Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4272
  •   10
  •   23

1 / 879

png png png png png png png png png png png
  •   4272
  •   10
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 321
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 

По другим данным выпущен в январе 1971 г.
18 февраля 1971 г. летчик-испытатель А.В. Федотов выполнил на нем первый полет.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: 321
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Владимир Петров (фото) | 2010-03-16 21:35 | #

Ай красавчик, люблю я этот самоль

-
0
+
Владимир Петров | 2010-03-16 21:35

Ай красавчик, люблю я этот самоль

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 21:38 | #

ооо боже что с ним????????? он как после бомбежки Авгана,,,,

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 21:38

ооо боже что с ним????????? он как после бомбежки Авгана,,,,

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 21:55 | #

Я даже не знаю как сказать. Это просто "Ходынка".

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 21:55

Я даже не знаю как сказать. Это просто "Ходынка".

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2010-03-16 21:58 | # (R) |

Скажите, а что, там на ходынском поле аэродром? Там завод, где ИЛы 96 и 62е выпускали?

-
0
+
Олег Зиминов | 2010-03-16 21:58

Скажите, а что, там на ходынском поле аэродром? Там завод, где ИЛы 96 и 62е выпускали?

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:03 | #

скажите а как туды попасть можно с этим сложности или это довольно просто

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:03

скажите а как туды попасть можно с этим сложности или это довольно просто

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 22:05 | #

Туда попасть ногами.

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 22:05

Туда попасть ногами.

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:07 | #

нет ну в смысле через забор или дверь есть

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:07

нет ну в смысле через забор или дверь есть

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 22:11 | #

Забор есть. И снег есть (много снега).

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 22:11

Забор есть. И снег есть (много снега).

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:13 | #

значит все-таки через забор

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:13

значит все-таки через забор

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 22:16 | #

В смысле? Снимал изза забора. Чего мне делать рядом с самолетом?

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 22:16

В смысле? Снимал изза забора. Чего мне делать рядом с самолетом?

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:25 | #

но ведь не все из-за забора снять можно????

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:25

но ведь не все из-за забора снять можно????

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 22:33 | #

Например.

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 22:33

Например.

-
0
+
Гриша Шанин (фото) | 2010-03-16 22:42 | #

к примеру ил-14, L-29 их вроде как через забор невидно мот мне и интересно как добраться до них
чтобы не через забор??????

-
0
+
Гриша Шанин | 2010-03-16 22:42

к примеру ил-14, L-29 их вроде как через забор невидно мот мне и интересно как добраться до них
чтобы не через забор??????

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-16 23:06 | #

L-29
http://russianplanes.net/ID18057

Ил-14 сильно пострадал после пожара.

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-16 23:06

L-29
http://russianplanes.net/ID18057

Ил-14 сильно пострадал после пожара.

-
0
+
Павел Галактионов (фото) | 2010-03-17 16:45 | #

На МИГ-23Б стажировался в ЗабВО(Забудь дорогу обратно) ст.Степь, Оловянинскгого района. Номер части не помню, но командир полка был полковник Галкин, а начальник штаба подполковник Чава. 1980 год. Может кто помнит!

-
0
+

На МИГ-23Б стажировался в ЗабВО(Забудь дорогу обратно) ст.Степь, Оловянинскгого района. Номер части не помню, но командир полка был полковник Галкин, а начальник штаба подполковник Чава. 1980 год. Может кто помнит!

-
0
+
Евгений Кузьминых (фото) | 2010-03-18 13:48 | #

Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.

-
0
+

Рабята объясните мне тёмному,чем МиГ-23Б,отличается от МиГ-27?,или это одно и то же?
В своё время работал на ремзаводе МО СССР,"чинили"там МиГ-23 разных модификаций,но"бэх"никогда не видал.

-
0
+
Павел Галактионов (фото) | 2010-03-18 14:04 | #

На МИГ-23 стоит система СКВ-1, а на МИГ-23Б ИКВ-1.Это обусловлено тем, что задачи у самолетов разные. МИГ-23Б(БН,БМ,БК) фронтовые бомбардировщики. Воздухозаборники у них неуправляемые. И я считаю, что МИГ-23Б переходная модель к Миг-27.

-
0
+

На МИГ-23 стоит система СКВ-1, а на МИГ-23Б ИКВ-1.Это обусловлено тем, что задачи у самолетов разные. МИГ-23Б(БН,БМ,БК) фронтовые бомбардировщики. Воздухозаборники у них неуправляемые. И я считаю, что МИГ-23Б переходная модель к Миг-27.

-
0
+
Язынин Владимир (фото) | 2010-03-18 14:15 | #

МиГ-23Б и МиГ-23БН (изделия 32-24 и 32-24Б), непосредственные родоначальники самолетов серии МиГ-27, имеющие практически идентичную «двадцать седьмым» конструкцию. МиГ-23Б/БН — одна из попыток советских конструкторов путем модификации истребителя МиГ-23 создать замену стоящему тогда на вооружении истребителю-бомбардировщику Су-7Б, отличающемуся невысокими возможностями бортового прицельного и навигационного оборудования. В целом оправдал возлагавшиеся на него надежды, но в вскоре был сменен более совершенным МиГ-27. Всего построено 624 МиГ-23БН, большая часть которых предназначалась на экспорт. (с)

-
0
+
Язынин Владимир | 2010-03-18 14:15

МиГ-23Б и МиГ-23БН (изделия 32-24 и 32-24Б), непосредственные родоначальники самолетов серии МиГ-27, имеющие практически идентичную «двадцать седьмым» конструкцию. МиГ-23Б/БН — одна из попыток советских конструкторов путем модификации истребителя МиГ-23 создать замену стоящему тогда на вооружении истребителю-бомбардировщику Су-7Б, отличающемуся невысокими возможностями бортового прицельного и навигационного оборудования. В целом оправдал возлагавшиеся на него надежды, но в вскоре был сменен более совершенным МиГ-27. Всего построено 624 МиГ-23БН, большая часть которых предназначалась на экспорт. (с)

-
0
+
Евгений Кузьминых (фото) | 2010-03-18 15:28 | #

Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.

-
0
+

Ну теперь понял,просто переходная модель,у нас таких не было,в официальных абревиатурах не понимаю(БН,МЛД и т.д.),делали мы изделия:2М;2У;2УБ;3;6.

-
0
+
коляныч (фото) | 2010-03-18 21:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2010-03-18 21:20

удалено автором комментария

-
0
+
sss (фото) | 2020-01-21 20:05 | #

для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)

небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)

впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО

-
0
+
sss | 2020-01-21 20:05

для богатых ВВС были фронтовой истребитель МиГ-23М/МЛ и ударный самолет МиГ-27 (или Су-17)

небогатые ВВС могли поиметь развитие тех же 23М в виде МиГ-23БН, что не только значительно облегчало логистику, но и давало возможность в некоторых ситуациях использовать МиГ-23БН в роли эрзац-истребителя (благодаря регулируемым ВЗ)

впрочем, в Казахстане даже МиГ-27 стояли на БД в системе ПВО

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02