Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5475
  •   31
  •   14

1 / 788

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
испытания индийского ТРДДФ Kaveri...

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 76492
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ЛИИ Громова

До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.
Комментарии к фотографии
Васильев Александр (фото)

| 2011-04-13 20:39 | 34786

А на какие самолеты этот движок ставиться?.

Денис Апальков (фото)

| 2011-04-13 20:40 | 34787

Пока не на какие... Катают его.

Алеут (фото)

| 2011-04-13 21:03 | 34789

Действительно пока не на какие. Ну а вообще он создавался по программе LCA (Light Combat Aircraft - легкий боевой самолёт(сама программа аж 1983 г., а движок проектируют с 1989 г.)), для истребителя, который теперь называется HAL Tejas. Этой машиной индусы хотят заменить свои МиГи-21, которые ещё помнят "царя Гороха". Этот двигатель, если его когда-нибудь доведут до ума, планируется использовать в проекте MCA (Medium Combat Aircraft - средний боевой самолёт, - машина класса МиГ-29, F-16). Ещё есть планы использовать двигатель на БПЛА, и в качестве ГТД на танках Арджун и кораблях.

Basil (фото)

| 2011-04-15 07:39 | 34862

Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично. И очередной раз уверенно можно сказать, что все наше надежнее, красивее и практичнее.

Руслан Валиев (фото)

| 2011-04-15 09:27 | 34866

Дааа, поначалу даже ипугался, увидев это чудо...

Петрович (фото)

| 2011-04-15 10:14 | 34869

Под каждую новую программу испытателшьных полетов самолет заново красят (GTRE-DRDO)?

Денис Апальков (фото)

| 2011-04-15 10:18 | 34871

Это жеж Реклама:-))) Вот и красят...

Николай Енин (фото)

| 2011-04-15 10:21 | 34872

А сбоку у него на фюзеляже 2 штуковины это чего?

Денис Апальков (фото)

| 2011-04-15 10:26 | 34873

Если честно, то я сам хотел бы это узнать!!!:-))) Они кстати и с другой стороны тоже присутствуют...

Петрович (фото)

| 2011-04-15 11:04 | 34875

Если присмотреться, то данная штука висит и на самом новом двигателе, наверное что то из контрольно-измерительных приборов.

Ник Беляев (фото)

| 2011-04-15 12:40 | 34877

Повезло. ;) А у меня он второй раз в журнал попал:))

ma (фото)

| 2011-04-15 22:04 | 34938

а я думал, у него левый двигатель воспалился и опух... )))

Донской (фото)

| 2011-04-16 14:52 | 35012

>>Конечно выглядит он, мягко говоря, не очень эстетично.

А как "он" должен выглядеть? Это же технологическая гондола, - её цель - не "выглядеть", а закапотировать двигатель, по возможности, имитируя условия набегания потока и теплоотдачу.

Максим (фото)

| 2011-04-16 15:37 | 35017

Какой-то воздухозаборник у него узкий, хватает ли...?? И судя по его такой продолговатости ни о какой высокой степени двухконтурности не может быть и речи...или я ошибаюсь?

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02