Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2021-10-06 11:52 | 252023
И вот опять, проводка в фотошопе. Зачем? Вокруг шасси видна листва деревьев, которая не смазана. Админы не видят конечно же. Вроде сюда откровенный фотошоп не постится.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:52 И вот опять, проводка в фотошопе. Зачем? Вокруг шасси видна листва деревьев, которая не смазана. Админы не видят конечно же. Вроде сюда откровенный фотошоп не постится.
Просьба к админам исправить примечания полкрыла не сгорало! Был пожар в покрасочном корпусе погибло 2 (?) человека самолет не пострадал....
Дима Иванов | 12:37 Просьба к админам исправить примечания полкрыла не сгорало! Был пожар в покрасочном корпусе погибло 2 (?) человека самолет не пострадал....
Привет! Колючка от забор частично в кадр попала, пришлось её замазать в фотошопе. А снимал отсюда: https://yandex.ru/maps/-/CZHna0Ky
Игорь Ширяев | 2016-12-16 01:06 | 212745
Хорошо Родион получилось!
И точка необычная, как снимал что забор в кадр не попал?
Родион Кузнецов | 2016-12-15 07:10 | 212744
Спасибо!
Александр Бондаренко | 2016-12-15 04:06 | 212743
Отличный кадр!
Родион Кузнецов | 14:24 Привет! Колючка от забор частично в кадр попала, пришлось её замазать в фотошопе. А снимал отсюда: https://yandex.ru/maps/-/CZHna0Ky
Игорь Ширяев | 01:06 Хорошо Родион получилось!
И точка необычная, как снимал что забор в кадр не попал?
Родион Кузнецов | 07:10 Спасибо!
Александр Бондаренко | 04:06 Отличный кадр!
cemichael | 2016-12-10 14:46 | 212591
За спинами российского авиапрома, стоит гость из прошлого, с Советским флагом на киле)))
cemichael | 14:46 За спинами российского авиапрома, стоит гость из прошлого, с Советским флагом на киле)))
cemichael. Спасибо. Насколько знаю, он тогда взлетел-то всего метров на 20-30 и разложился аккурат на освещение в торце и чуть далее, интересно, что в 200-250м (для такой скорости это пару секунд) кладбище-мемориал репрессированных в 30-ые, там тысячи захороненных, а многие ли знают об этом?? Всегда когда заходишь со стороны Байкала летишь аккурат над этим кладбищем, у иркутян даже байки на эту тему не редкость. Вообще иркутский аэропорт, во многом необычен и уникален, взять хотя бы расположение аэровокзала, перронов относительно полосы, в основном ведь везде стандартная схема, по крайней мере у нас в РФ: терминалы, перрон и параллельно полоса.)
cemichael | 2016-12-10 15:49 | 212587
http://russianplanes.net/id37704 - вот это да, взлет.
А здесь взлет абсолютно ничего не напоминает...
cemichael | 2016-12-10 15:44 | 212586
Александр, именно так. После расследования запретили взлет на город грузовых самолетов с коммерческой загрузкой на борту. Пустым - пожалуйста.
Выезжал я тогда на место крушения, жуткое зрелище. Это был июль 1999 год.
Александр Засыпкин | 2016-12-10 15:20 | 212584
А вообще посадку такого дурака)) как Руслан, наверное, прикольно наблюдать над городом))))
Александр Засыпкин | 2016-12-10 15:18 | 212583
Как-то, помнится, 76-ой рухнул сразу за полосой, причиной вроде перегруз был, взлетал в противоположную от города сторону, а если б наоборот, представить страшно, вероятно после того АП и было принято такое решение.
Александр Бондаренко | 2016-12-10 14:41 | 212582
To Петухов Дмитрий: было дело, только он взлетал с завода (http://russianplanes.net/city/Irkutsk-2_(IAPO))
LeopardPhotoavia | 2016-12-10 14:33 | 212581
Дмитрий, да было такое в 1997 году
Дмитрий | 2016-12-10 14:27 | 212580
Это же в Иркутске какой-то Ан-124 на жилые дома упал после взлета?
Александр Бондаренко | 2016-12-10 13:55 | 212579
To Александр Засыпкин: посадка со стороны города не запрещена. Запрещен взлет на город, особенно когда груженые.
Александр Засыпкин | 2016-12-10 11:01 | 212578
Там вроде запрещено со стороны города грузовым садиться
Александр Засыпкин | 16:20 cemichael. Спасибо. Насколько знаю, он тогда взлетел-то всего метров на 20-30 и разложился аккурат на освещение в торце и чуть далее, интересно, что в 200-250м (для такой скорости это пару секунд) кладбище-мемориал репрессированных в 30-ые, там тысячи захороненных, а многие ли знают об этом?? Всегда когда заходишь со стороны Байкала летишь аккурат над этим кладбищем, у иркутян даже байки на эту тему не редкость. Вообще иркутский аэропорт, во многом необычен и уникален, взять хотя бы расположение аэровокзала, перронов относительно полосы, в основном ведь везде стандартная схема, по крайней мере у нас в РФ: терминалы, перрон и параллельно полоса.)
cemichael | 15:49 http://russianplanes.net/id37704 - вот это да, взлет.
А здесь взлет абсолютно ничего не напоминает...
cemichael | 15:44 Александр, именно так. После расследования запретили взлет на город грузовых самолетов с коммерческой загрузкой на борту. Пустым - пожалуйста.
Выезжал я тогда на место крушения, жуткое зрелище. Это был июль 1999 год.
Александр Засыпкин | 15:20 А вообще посадку такого дурака)) как Руслан, наверное, прикольно наблюдать над городом))))
Александр Засыпкин | 15:18 Как-то, помнится, 76-ой рухнул сразу за полосой, причиной вроде перегруз был, взлетал в противоположную от города сторону, а если б наоборот, представить страшно, вероятно после того АП и было принято такое решение.
Александр Бондаренко | 14:41 To Петухов Дмитрий: было дело, только он взлетал с завода (http://russianplanes.net/city/Irkutsk-2_(IAPO))
LeopardPhotoavia | 14:33 Дмитрий, да было такое в 1997 году
Дмитрий | 14:27 Это же в Иркутске какой-то Ан-124 на жилые дома упал после взлета?
Александр Бондаренко | 13:55 To Александр Засыпкин: посадка со стороны города не запрещена. Запрещен взлет на город, особенно когда груженые.
Александр Засыпкин | 11:01 Там вроде запрещено со стороны города грузовым садиться
Виталй Радеев, не переживайте так из-за "небратьев". Самолет разработки и произвводства СССР.
А дальше каждый верит в свое: откуда Антонов, где было ОКБ, где делали ТТЗ, где собрали опытный самолет и где подняли и так далее.
piligrim51 | 2016-02-26 07:20 | 189842
http://russianplanes.net/reginfo/475
Виталий Радеев | 2016-02-26 05:12 | 189841
Пытаюсь разобраться и прошу помощи у знающих людей. Он был построен в 92-им году где? На киевском авианте или в России на Авиастаре, как указано выше. Просто хочу разобраться, украинский он всё таки или русский? Я у себя над крышей в Аргентине одного из них сфоткал и на ФС указал, что русский самолёт, так от украинских братьев получил шквал негатива, типа, хрен там русский, украинский самолёт. Помогите разобраться.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-11-01 00:31 | 189840
Спасибо :)
Игорь Ширяев | 2015-10-31 17:48 | 189839
Здорово получилось!
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-10-31 16:20 | 189838
Мерси :)))
AndreyIKT | 2015-10-31 04:41 | 189837
здорово !!
Константин Катаросов | 08:12 Виталй Радеев, не переживайте так из-за "небратьев". Самолет разработки и произвводства СССР.
А дальше каждый верит в свое: откуда Антонов, где было ОКБ, где делали ТТЗ, где собрали опытный самолет и где подняли и так далее.
Виталий Радеев | 05:12 Пытаюсь разобраться и прошу помощи у знающих людей. Он был построен в 92-им году где? На киевском авианте или в России на Авиастаре, как указано выше. Просто хочу разобраться, украинский он всё таки или русский? Я у себя над крышей в Аргентине одного из них сфоткал и на ФС указал, что русский самолёт, так от украинских братьев получил шквал негатива, типа, хрен там русский, украинский самолёт. Помогите разобраться.
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 00:31 Спасибо :)
Игорь Ширяев | 17:48 Здорово получилось!
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 16:20 Мерси :)))
Руслан вчера там стоял. А самолёт на будке рисовали два человека.
AndreyIKT | 2014-12-28 09:03 | 166120
отличное поздравление !! :-)
Илья Савиных | 2014-12-28 00:13 | 166119
Зачем ёлки рубить, если можно сходить в лес и украсить живую елку, здорово! С наступающим всех!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2014-12-27 23:48 | 166118
Он как-то внезапно прилетел, я подумал типо вот повезло, на рп закину там порадуются.
Но забываю, что на этом ресурсе ценятся номерки-номерочки и что для кого-то такие идеи могут показаться дикими
Александр Засыпкин | 2014-12-27 20:02 | 166117
Долго Руслана ждать-то пришлось ? )
Игорь Кривоборский | 2014-12-27 17:21 | 166116
Супер, Олег!
Идея отличная!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2014-12-27 16:38 | 166115
Михаил, Спасибо!
Михаил Жуков | 2014-12-27 16:23 | 166114
Спасибо,Олег! А Вам в 2015 году желаю ещё больше таких концептуальных работ!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2014-12-27 11:26 | 166113
Поправьте пожалуйста описание - "Всех с наступающим Новым 2015 годом! (Кроме Рябцева)"
И да, мне не западло десяток шаров с собой было притащить, чтобы сделать новогоднюю фотографию.
Будку? какую будку?
Дмитрий | 23:27 Кто-нибудь может найти фотку гитары в Чкаловском? Уж больно интересно посмотреть на это художество.
piligrim51 | 12:45 Если быть точным то в кадре не ёлка, а сосна!
СашаШмель | 12:44 Ил-96-300 - это не самолёт?
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 11:51 СашаШмель, не самолет, а Ильюшин Ил-96-300
СашаШмель | 11:46 Руслан вчера там стоял. А самолёт на будке рисовали два человека.
AndreyIKT | 09:03 отличное поздравление !! :-)
Илья Савиных | 00:13 Зачем ёлки рубить, если можно сходить в лес и украсить живую елку, здорово! С наступающим всех!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 23:48 Он как-то внезапно прилетел, я подумал типо вот повезло, на рп закину там порадуются.
Но забываю, что на этом ресурсе ценятся номерки-номерочки и что для кого-то такие идеи могут показаться дикими
Александр Засыпкин | 20:02 Долго Руслана ждать-то пришлось ? )
Игорь Кривоборский | 17:21 Супер, Олег!
Идея отличная!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 16:38 Михаил, Спасибо!
Михаил Жуков | 16:23 Спасибо,Олег! А Вам в 2015 году желаю ещё больше таких концептуальных работ!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 11:26 Поправьте пожалуйста описание - "Всех с наступающим Новым 2015 годом! (Кроме Рябцева)"
И да, мне не западло десяток шаров с собой было притащить, чтобы сделать новогоднюю фотографию.
Будку? какую будку?
Александр Мишин | 01:40 Кольщик из Твери.
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 01:39 Это был Бэнкси, очередной его шедевр
СашаШмель | 01:13 А кто там самолёт на будке нарисовал?
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 00:54 Pkk, голую бабу в Домодедово может быть?
Pkk | 22:59 Пипец, один гитару в Чкаловский пёр, другой ёлку в Шереметьево...
Что дальше, пианино в Жуковский?
Kirill M | 22:51 5 баллов за идею и за исполнение! ))
Угу. При этом приходит от силы половина заявившихся.
Александр FILINVIDEO | 2014-12-21 01:17 | 165790
Споттинг в Домодедово похоже становится блатным, заметил одну вещь, как бы рано ты не подал заявку, обязательно все места будут заняты.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2014-12-21 00:58 | 165789
внатуре
Щебров Владимир | 2014-12-21 00:19 | 165788
ФИШАЙ рулит!!!
http://russianplanes.net/id143702
Алексей (другой) | 01:53 Угу. При этом приходит от силы половина заявившихся.
Александр FILINVIDEO | 01:17 Споттинг в Домодедово похоже становится блатным, заметил одну вещь, как бы рано ты не подал заявку, обязательно все места будут заняты.
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 00:58 внатуре
Щебров Владимир | 00:19 ФИШАЙ рулит!!!
http://russianplanes.net/id143702
Заход с МК 295, взлет произведен с завода. Действительно, заход с целью затаможиться. Снимал с проселка у забора, пришлось убирать "забор из под колес".
cemichael | 2012-10-05 21:10 | 90799
Андрей, интересная у вас точка съемки. Если "сухари" уже в брюхе, значит он идет на гражданский за топливом и затаможкой. Солнце такое стоит только при заходе на 30 полосу)
Но вы достаточно высоко должны были находится, на снимок с дороги не похоже.
А если это снимок захода на заводскую 32 полосу, то "сухарей" не должно еще быть в брюхе)) Откройте секрет
Андрей Захаренко | 10:14 Заход с МК 295, взлет произведен с завода. Действительно, заход с целью затаможиться. Снимал с проселка у забора, пришлось убирать "забор из под колес".
cemichael | 21:10 Андрей, интересная у вас точка съемки. Если "сухари" уже в брюхе, значит он идет на гражданский за топливом и затаможкой. Солнце такое стоит только при заходе на 30 полосу)
Но вы достаточно высоко должны были находится, на снимок с дороги не похоже.
А если это снимок захода на заводскую 32 полосу, то "сухарей" не должно еще быть в брюхе)) Откройте секрет
Интересуют лишь типы двигателей, схема ясна — обычные девять контакторов, один линейный, два на спуск, два на подъём, шестой туда, седьмой сюда, восьмой тудыть, девятый сюдыть. А что это столы для фуршета — по их форме трудно догадаться, а делегации разные бывают.
Дима Иванов | 2012-04-30 22:45 | 77441
пункт 1 я по лаид почему такая маркировка сказать не могу
п.2 много агрегатов используется от других типов ВС например заслонка 5441Т стояла еще на ТУ-95 но погрузочное оборудование разробатывалось только для АН-124 всего 57 шт.(-4)и ни где более не применимо значит и инфы гораздо меньше
п.3 смотри описание фото!!!!это столы для фуршета
п.2.а.всё работает от 4-х движков 2-ва крана 4-е каретки схему не помню но если надо могу уточнить.
Vivan755 | 2012-04-30 22:28 | 77440
О, господи, с первой же сотки такой фатализм... Повторю для ясности:
1) Почему на сборках сетей 220/380 написано «380 В» или «0,4 кВ», а на РК 115/200 В обычно пишут просто «115 В» и лишь иногда «115/200 В», не обозначая высшее напряжение? Откуда пошла эта традиция?
2) Яндекс что-то не выдаёт характеристик двигателя АДД-30 (на те же Д-12ТФ или АДС-1000 отзывается куда охотнее), надо думать, что он трёхкиловаттный?
3) Что вообще за кошачьи подиумы на фото?
Допишем ещё 2а: если АДД-30 — на подъём, то на ход тельфера и ход моста должны стоять двигатели слабее в 2-3 раза, как обычно на кран-балках. Какие там?
Vivan755 | 2012-04-30 18:07 | 77434
БПК — балочный подъёмный кран? Интересное сокращение. Яндекс что-то не выдаёт характеристик двигателя АДД-30 (на те же Д-12ТФ или АДС-1000 отзывается куда охотнее), надо думать, что он трёхкиловаттный?
Дима Иванов | 2012-04-30 17:51 | 77433
зы я ваще по лаид работаю написал что помню может с ошибками)точно знаю что ГТ40ПЧ8Б с выходом 200/400 и АДД-30(двиг.БПК)
Vivan755 | 2012-04-30 16:29 | 77432
Спасибо, на работе начитался. Мой вопрос в третий раз звучит так: почему на сборках сетей 220/380 написано «380 В» или «0,4 кВ», а на РК 115/200 В обычно пишут просто «115 В» и лишь иногда «115/200 В», не обозначая высшее напряжение?
Георгий Томин | 2012-04-30 15:08 | 77431
сети обозначаются по типу источников и основных потребителей.
генераторы выдают трёхфазное 208В 400Гц. после цепей контроля, защиты и коммутации, потребителями трёхфазного 208В являются мощные электроприводы мощных лебёдок, топливных и гидронасосов, выпрямители, трансформаторы 208/36В. остальным достаточно однофазного 115В.
в сети полно книжек по электрооборудованию. почитай сам, не морочь людям голову.
Дима Иванов | 2012-04-30 14:55 | 77430
стоят АДД-30. питание бортовое от ГТ40ПЧ8Б (ВСУ ТА-12)или наземный источник с параметрами 200/400.
Vivan755 | 2012-04-30 14:06 | 77429
Спасибо, кэп :) Так почему сети 220/380 В принято обозначать по линейному напряжению, а самолётные сети 115/200 В обозначают обычно по фазному?
ra-85604 | 2012-04-30 10:59 | 77428
115В-фазное, а 200В-линейное.у ГТ40ПЧ6 так
Vivan755 | 2012-04-30 09:23 | 77427
Вот отсюда и вытекает следующий вопрос: какие двигатели? На подъём десяти тонн и АДС-1000 маловато будет, на правом тельфере вроде проступает что-то покрупнее. И второй вопрос, менее практический: почему сети 220/380 В принято обозначать по линейному напряжению, а самолётные сети 115/200 В обозначают обычно по фазному?
Дима Иванов | 2012-04-29 14:44 | 77426
вы издеваетесь)?какие 380/50 ??эт ж САМОЛЁТ!! питание на БПК 115/400
Vivan755 | 2012-04-29 14:05 | 77425
ВстречЕ :) На какое напряжение двигатели на кран-балке, 200 В, 400 Гц или 380 В, 50 Гц?
Vivan755 | 23:10 Интересуют лишь типы двигателей, схема ясна — обычные девять контакторов, один линейный, два на спуск, два на подъём, шестой туда, седьмой сюда, восьмой тудыть, девятый сюдыть. А что это столы для фуршета — по их форме трудно догадаться, а делегации разные бывают.
Дима Иванов | 22:45 пункт 1 я по лаид почему такая маркировка сказать не могу
п.2 много агрегатов используется от других типов ВС например заслонка 5441Т стояла еще на ТУ-95 но погрузочное оборудование разробатывалось только для АН-124 всего 57 шт.(-4)и ни где более не применимо значит и инфы гораздо меньше
п.3 смотри описание фото!!!!это столы для фуршета
п.2.а.всё работает от 4-х движков 2-ва крана 4-е каретки схему не помню но если надо могу уточнить.
Vivan755 | 22:28 О, господи, с первой же сотки такой фатализм... Повторю для ясности:
1) Почему на сборках сетей 220/380 написано «380 В» или «0,4 кВ», а на РК 115/200 В обычно пишут просто «115 В» и лишь иногда «115/200 В», не обозначая высшее напряжение? Откуда пошла эта традиция?
2) Яндекс что-то не выдаёт характеристик двигателя АДД-30 (на те же Д-12ТФ или АДС-1000 отзывается куда охотнее), надо думать, что он трёхкиловаттный?
3) Что вообще за кошачьи подиумы на фото?
Допишем ещё 2а: если АДД-30 — на подъём, то на ход тельфера и ход моста должны стоять двигатели слабее в 2-3 раза, как обычно на кран-балках. Какие там?
Vivan755 | 18:07 БПК — балочный подъёмный кран? Интересное сокращение. Яндекс что-то не выдаёт характеристик двигателя АДД-30 (на те же Д-12ТФ или АДС-1000 отзывается куда охотнее), надо думать, что он трёхкиловаттный?
Дима Иванов | 17:51 зы я ваще по лаид работаю написал что помню может с ошибками)точно знаю что ГТ40ПЧ8Б с выходом 200/400 и АДД-30(двиг.БПК)
Vivan755 | 16:29 Спасибо, на работе начитался. Мой вопрос в третий раз звучит так: почему на сборках сетей 220/380 написано «380 В» или «0,4 кВ», а на РК 115/200 В обычно пишут просто «115 В» и лишь иногда «115/200 В», не обозначая высшее напряжение?
Георгий Томин | 15:08 сети обозначаются по типу источников и основных потребителей.
генераторы выдают трёхфазное 208В 400Гц. после цепей контроля, защиты и коммутации, потребителями трёхфазного 208В являются мощные электроприводы мощных лебёдок, топливных и гидронасосов, выпрямители, трансформаторы 208/36В. остальным достаточно однофазного 115В.
в сети полно книжек по электрооборудованию. почитай сам, не морочь людям голову.
Дима Иванов | 14:55 стоят АДД-30. питание бортовое от ГТ40ПЧ8Б (ВСУ ТА-12)или наземный источник с параметрами 200/400.
Vivan755 | 14:06 Спасибо, кэп :) Так почему сети 220/380 В принято обозначать по линейному напряжению, а самолётные сети 115/200 В обозначают обычно по фазному?
ra-85604 | 10:59 115В-фазное, а 200В-линейное.у ГТ40ПЧ6 так
Vivan755 | 09:23 Вот отсюда и вытекает следующий вопрос: какие двигатели? На подъём десяти тонн и АДС-1000 маловато будет, на правом тельфере вроде проступает что-то покрупнее. И второй вопрос, менее практический: почему сети 220/380 В принято обозначать по линейному напряжению, а самолётные сети 115/200 В обозначают обычно по фазному?
Дима Иванов | 14:44 вы издеваетесь)?какие 380/50 ??эт ж САМОЛЁТ!! питание на БПК 115/400
Vivan755 | 14:05 ВстречЕ :) На какое напряжение двигатели на кран-балке, 200 В, 400 Гц или 380 В, 50 Гц?
Степанов Юрий по поводу молодых и не понятливых я в Авиации с 81-го года. А для Вас уважаемый рассказываю что есть принятые названия частей и деталей самолетов и вертолетов и не надо их обзывать , а то как журналюги по по поводу вчерашнего Ту-134-того "отвалилось крыло".
Руслан Давлетшин | 2011-12-29 01:37 | 58435
Везет вам, москвичам, они у вас много бывают:))
Юрий Степанов | 2011-12-28 20:33 | 58433
Да кто ж его знает-то... скорее всего как закончится разгрузка
Юрий Степанов | 2011-12-28 20:18 | 58431
Наконец-то нашелся хозяин груза? :)
Лысенко Сергей | 2011-12-28 20:09 | 58430
Юр, часа три назад начали разгружать его.
Матрос Лом | 2011-12-28 20:05 | 58429
Это видимо какой-то не московский диалект))) за все время работы первый раз слышу
Юрий Степанов | 2011-12-28 19:02 | 58428
Спасибо, Серёж, за помощь!
и ещё для молодых и непонятливых :)
http://ru.wiktionary.org/wiki/%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82
Лысенко Сергей | 2011-12-28 18:19 | 58427
под словом "скаты" имются ввиду шины (на шины основных колес надеты чехлы). что тут не понятного?!
Петровский Сергей | 2011-12-28 16:15 | 58426
Ну хозяин вечером почитает и наверное напишет.
Матрос Лом | 2011-12-28 16:11 | 58425
Не ну опишите хоть...мне ж не постебаться..мне ж интересно
Петровский Сергей | 2011-12-28 16:10 | 58424
Матрос Лом Ну не все фотографы в авиации сильны
Матрос Лом | 2011-12-28 15:59 | 58423
Так чо за скаты то?))
Юрий Степанов | 2011-12-28 13:30 | 58422
Сергей, Basil и это правильно!
Basil | 2011-12-28 12:55 | 58421
А машина любит и ценит, когда ее уважают!)
Петровский Сергей | 2011-12-28 07:25 | 58420
Это рыбы такие, как и "парковка" самолетов на стоянке в Стригино
Матрос Лом | 2011-12-28 07:23 | 58419
а скаты это что простите?
Петровский Сергей | 2011-12-28 07:05 | 58418
Да наверно инженер самолета хозяйственный ценит свою технику.
Serge-UWGG | 07:33 Что то не вижу я чехлов на пневматиках...
Петровский Сергей | 06:51 Степанов Юрий по поводу молодых и не понятливых я в Авиации с 81-го года. А для Вас уважаемый рассказываю что есть принятые названия частей и деталей самолетов и вертолетов и не надо их обзывать , а то как журналюги по по поводу вчерашнего Ту-134-того "отвалилось крыло".
Руслан Давлетшин | 01:37 Везет вам, москвичам, они у вас много бывают:))
Юрий Степанов | 20:33 Да кто ж его знает-то... скорее всего как закончится разгрузка
Юрий Степанов | 20:18 Наконец-то нашелся хозяин груза? :)
Лысенко Сергей | 20:09 Юр, часа три назад начали разгружать его.
Матрос Лом | 20:05 Это видимо какой-то не московский диалект))) за все время работы первый раз слышу
Юрий Степанов | 19:02 Спасибо, Серёж, за помощь!
и ещё для молодых и непонятливых :)
http://ru.wiktionary.org/wiki/%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%82
Лысенко Сергей | 18:19 под словом "скаты" имются ввиду шины (на шины основных колес надеты чехлы). что тут не понятного?!
Петровский Сергей | 16:15 Ну хозяин вечером почитает и наверное напишет.
Матрос Лом | 16:11 Не ну опишите хоть...мне ж не постебаться..мне ж интересно
Петровский Сергей | 16:10 Матрос Лом Ну не все фотографы в авиации сильны
Матрос Лом | 15:59 Так чо за скаты то?))
Юрий Степанов | 13:30 Сергей, Basil и это правильно!
Basil | 12:55 А машина любит и ценит, когда ее уважают!)
Петровский Сергей | 07:25 Это рыбы такие, как и "парковка" самолетов на стоянке в Стригино
Матрос Лом | 07:23 а скаты это что простите?
Петровский Сергей | 07:05 Да наверно инженер самолета хозяйственный ценит свою технику.
With Canon S2 and the lens teleconverter? Amazing!!!
Николай Устинов | 2009-12-27 23:44 | 11943
Great view through runway!
kiba | 2009-12-27 23:22 | 11942
Philippe, thanks a lot for these very rare shot!
Brasil is so far from us, so it is very unexpected to see any photos from Yous country :)
Филиппэ Бастос | 2009-12-27 21:30 | 11941
Thanks for the nice comments. Now I know, where I need to upload my russian aircrafts shots ! =)
Tu-204 | 2009-12-26 17:55 | 11940
Wonderful!
Konstantin Bashmakov | 2009-12-26 17:15 | 11939
Great shot, Philippe!
Инал Хаев | 2009-12-26 09:33 | 11938
Thanks!
Филиппэ Бастос | 2009-12-26 09:25 | 11937
Yes, Rio de Janeiro, Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, Galeão, Brazil - SBGL/GIG
Инал Хаев | 2009-12-26 09:18 | 11936
Is that from Rio?
Густаво Морейра | 00:05 With Canon S2 and the lens teleconverter? Amazing!!!
Николай Устинов | 23:44 Great view through runway!
kiba | 23:22 Philippe, thanks a lot for these very rare shot!
Brasil is so far from us, so it is very unexpected to see any photos from Yous country :)
Филиппэ Бастос | 21:30 Thanks for the nice comments. Now I know, where I need to upload my russian aircrafts shots ! =)
Tu-204 | 17:55 Wonderful!
Konstantin Bashmakov | 17:15 Great shot, Philippe!
Инал Хаев | 09:33 Thanks!
Филиппэ Бастос | 09:25 Yes, Rio de Janeiro, Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim, Galeão, Brazil - SBGL/GIG
