Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Fencer (2025-04-25 13:02) > Ныне он в Орешково (Калужская область) https://t.me/l39aero/487
В конце прошлой недели в Орешково привезли новый будущий экспонат для Авиапарка. https://m.vk.com/wall-213923848_4266?from=aviaparkoreshkovo%2525252525252525253Ffrom%2525252525252525253Dpost&post_bottom=1%252525252525252523comments
Fencer | 2025-04-25 13:02 | 268821
Ныне он в Орешково (Калужская область) https://t.me/l39aero/487
Fencer | 10:53 В конце прошлой недели в Орешково привезли новый будущий экспонат для Авиапарка. https://m.vk.com/wall-213923848_4266?from=aviaparkoreshkovo%2525252525252525253Ffrom%2525252525252525253Dpost&post_bottom=1%252525252525252523comments
Fencer | 13:02 Ныне он в Орешково (Калужская область) https://t.me/l39aero/487
Спасибо, Андрей.
Поправлю данные в Soviet Transports.
Андрей Хомич | 2024-06-04 22:42 | 263932
Из формуляра:
Первый полёт 30.01.1945, лётчик Воренцов.
Последний полёт 6.01.1959 лётчик Пресняков.
Налёт 1709 ч 9 мин.
2567 циклов.
Андрей Хомич | 2024-06-04 21:37 | 263928
@ Юрий Дорошенко (2024-06-04 21:19) > Хотя у тебя фото со спутников есть, я могу его путать с другим Ли-2, снимков под руками сейчас нет. Спишемся потом, где обычно, обсудим
У меня есть снимок 1977 года, где видно четыре Ли-2 (https://disk.yandex.ru/i/yjKhC-yZakk3Jw), и снимок 1978 года, где их осталось три (https://disk.yandex.ru/i/AjyG1p3QIgFjnQ). Причём исчез именно этот, который стоял в углу за ангаром № 8. В 1979 году на его место закатили оба Ли-2, которые сохранились до сегодняшнего дня. А третий (СССР-63905) поставили к ангару № 7. (https://disk.yandex.ru/i/JjwHOqnWG8qVuw)
Юрий Дорошенко | 2024-06-04 21:19 | 263922
Хотя у тебя фото со спутников есть, я могу его путать с другим Ли-2, снимков под руками сейчас нет. Спишемся потом, где обычно, обсудим
Андрей Хомич | 2024-06-04 20:48 | 263919
Данный самолёт служил в ВВС под номером 39-жёлтый, участвовал в Великой Отечественной войне, но никогда не носил номер СССР-84614.
В январе 1959 года передан в музей ВВС в Монино. Принимал участие в съёмках фильмов «Последний рейс „Альбатроса“» и «Товарищ генерал».
В 1977 году списан и утилизирован в связи с поступлением в музей трёх новых Ли-2Т.
Вот его фотографии в музее:
https://pastvu.com/p/1958467
https://pastvu.com/p/1950754
https://pastvu.com/p/1950755
https://pastvu.com/p/2043125
Приложенные к карточке фотографии принадлежат другому самолёту: https://russianplanes.net/reginfo/186960
Андрей Багиров | 2016-03-17 23:08 | 198215
Он уже фактически там, в семье))
Денис Акимов | 2016-03-17 22:55 | 198214
чует моё сердце, что уйдёт в последствии в Авиалинии Антонов
Микро | 10:06 Спасибо, Андрей.
Поправлю данные в Soviet Transports.
Андрей Хомич | 22:42 Из формуляра:
Первый полёт 30.01.1945, лётчик Воренцов.
Последний полёт 6.01.1959 лётчик Пресняков.
Налёт 1709 ч 9 мин.
2567 циклов.
Андрей Хомич | 21:37
У меня есть снимок 1977 года, где видно четыре Ли-2 (https://disk.yandex.ru/i/yjKhC-yZakk3Jw), и снимок 1978 года, где их осталось три (https://disk.yandex.ru/i/AjyG1p3QIgFjnQ). Причём исчез именно этот, который стоял в углу за ангаром № 8. В 1979 году на его место закатили оба Ли-2, которые сохранились до сегодняшнего дня. А третий (СССР-63905) поставили к ангару № 7. (https://disk.yandex.ru/i/JjwHOqnWG8qVuw)
Юрий Дорошенко | 21:19 Хотя у тебя фото со спутников есть, я могу его путать с другим Ли-2, снимков под руками сейчас нет. Спишемся потом, где обычно, обсудим
Андрей Хомич | 20:48 Данный самолёт служил в ВВС под номером 39-жёлтый, участвовал в Великой Отечественной войне, но никогда не носил номер СССР-84614.
В январе 1959 года передан в музей ВВС в Монино. Принимал участие в съёмках фильмов «Последний рейс „Альбатроса“» и «Товарищ генерал».
В 1977 году списан и утилизирован в связи с поступлением в музей трёх новых Ли-2Т.
Вот его фотографии в музее:
https://pastvu.com/p/1958467
https://pastvu.com/p/1950754
https://pastvu.com/p/1950755
https://pastvu.com/p/2043125
Приложенные к карточке фотографии принадлежат другому самолёту: https://russianplanes.net/reginfo/186960
Андрей Багиров | 23:08 Он уже фактически там, в семье))
Денис Акимов | 22:55 чует моё сердце, что уйдёт в последствии в Авиалинии Антонов
@ VLK spotter (2022-07-17 02:45) > @ Август (2022-07-16 23:08) > > Поставьте на хранении, по видео Дмитрия Антонова видно , что самолёт довольно > > сильно повреждён, поэтому сейчас и до конца СВО как минимум , самолёт будет > > стоять на хранении. > Где это видео?
https://www.youtube.com/watch?v=AuQGvi_R8zg&t=159s
Время 9:29
VLK spotter | 2022-07-17 02:45 | 255512
@ Август (2022-07-16 23:08) > Поставьте на хранении, по видео Дмитрия Антонова видно , что самолёт довольно > сильно повреждён, поэтому сейчас и до конца СВО как минимум , самолёт будет > стоять на хранении.
Где это видео?
Август | 2022-07-16 23:08 | 255509
Поставьте на хранении, по видео Дмитрия Антонова видно , что самолёт довольно сильно повреждён, поэтому сейчас и до конца СВО как минимум , самолёт будет стоять на хранении.
Август | 11:54 https://www.youtube.com/watch?v=AuQGvi_R8zg&t=159s
Время 9:29
VLK spotter | 02:45 Где это видео?
Август | 23:08 Поставьте на хранении, по видео Дмитрия Антонова видно , что самолёт довольно сильно повреждён, поэтому сейчас и до конца СВО как минимум , самолёт будет стоять на хранении.
Вот они:
http://russianplanes.net/id99138
http://russianplanes.net/id98652
На мой взгляд, подходы к ним не настолько удобные, чтобы что-то разглядывать через них.
Антон Петров | 2016-05-31 22:24 | 202519
Блистеры находятся не в кабине экипажа. А штурману, чтобы до них добраться, надо не только покинуть свою кабину, но ещё и на "второй этаж" подниматься.
Андрей Багиров | 2016-05-31 11:36 | 202518
Если бы, было бы остекленение кабины пилотов с хорошими углами обзора, то никакие дополнительные иллюминаторы не понадобились)
Вадим874 | 2016-05-31 10:12 | 202517
Спасибо, Георгий. Я про фотографии подумал - какие кадры, должно быть, получаются с этой точки:)
Георгий Томин | 2016-05-31 09:59 | 202516
двигатели в полёте осмотреть.
Вадим874 | 2016-05-31 09:48 | 202515
Да, я о том же. Думается, при точности нынешних систем навигации привязка маршрута к наземным ориентирам утратила свою актуальность. Но самолёт только с ремонта, а эти выпуклые иллюминаторы оставили - выходит, они для чего-то нужны? Для чего?
Сергей Рябцев | 2016-05-30 22:32 | 202514
Высунулся штурман в выпуклый иллюминатор, попросил командира корабля дать крен, посмотрел взад-вперёд, определился на местности... А потом достал GPS и понял, что определился неправильно.
Вадим874 | 2016-05-30 21:23 | 202513
Вот интересно стало - как я понимаю, вот эти выпуклые иллюминаторы (блистеры?), допустим, на Ан-26 - выглянул штурман, посмотрел взад-вперёд, определился на местности... (Вы уж простите мой язык человека весьма далёкого от авиации:/.)
Или на самолётах Полярной Авиации - выглянул штурман в астрокупол... и т.д.
А на этом исполине? Кажется, только вперёд и вверх можно посмотреть? Звёздное небо - наверное, уже не актуально?
Шаньгин Роман | 20:23 Да, для осмотра винтов и "КОК"ов в полёте на предмет обледенения.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 14:21 И в полете тоже,например,на предмет обледенения. Из кабины обзор назад весьма ограничен.
Вадим874 | 21:48 Наверное, не в полёте?
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 20:49 На антеях особенно актуально осматривать лопасти
Антон Петров | 22:30 Вот они:
http://russianplanes.net/id99138
http://russianplanes.net/id98652
На мой взгляд, подходы к ним не настолько удобные, чтобы что-то разглядывать через них.
Антон Петров | 22:24 Блистеры находятся не в кабине экипажа. А штурману, чтобы до них добраться, надо не только покинуть свою кабину, но ещё и на "второй этаж" подниматься.
Андрей Багиров | 11:36 Если бы, было бы остекленение кабины пилотов с хорошими углами обзора, то никакие дополнительные иллюминаторы не понадобились)
Вадим874 | 10:12 Спасибо, Георгий. Я про фотографии подумал - какие кадры, должно быть, получаются с этой точки:)
Георгий Томин | 09:59 двигатели в полёте осмотреть.
Вадим874 | 09:48 Да, я о том же. Думается, при точности нынешних систем навигации привязка маршрута к наземным ориентирам утратила свою актуальность. Но самолёт только с ремонта, а эти выпуклые иллюминаторы оставили - выходит, они для чего-то нужны? Для чего?
Сергей Рябцев | 22:32 Высунулся штурман в выпуклый иллюминатор, попросил командира корабля дать крен, посмотрел взад-вперёд, определился на местности... А потом достал GPS и понял, что определился неправильно.
Вадим874 | 21:23 Вот интересно стало - как я понимаю, вот эти выпуклые иллюминаторы (блистеры?), допустим, на Ан-26 - выглянул штурман, посмотрел взад-вперёд, определился на местности... (Вы уж простите мой язык человека весьма далёкого от авиации:/.)
Или на самолётах Полярной Авиации - выглянул штурман в астрокупол... и т.д.
А на этом исполине? Кажется, только вперёд и вверх можно посмотреть? Звёздное небо - наверное, уже не актуально?
Да вы че это ж мрак!
Так Антей в пальму превратить
------------------------------------------
то-то я смотрю у нас кругом одни мастера, ведром и кистью делают шедевры.
Андрей Лавренюк | 2016-05-31 20:10 | 202510
Да вы че это ж мрак!
Так Антей в пальму превратить
nav-nav | 2016-05-31 19:04 | 202509
Ух! красавец!
Олександр | 2016-05-31 17:12 | 202508
Так давно уже ожил)
Vivan755 | 2016-05-31 14:02 | 202507
Неужели киевский «Антей» ожил?!
Митчел | 2016-05-31 09:47 | 202506
Красавец))
Игорь Двуреков | 2016-05-30 23:44 | 202505
Ох ты ж!!! Вот это красавец!!! Это просто фантастика!!!
Коржик | 2016-05-30 20:25 | 202504
Ливрея ему идёт очень. Красавец!
cemichael | 18:03 Да вы че это ж мрак!
Так Антей в пальму превратить
------------------------------------------
то-то я смотрю у нас кругом одни мастера, ведром и кистью делают шедевры.
Андрей Лавренюк | 20:10 Да вы че это ж мрак!
Так Антей в пальму превратить
nav-nav | 19:04 Ух! красавец!
Олександр | 17:12 Так давно уже ожил)
Vivan755 | 14:02 Неужели киевский «Антей» ожил?!
Митчел | 09:47 Красавец))
Игорь Двуреков | 23:44 Ох ты ж!!! Вот это красавец!!! Это просто фантастика!!!
Молодцы, антоновцы. Года два-три продержатся, а там власть поменяется... и будет Ан-22 UR-09307 летать. Отличный самолет - три аварии, а он летает.
N.Demianchuk | 2016-03-05 21:10 | 196245
Есть люди, которые работают на этом самолете. А есть пенсионеры со своими философскими размышлениями о вечном :)
Константин Катаросов | 2016-03-05 20:36 | 196244
Пусть красят хоть целиком в желтый, в посте речь о совершенно другом.
N.Demianchuk | 2016-03-05 18:37 | 196243
Он остается в эксплуатации "Авиалиний Антонова" и уже красится в их ливрею по утвержденной схеме :)
https://pp.vk.me/c628725/v628725277/33926/JlzwsA-SxAc.jpg
Ох хотела бы я посмотреть на "Волгу-Днепр" с жовто-блакитным флагом на фюзеляже))))
Константин Катаросов | 2016-03-05 13:39 | 196242
Вот это поворот!:-)
Андрей Багиров | 2016-03-05 11:51 | 196241
Вот что пишут по поводу винтов и всего остального: https://www.facebook.com/yuliy.kyselov/posts/1683231265267336?fref=nf
Константин Катаросов | 2016-03-05 07:51 | 196240
А кто продлил?
N.Demianchuk | 2016-03-04 22:50 | 196239
Нет, новые винты не привезли. Продлили ресурс старым.
let4eg | 2016-03-04 09:45 | 196238
Дождался все таки винтов?
Александр Шишкин | 22:24 Молодцы, антоновцы. Года два-три продержатся, а там власть поменяется... и будет Ан-22 UR-09307 летать. Отличный самолет - три аварии, а он летает.
N.Demianchuk | 21:10 Есть люди, которые работают на этом самолете. А есть пенсионеры со своими философскими размышлениями о вечном :)
Константин Катаросов | 20:36 Пусть красят хоть целиком в желтый, в посте речь о совершенно другом.
N.Demianchuk | 18:37 Он остается в эксплуатации "Авиалиний Антонова" и уже красится в их ливрею по утвержденной схеме :)
https://pp.vk.me/c628725/v628725277/33926/JlzwsA-SxAc.jpg
Ох хотела бы я посмотреть на "Волгу-Днепр" с жовто-блакитным флагом на фюзеляже))))
Константин Катаросов | 13:39 Вот это поворот!:-)
Андрей Багиров | 11:51 Вот что пишут по поводу винтов и всего остального: https://www.facebook.com/yuliy.kyselov/posts/1683231265267336?fref=nf
Константин Катаросов | 07:51 А кто продлил?
N.Demianchuk | 22:50 Нет, новые винты не привезли. Продлили ресурс старым.
Например, когда действующий офицер российской армии, служащий где-то в Ставрополе (судя по адресу) пишет комментарии подобного содержания, в будущем приходится иногда отключать комментарии. Вот, не унимается, на письма перешел. https://www.dropbox.com/s/dx9ky9lliib9f09/scr.jpg?dl=0
Извините...
Sierra | 2016-02-13 22:15 | 196236
Kotov надо знать врага в лицо - кто пацан, а кто калоприемник
Сергей Аблогин | 2016-02-13 22:13 | 196235
Потому что большая часть данных товарищей на др ресурсах поливают фекалиями и сайт и страну!исключение пара человек не скатившиеся до уровня говна!
Владимир Александрович | 2016-02-13 21:51 | 196234
Kirill М - наверно чтоб политический срач не разводили. Везде ведь найдётся кадр который вброс сделает
Kirill M | 2016-02-13 21:43 | 196233
А чего все украинцы так любят закрывать комменты?))
N.Demianchuk | 2016-02-13 17:06 | 196232
Старые, эксплуатируются по состоянию.
bonsai | 2016-02-13 13:57 | 196230
Странно, что не постигла участь оказаться под пиндогильотиной, как его соседям на разделочной базе Украины.
N.Demianchuk | 2016-02-13 09:06 | 196229
Только перед отжатием раздолбали и бросили ))
Константин Катаросов | 2016-02-13 07:42 | 196228
Т.е. ранее он был в ВВС, а затем его плавно отжали?
N.Demianchuk | 23:00 Например, когда действующий офицер российской армии, служащий где-то в Ставрополе (судя по адресу) пишет комментарии подобного содержания, в будущем приходится иногда отключать комментарии. Вот, не унимается, на письма перешел. https://www.dropbox.com/s/dx9ky9lliib9f09/scr.jpg?dl=0
Извините...
Sierra | 22:15 Kotov надо знать врага в лицо - кто пацан, а кто калоприемник
Сергей Аблогин | 22:13 Потому что большая часть данных товарищей на др ресурсах поливают фекалиями и сайт и страну!исключение пара человек не скатившиеся до уровня говна!
Владимир Александрович | 21:51 Kirill М - наверно чтоб политический срач не разводили. Везде ведь найдётся кадр который вброс сделает
Kirill M | 21:43 А чего все украинцы так любят закрывать комменты?))
N.Demianchuk | 17:06 Старые, эксплуатируются по состоянию.
bonsai | 13:57 Странно, что не постигла участь оказаться под пиндогильотиной, как его соседям на разделочной базе Украины.
N.Demianchuk | 09:06 Только перед отжатием раздолбали и бросили ))
Константин Катаросов | 07:42 Т.е. ранее он был в ВВС, а затем его плавно отжали?
Загрунтуют и покрасят на Святошино в малярном цехе, в стандартную схему Авиалиний Антонова. В музей ему рано, продлили ресурс, еще полетает грузовиком. Уже включен в реестр эксплуатанта.
Олександр | 2016-02-13 14:26 | 196222
Загрунтуют и покрасят на заводе. И будет работать под "Авиалиниями Антонова"
Геннадий Корягин | 2016-02-13 14:09 | 196221
Ну хоть бы загрунтовали самолёт.И, самое интересное, а зачем они его "взлетели"? Для продажи в музей?
N.Demianchuk | 16:33 Загрунтуют и покрасят на Святошино в малярном цехе, в стандартную схему Авиалиний Антонова. В музей ему рано, продлили ресурс, еще полетает грузовиком. Уже включен в реестр эксплуатанта.
Олександр | 14:26 Загрунтуют и покрасят на заводе. И будет работать под "Авиалиниями Антонова"
Геннадий Корягин | 14:09 Ну хоть бы загрунтовали самолёт.И, самое интересное, а зачем они его "взлетели"? Для продажи в музей?
Это хорошо, что без «штанов» сделано, на Ту-95 даже на внешних двигателях они есть, хотя там гондолу шасси обтекать не надо. Видимо, без «штанов» там газы будут попадать на крыло.
Vivan755 | 20:38 Это хорошо, что без «штанов» сделано, на Ту-95 даже на внешних двигателях они есть, хотя там гондолу шасси обтекать не надо. Видимо, без «штанов» там газы будут попадать на крыло.
Пока лучшее, что я видел, это:
http://russianplanes.net/id87822
Сам Яковлев за штурвалом!
Антон Петров | 2012-10-01 19:40 | 93122
Постараюсь сегодня, но не обещаю.
N.Demianchuk | 2012-10-01 19:35 | 93121
http://russianplanes.net/id87770 во какой!
Теперь очередь Антона хотя бы 2 фото выложить
Сергей Рябцев | 2012-10-01 19:32 | 93120
Я уже заждался.
Но приходится смотреть очередные мегабояны. :(
N.Demianchuk | 2012-10-01 19:31 | 93119
уже ;)
Есть предложение сначала порадовать Pkk маленькими самолетами? Сделаем?
Антон Петров | 2012-10-01 19:24 | 93118
Наталья, дату снимка поправь.
Олег Волков | 2012-10-01 11:47 | 93117
Ну не всё летом снимается ;)
N.Demianchuk | 2012-10-01 11:39 | 93116
в Гостомельском заповеднике бетон был чистый и тёплый :)
Олег Волков | 2012-10-01 11:34 | 93115
Фото красивое, только осторожно на бетоне, лучше что-то (ну или кого-то) подложить ;)
Иван Савицкий | 2012-10-01 11:27 | 93114
О блин! Тебя ничем не остановишь )))
N.Demianchuk | 2012-10-01 09:44 | 93113
Очень люблю большие самолеты. Ради них - можно и на бетоне полежать для красивых кадров :)
http://cs6107.userapi.com/v6107968/c45/h4pCqeX_RZc.jpg
Сергей Рябцев | 19:41 Пока лучшее, что я видел, это:
http://russianplanes.net/id87822
Сам Яковлев за штурвалом!
Антон Петров | 19:40 Постараюсь сегодня, но не обещаю.
N.Demianchuk | 19:35 http://russianplanes.net/id87770 во какой!
Теперь очередь Антона хотя бы 2 фото выложить
Сергей Рябцев | 19:32 Я уже заждался.
Но приходится смотреть очередные мегабояны. :(
N.Demianchuk | 19:31 уже ;)
Есть предложение сначала порадовать Pkk маленькими самолетами? Сделаем?
Антон Петров | 19:24 Наталья, дату снимка поправь.
Олег Волков | 11:47 Ну не всё летом снимается ;)
N.Demianchuk | 11:39 в Гостомельском заповеднике бетон был чистый и тёплый :)
Олег Волков | 11:34 Фото красивое, только осторожно на бетоне, лучше что-то (ну или кого-то) подложить ;)
Иван Савицкий | 11:27 О блин! Тебя ничем не остановишь )))
N.Demianchuk | 09:44 Очень люблю большие самолеты. Ради них - можно и на бетоне полежать для красивых кадров :)
http://cs6107.userapi.com/v6107968/c45/h4pCqeX_RZc.jpg
У ЫЫО нос как у Эмбраера, 380 вообще без комментариев... И почему наши советские авиаконструкторы делали такие красивые машины? Может быть потому что не спали с кем попало перед тем как идти на работу, а были верны своим женам и вообще, думали больше об авиации чем о собственном удовольствии и материальном достатке
Антон Удинский | 2012-09-30 14:54 | 92871
какой нос красивый! не то что у ЫЫО или у 380.. кстати, я смотрю он отличается от мигаловских
Василий Лисунов | 15:01 У ЫЫО нос как у Эмбраера, 380 вообще без комментариев... И почему наши советские авиаконструкторы делали такие красивые машины? Может быть потому что не спали с кем попало перед тем как идти на работу, а были верны своим женам и вообще, думали больше об авиации чем о собственном удовольствии и материальном достатке
Антон Удинский | 14:54 какой нос красивый! не то что у ЫЫО или у 380.. кстати, я смотрю он отличается от мигаловских
Конечно, перекрасят! Он же лысый сейчас ))). Покраска на Святошино.
N.Demianchuk | 2016-02-12 16:04 | 74417
Полетел, соколик )))
Даниил Кирин | 2016-02-12 15:52 | 74416
перекрасят???
N.Demianchuk | 2016-02-12 15:18 | 74415
Семь лет давил бетон. Сию совершает пробежки по полосе ))https://db.tt/7iK6JOv5
Airhitcher | 2012-04-10 09:38 | 74414
По сообщению источника, приближонного непосредственно к самолету: действительно остался вопрос по винтам и никто его в настоящее время решить не в состоянии - кто хотел бы, не могут по должности, кто мог бы, просто не хотят этим самолетом заниматься.
Поэтому вероятность того, что машина полетит хотябы на очередном авиасалоне сводится к нулю.
Airhitcher | 2012-04-08 00:32 | 74413
Написал в личку.
Виталий Несенюк | 2012-04-07 22:29 | 74412
Михей: Стучите в личку, или вас через начальство искать?
Виталий Несенюк | 2012-04-07 22:26 | 74411
Слава, я лично терпеливый, но не хотелось бы ехать далеко, что бы "правильно!" снять одно из лучших произведений Антонова при жизни.
Вячеслав Смигунов | 2012-04-07 13:52 | 74410
Виталий, самолет стоит на том же месте что и последний год. Водило прицепили, чтобы не потерялось. Так что до облета может быть очень долго
Виталий Несенюк | 2012-04-07 01:09 | 74409
Михей: Раз уж фото выложили колитесь кагда облет, 3 год ночуем в кустарниках Блиставицы, теряем надежду.
Airhitcher | 2012-04-06 23:58 | 74408
Согласен.
Это в ответ на вопрос "Винты получили, или фото старое?"
Александр Гук | 2012-04-06 23:54 | 74407
Свежесть фото, не говорит о свежести самолета и его исправности)).
Airhitcher | 2012-04-06 23:53 | 74406
Фото свежее. Дата указана верно.
Вячеслав Смигунов | 2012-04-06 22:31 | 74405
Та какая она боевая машина. 3 года не летает. По перрону катают иногда, из угла в угол. Или там что-то поменялось и опять в небо?
Виталий Несенюк | 2012-04-06 22:30 | 74404
Михей: Винты получили, или фото старое?
Василий Коба | 2012-04-06 21:51 | 74403
Спасибо за фото.
Александр Гук | 2012-04-06 21:05 | 74402
Отлично)).
Airhitcher | 2012-04-06 21:00 | 74401
Машина боевая! Надеюсь не только на салоне порадует.
Александр Гук | 2012-04-06 20:39 | 74400
Так он ещё будет летать? На АВИСВИТЕ увидем в воздухе?
Airhitcher | 2012-04-06 19:49 | 74399
Матрос Лом
Я сейчас о композиции, а не о том когда и кого сдуло.
Матрос Лом | 2012-04-06 19:45 | 74398
Когда будку с ВОХРяком сдуло вас еще не было! Ан-22 только проходил статические испытания!
Airhitcher | 2012-04-06 19:33 | 74397
Когда снимаешь так, чтобы ВОХРяк не увидел, то о композиции некогда думать.
Airhitcher | 2012-04-06 19:32 | 74396
Да, там сзади фюзеляж "Руслана" тоже присутствует. Интересно его хвост "вписался" к Атею:-)
Матрос Лом | 2012-04-06 17:40 | 74395
0,5 от Ан-124!))) не иначе! В Гостомеле как-то на испытаниях Ан-22 будка с ВОХРяком улетела!))) ВОХРяк выжил!
Александр Харланов | 2012-04-06 17:38 | 74394
это не от него хвост, за Антеем крылья видны сзадистоящей машины
Матрос Лом | 2012-04-06 16:39 | 74393
Так, чего там КБ Антонова опять испытывать опять собралось? Зачем хвост присобачили?
Денис Апальков | 2012-04-06 15:47 | 74392
Чего то не совсем понял, киль позади Антея от Руслана затесался??? Очень симметрично стоит как родной:-)))
Олександр | 2012-04-06 15:35 | 74391
А что с ним дальше будет? Просто давно его в небе не видел..
N.Demianchuk | 16:10 Конечно, перекрасят! Он же лысый сейчас ))). Покраска на Святошино.
N.Demianchuk | 16:04 Полетел, соколик )))
Даниил Кирин | 15:52 перекрасят???
N.Demianchuk | 15:18 Семь лет давил бетон. Сию совершает пробежки по полосе ))https://db.tt/7iK6JOv5
Airhitcher | 09:38 По сообщению источника, приближонного непосредственно к самолету: действительно остался вопрос по винтам и никто его в настоящее время решить не в состоянии - кто хотел бы, не могут по должности, кто мог бы, просто не хотят этим самолетом заниматься.
Поэтому вероятность того, что машина полетит хотябы на очередном авиасалоне сводится к нулю.
Airhitcher | 00:32 Написал в личку.
Виталий Несенюк | 22:29 Михей: Стучите в личку, или вас через начальство искать?
Виталий Несенюк | 22:26 Слава, я лично терпеливый, но не хотелось бы ехать далеко, что бы "правильно!" снять одно из лучших произведений Антонова при жизни.
Вячеслав Смигунов | 13:52 Виталий, самолет стоит на том же месте что и последний год. Водило прицепили, чтобы не потерялось. Так что до облета может быть очень долго
Виталий Несенюк | 01:09 Михей: Раз уж фото выложили колитесь кагда облет, 3 год ночуем в кустарниках Блиставицы, теряем надежду.
Airhitcher | 23:58 Согласен.
Это в ответ на вопрос "Винты получили, или фото старое?"
Александр Гук | 23:54 Свежесть фото, не говорит о свежести самолета и его исправности)).
Airhitcher | 23:53 Фото свежее. Дата указана верно.
Вячеслав Смигунов | 22:31 Та какая она боевая машина. 3 года не летает. По перрону катают иногда, из угла в угол. Или там что-то поменялось и опять в небо?
Виталий Несенюк | 22:30 Михей: Винты получили, или фото старое?
Василий Коба | 21:51 Спасибо за фото.
Александр Гук | 21:05 Отлично)).
Airhitcher | 21:00 Машина боевая! Надеюсь не только на салоне порадует.
Александр Гук | 20:39 Так он ещё будет летать? На АВИСВИТЕ увидем в воздухе?
Airhitcher | 19:49 Матрос Лом
Я сейчас о композиции, а не о том когда и кого сдуло.
Матрос Лом | 19:45 Когда будку с ВОХРяком сдуло вас еще не было! Ан-22 только проходил статические испытания!
Airhitcher | 19:33 Когда снимаешь так, чтобы ВОХРяк не увидел, то о композиции некогда думать.
Airhitcher | 19:32 Да, там сзади фюзеляж "Руслана" тоже присутствует. Интересно его хвост "вписался" к Атею:-)
Матрос Лом | 17:40 0,5 от Ан-124!))) не иначе! В Гостомеле как-то на испытаниях Ан-22 будка с ВОХРяком улетела!))) ВОХРяк выжил!
Александр Харланов | 17:38 это не от него хвост, за Антеем крылья видны сзадистоящей машины
Матрос Лом | 16:39 Так, чего там КБ Антонова опять испытывать опять собралось? Зачем хвост присобачили?
Денис Апальков | 15:47 Чего то не совсем понял, киль позади Антея от Руслана затесался??? Очень симметрично стоит как родной:-)))
Олександр | 15:35 А что с ним дальше будет? Просто давно его в небе не видел..
.По рассказу борттехника эта машина имела посадку на фюзеляж в Адене.Показывал накладки на брюхе, рассказывал ЧТО снимали со старых АНТЕЕВ когда этот восстанавливали. В общем борт интересный.
Александр Кильчицкий | 2012-03-12 22:16 | 70333
Снимок сделан в 7-30 утра поэтому очень темно..позже выложу сделаное уже днем..Он должен был улетать в 9-00 а улетел аж в 18 вечером.
Александр Кильчицкий | 22:49 .По рассказу борттехника эта машина имела посадку на фюзеляж в Адене.Показывал накладки на брюхе, рассказывал ЧТО снимали со старых АНТЕЕВ когда этот восстанавливали. В общем борт интересный.
Александр Кильчицкий | 22:16 Снимок сделан в 7-30 утра поэтому очень темно..позже выложу сделаное уже днем..Он должен был улетать в 9-00 а улетел аж в 18 вечером.
Хочется запечатлеть в небе...Да..оптимистическое желание.. Тут при нашем отношении к истории дал бы Боженька запечатлеть его хоть на земле в таком вот состоянии...а не в таком каким был ИЛ-18 №75744 в Гагре!! Уже порезали и туркам продали как металлолом...Так вот,други мои..
Евгений-UHWW | 2011-12-01 10:08 | 55048
Красавец!!!
Константин Мартынов | 2011-12-01 09:12 | 55047
А мне кажется, похож на толстого узбека на корточках %)
Александр Михайлов | 2011-12-01 07:31 | 55046
На довольного поросёнка похож :)
Виктор Жиренков | 2011-11-30 06:11 | 55045
Улыбается!)
Ange | 2011-11-30 00:19 | 55044
Шткарррно!!!
VVN | 10:45 http://russianplanes.net/id183293
Александр Кильчицкий | 05:00 Хочется запечатлеть в небе...Да..оптимистическое желание.. Тут при нашем отношении к истории дал бы Боженька запечатлеть его хоть на земле в таком вот состоянии...а не в таком каким был ИЛ-18 №75744 в Гагре!! Уже порезали и туркам продали как металлолом...Так вот,други мои..
Евгений-UHWW | 10:08 Красавец!!!
Константин Мартынов | 09:12 А мне кажется, похож на толстого узбека на корточках %)
Александр Михайлов | 07:31 На довольного поросёнка похож :)
Не нужна показуха "старенкого" единственного "сотого" испалина...МЫ с Харченко в 2008 году.Были категорически провит ...Этой показухи и траты ресурса планера,Нк12ма и Аи90 .С "драгоцеными" колесами и тормозмыни колесами... ДСК захотелось "сотку" повазить 3 раза за сщет колектива...
Виктор Жиренков | 2011-11-21 19:17 | 53990
С проходом чешет?)
Mofack | 2011-11-21 15:47 | 53989
прям как с battlefield 3.
Евгений Свергун | 2011-11-20 22:12 | 53988
о что-то новенькое а то одни Ту-154 надоели честно
ЮРИЙ КОТ | 20:50 Пардон .."Категорисчески против" описка... Спешим..
ЮРИЙ КОТ | 20:49 Не нужна показуха "старенкого" единственного "сотого" испалина...МЫ с Харченко в 2008 году.Были категорически провит ...Этой показухи и траты ресурса планера,Нк12ма и Аи90 .С "драгоцеными" колесами и тормозмыни колесами... ДСК захотелось "сотку" повазить 3 раза за сщет колектива...
Виктор Жиренков | 19:17 С проходом чешет?)
Mofack | 15:47 прям как с battlefield 3.
Евгений Свергун | 22:12 о что-то новенькое а то одни Ту-154 надоели честно
Шикарное фото Роман. Так и неясно когда полетит, проблемы с коррозией вроде как решили, ждали новые винты еще в прошлом году, теперь катают по перрону в зад в перед, инфы нет вообще, но надежда еще теплится.
Дмитрий Богомолов | 2011-11-19 22:12 | 53754
На рабочий стол заставкой будет...
Станислав | 2011-11-19 15:27 | 53752
И что очень ценно, у них еще 21 летают.
Станислав | 2011-11-19 15:26 | 53751
Братья-славяне осваивают РП. Классные фото.
Виктор | 01:33 А коррозия где?
Виталий Несенюк | 22:38 Шикарное фото Роман. Так и неясно когда полетит, проблемы с коррозией вроде как решили, ждали новые винты еще в прошлом году, теперь катают по перрону в зад в перед, инфы нет вообще, но надежда еще теплится.
Дмитрий Богомолов | 22:12 На рабочий стол заставкой будет...
Станислав | 15:27 И что очень ценно, у них еще 21 летают.
