Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
ДУАС - датчик углов атаки и скольжения; устанавливается в дополнение к штатным датчикам для точного замера соответствующих параметров в невозмущенном потоке в период испытаний. Показания штатных приборов сверяются с показаниями испытательной аппаратуры, на основании чего производится точная калибровка штатных приборов.
ДУАС - датчик углов атаки и скольжения; устанавливается в дополнение к штатным датчикам для точного замера соответствующих параметров в невозмущенном потоке в период испытаний. Показания штатных приборов сверяются с показаниями испытательной аппаратуры, на основании чего производится точная калибровка штатных приборов.
Штатный обтекатель до установки этой "Буратины" ставили несколько раз, после монтажа этой фигни пришлось усиливать Ф1 в зонах замков носового обтекателя (хорошо видны накладки) ещё на земле замки расстёгивались на гонке двигунов, так её снимали-ставили-снимали раз 15-20, человеков 10-15 корячились её заводить! оччень не удобно! обтекатель крепится на узлы болтами-осями, при этом под углом 45-50 град. вверх стоять должен. Ненавистная процедура!
Штатный обтекатель до установки этой "Буратины" ставили несколько раз, после монтажа этой фигни пришлось усиливать Ф1 в зонах замков носового обтекателя (хорошо видны накладки) ещё на земле замки расстёгивались на гонке двигунов, так её снимали-ставили-снимали раз 15-20, человеков 10-15 корячились её заводить! оччень не удобно! обтекатель крепится на узлы болтами-осями, при этом под углом 45-50 град. вверх стоять должен. Ненавистная процедура!
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.