтокрылому гиганту прекратились."
Комментарии к фотографии
Лысенко Сергей (фото)

| 2009-07-19 13:34 | 2215

Вчера ехал в элке и как обычно пытался разглядеть, что там у Миля в Панках интересненького. Был удивлен увиденным первым экземпляром Ми-12. Мне показалось, что его покрасили. Народ, если кто будет в тех краях присмотритесь, может его действительно привели в божеский вид?

Денис Апальков (фото)

| 2009-07-19 15:08 | 2216

Насколько мне известно, этот Миль в Панках выполняет роль сарая...

Лысенко Сергей (фото)

| 2009-07-19 18:31 | 2217

Об этом и речь. "Всю жизнь" ездил мимо и видел его в жутком состоянии. А вчера мне показалось, что его привели в божеский вид. Поэтому и спрашиваю.

Денис Апальков (фото)

| 2009-07-19 21:18 | 2218

Раз так, то Постараюсь уточнить...

Владимир Галкин (фото)

| 2010-02-12 09:39 | 9276

Офигенная машина!Слов нет...А в каких городах ещё можно такого красавца встретить?

air_raser (фото)

| 2010-02-12 10:21 | 9277

Только Монино и недалеко от станции "ПанкИ" МО.

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-26 16:26 | 45024

Денис, а Вы незнаете бортовой номер этого вертолета.

Денис Апальков (фото)

| 2011-07-26 16:46 | 45027

К сожалению Сергей не знаю:-((( Я бы обязательно указал его при размещении фотографии...

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-27 06:27 | 45115

Так вот же очень интересно было бы знать , на борту вблизи если сильно приглядеться под старой краской можно увидеть его, но смотря сколько раз его перекрашивали и каким способом если валиком, то можно и не искать. Я почему знаю сам в Камбодже перекрашивал вертолет Ми-26Т 29109, а трафареты не передали из России и таким способом через кальку, а потом ватман восстановил все старые надписи.

Денис Апальков (фото)

| 2011-07-27 12:03 | 45140

В этом году постараюсь добраться до Монино, может удасца номер узнать...

С.А.М. (фото)

| 2011-07-27 12:05 | 45141

Вспоминая пролеты над головой МИ-6, представляю какой звук был у этого монстра... а еще понравилось, что кабина штурмана находится над летчиками... нигде такого нет...))))))

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-27 12:18 | 45147

Звук как у летящих рядом двух Ми-6-тых, так как обычно делали в СССР , двигатели, редуктор , втулка все с Ми-6.Изминения минимальные в конструкции.

С.А.М. (фото)

| 2011-07-27 13:47 | 45152

Сергей Петровский вы как специалист по винтокрылым гигантам подскажите... году в 83 видел я как в небе Якутии (г. Алдан) два Ми-6 несли огромную длинную конструкцию на внешней подвеске, подцепив её за концы... с кем общался, все говорят что показалось, но детские воспоминания не дают покоя... возможно ли чтобы перемещение груза на внешней подвеске (позволяющего по размерам сделать это двум ВС) двумя вертолетами, практиковалось ли это в СССР?)))))))

Сергей Петровский (фото)

| 2011-07-27 14:15 | 45155

Да такие испытания сторожилы Роствертола говорили проводились, но точно где и когда незнаю. Слишком опасное это занятие.

Сергей Григорьев (фото)

| 2011-07-29 22:39 | 45362

Сергей, вероятно это были не "шестерки", а "десятки - краны". Издательство "Воздушный транспорт", Москва 1983 г. "История гражданской авиации СССР". Раздел "Иллюстрации". Фотография - два Ми10К работают с длинномером (внешняя подвеска за концы). Подпись: "Установка 200-метрового ретранслятора с помощью вертолетов Ми-10К". Так что подтверждение есть даже фотодокументальное, только как мне Вам показать?

Сергей Григорьев (фото)

| 2011-07-29 22:52 | 45363

СССР-21142

Сергей Петровский (фото)

| 2011-08-01 06:27 | 45546

Сергей , а в Панках тогда какой стоит ему в 2010 г. этот 21142 нарисовали.

Сергей Григорьев (фото)

| 2011-08-01 16:48 | 45584

Прошу прощения, что ввел в заблуждение. Я имел ввиду так: ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО СССР-21142. Насколько я помню в доступной литературе того времени достаточно много говорилось об одном аппарате, который активно летал вплоть до ЛеБурже. Имеется достаточно много его снимков (142-й). Как нам говорили в Монино в музей аппарат прибыл тоже своим ходом, а второй экземпляр "вроде использовался для отработки различных приспособлений и оснасток и почти не летал" (это со слов работника Монино по-секрету).

Lynx (фото)

| 2011-08-01 16:53 | 45585

В Панка: СССР-21142.
В Монино: не имеет бортовой номер.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02