Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2541
  •   18
  •   16

1 / 1307

png png png png png png png png png png png
  •   2541
  •   18
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 321
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 321
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2013-06-10 21:59 | #

Его тоже к Задорожному отправили?

-
0
+
USSR-85049 | 2013-06-10 21:59

Его тоже к Задорожному отправили?

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2013-06-10 22:38 | #

Скорее всего да. На сайте есть фото, как его разобрали для транспортировки.

-
0
+
Олег Подкладов | 2013-06-10 22:38

Скорее всего да. На сайте есть фото, как его разобрали для транспортировки.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-06-11 14:51 | # (A) | (R) |

Указанный серийный номер 0390217055 не соответствует действительности. Даже если предположить, что он изготовлен из серийного МиГ-23М то этот диапазон номеров относится к 1978-79 году. К тому же машина с крылом первой редакции, значит МиГ-23М отпадает полностью. Есть вариант, что на базе МиГ-23 образца 71 года. Так, что указанный номер – липовый.

-
0
+

Указанный серийный номер 0390217055 не соответствует действительности. Даже если предположить, что он изготовлен из серийного МиГ-23М то этот диапазон номеров относится к 1978-79 году. К тому же машина с крылом первой редакции, значит МиГ-23М отпадает полностью. Есть вариант, что на базе МиГ-23 образца 71 года. Так, что указанный номер – липовый.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-02-02 09:08 | # (A) |

2Александр Данилин:
на левом подфюзеляжном пилоне есть цифры 0606, нанесенные через трафарет синей краской, и 321-1, написанные кисточкой красной краской.

-
0
+
Антон Петров | 2014-02-02 09:08

2Александр Данилин:
на левом подфюзеляжном пилоне есть цифры 0606, нанесенные через трафарет синей краской, и 321-1, написанные кисточкой красной краской.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-02-03 20:57 | # (A) | (R) |

>на левом подфюзеляжном пилоне есть цифры 0606

0606 машина образца 1969 года вполне может быть, но номерок на самом самолете бы найти!

-
0
+

>на левом подфюзеляжном пилоне есть цифры 0606

0606 машина образца 1969 года вполне может быть, но номерок на самом самолете бы найти!

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2014-02-03 21:55 | # (A) |

Если бы я обнаружил номер в других местах, то обязательно бы сфотографировал. Но у меня есть только фотография одного пилона с номером. Чисто теоретически, пилон могли прикрутить от другого борта. Например, у двух МиГ-21ПФ с Ходынки (16 и 98 красные) оказались поменяны местами створки носового отсека шасси, а на створках написаны заводские номера.
Скорее всего, заводской номер этого борта Олег взял на scramble.nl

-
0
+
Антон Петров | 2014-02-03 21:55

Если бы я обнаружил номер в других местах, то обязательно бы сфотографировал. Но у меня есть только фотография одного пилона с номером. Чисто теоретически, пилон могли прикрутить от другого борта. Например, у двух МиГ-21ПФ с Ходынки (16 и 98 красные) оказались поменяны местами створки носового отсека шасси, а на створках написаны заводские номера.
Скорее всего, заводской номер этого борта Олег взял на scramble.nl

-
0
+
sss (фото) | 2020-05-03 15:18 | #

как записано у меня (из вторичных источников) номер этой машины 322411, год выпуска 1971

-
0
+
sss | 2020-05-03 15:18

как записано у меня (из вторичных источников) номер этой машины 322411, год выпуска 1971

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2020-05-03 20:44 | # (A) |

Маловато цифр для МиГ-23(Б,М).
Предлагался такой вариант:
Fencer (фото) (R) | 2015-11-20 07:38
Первый опытный МиГ-23Б ("Изделие 32-24") (заводской № 0390217055)

-
0
+
Антон Петров | 2020-05-03 20:44

Маловато цифр для МиГ-23(Б,М).
Предлагался такой вариант:
Fencer (фото) (R) | 2015-11-20 07:38
Первый опытный МиГ-23Б ("Изделие 32-24") (заводской № 0390217055)

-
0
+
sss (фото) | 2020-05-04 03:00 | #

Антон, ты читал третий сверху коммент? С этим номером вроде все ясно

теперь по поводу 322411
это опытная машина, в ОКБ могла быть своя система номеров
помимо заводского есть и серийные номера, которые начиная с какого-то времени перестали быть частью заводского

наконец, самое важное
я не спец ни по МиГ-23, ни по 21, ни по 27 -- для этого есть отдельные, специальные человеки
я только выложил то, что было выписано лет 20 назад из документов в музее
если это интересно и полезно -- пользуйтесь
если нет -- игнорируйте

-
0
+
sss | 2020-05-04 03:00

Антон, ты читал третий сверху коммент? С этим номером вроде все ясно

теперь по поводу 322411
это опытная машина, в ОКБ могла быть своя система номеров
помимо заводского есть и серийные номера, которые начиная с какого-то времени перестали быть частью заводского

наконец, самое важное
я не спец ни по МиГ-23, ни по 21, ни по 27 -- для этого есть отдельные, специальные человеки
я только выложил то, что было выписано лет 20 назад из документов в музее
если это интересно и полезно -- пользуйтесь
если нет -- игнорируйте

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2020-05-04 04:35 | # (A) | (R) |

>как записано у меня (из вторичных источников) номер этой машины 322411, год выпуска 1971
Скорее всего номер 32-24/1. Опытные машины не строятся с нуля, а как правило переделываются из существующих. К примеру Опытный МиГ-21С был сделан на базе типа 76.
Два опытных МиГ21-Р были сделаны на базе типа 94. Скорее всего это переделанный образец 70 или 71 года.

-
0
+

>как записано у меня (из вторичных источников) номер этой машины 322411, год выпуска 1971
Скорее всего номер 32-24/1. Опытные машины не строятся с нуля, а как правило переделываются из существующих. К примеру Опытный МиГ-21С был сделан на базе типа 76.
Два опытных МиГ21-Р были сделаны на базе типа 94. Скорее всего это переделанный образец 70 или 71 года.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2020-05-05 05:45 | #

Обтекатель,являющийся продолжением корневой, неподвижной части стабилизатора, характерен для МиГ-23 образца 1971 года.И что за длинный патрубок за нишей основного шасси? Крыло вроде как с МиГ-23С. Интересный аэроплан!

-
0
+
viktorija33 | 2020-05-05 05:45

Обтекатель,являющийся продолжением корневой, неподвижной части стабилизатора, характерен для МиГ-23 образца 1971 года.И что за длинный патрубок за нишей основного шасси? Крыло вроде как с МиГ-23С. Интересный аэроплан!

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2020-05-05 06:38 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2020-05-05 07:46 | # (A) | (R) |

>Крыло вроде как с МиГ-23С.
Это крыло первой редакции, которое было на образце 69 года, на МиГ-23-С и на образце 71 года.


-
0
+

>Крыло вроде как с МиГ-23С.
Это крыло первой редакции, которое было на образце 69 года, на МиГ-23-С и на образце 71 года.


-
0
+
sss (фото) | 2020-05-05 12:35 | #

> Опытные машины не строятся с нуля, а как правило переделываются из существующих
да нуууу... если принципиально новыя машина типа Е-155, или того же МиГ-23, из каких серийных их переделать? А такие "переделки", конечно, используют детали с серийного завода (благо, совсем уж рядом), но все-таки собираются и конфигурируются на опытном производстве. Соответственно, и заводской часто выпадает из серийной последовательности

> Скорее всего номер 32-24/1
согласен, самая логичная версия

> Интересный аэроплан!
как почти все опытные машины :)

-
0
+
sss | 2020-05-05 12:35

> Опытные машины не строятся с нуля, а как правило переделываются из существующих
да нуууу... если принципиально новыя машина типа Е-155, или того же МиГ-23, из каких серийных их переделать? А такие "переделки", конечно, используют детали с серийного завода (благо, совсем уж рядом), но все-таки собираются и конфигурируются на опытном производстве. Соответственно, и заводской часто выпадает из серийной последовательности

> Скорее всего номер 32-24/1
согласен, самая логичная версия

> Интересный аэроплан!
как почти все опытные машины :)

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2020-05-05 13:45 | # (A) | (R) |

>да нуууу... если принципиально новыя машина типа Е-155, или того же МиГ-23
Это Вы меня неправильно поняли. Никто не говорил, что опытный МиГ-23 изготовили из серийного МиГ-21БИС!
МиГ-23Б являлся дальнейшем развитием модификации в семействе существующей линейки самолетов.

-
0
+

>да нуууу... если принципиально новыя машина типа Е-155, или того же МиГ-23
Это Вы меня неправильно поняли. Никто не говорил, что опытный МиГ-23 изготовили из серийного МиГ-21БИС!
МиГ-23Б являлся дальнейшем развитием модификации в семействе существующей линейки самолетов.

-
0
+
sss (фото) | 2020-05-05 17:17 | #

зная (заочно) вас, мне и в голову не пришла бы идея, что имелось в виду 21бис->23
надеюсь, сейчас у нас совершенно одинаковое понимание :)

-
0
+
sss | 2020-05-05 17:17

зная (заочно) вас, мне и в голову не пришла бы идея, что имелось в виду 21бис->23
надеюсь, сейчас у нас совершенно одинаковое понимание :)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02