Фотография самолёта · Туполев · Ту-154Б-2 · RA-85337 (зав.н. 79A337) · Уральские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

2562
6
15

1 / 258

2562
6
15

Информация о ЛА

Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154Б-2
Бортовой номер: RA-85337
Заводской номер: 79A337
Оператор: Уральские Авиалинии
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Эрнес Туварчиев
Разработчик: Туполев
Тип: Ту-154
Модификация: Ту-154Б-2
Бортовой номер: RA-85337
Заводской номер: 79A337
Оператор: Уральские Авиалинии

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Екатеринбург - Кольцово (SVX/USSS)
Дата: 3 сентября 2008
Камера: NIKON D70s
Режим: f=55 мм, F5, 1/160 с, ISO200
Автор: Эрнес Туварчиев

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Екатеринбург - Кольцово (SVX/USSS)
Дата: 3 сентября 2008
Камера: NIKON D70s
Режим: f=55 мм, F5, 1/160 с, ISO200

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1979
Завод-изготовитель: Авиакор

Текущее состояние

Бортовой: RA-85337
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: Уральские Авиалинии

16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился СЛГ (30 лет СНЭ). Большой остаток межремонтного ресурса, но продлевать не стали.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Туполев Ту-154
Первый полёт: 1979
Завод-изготовитель: Авиакор

Бортовой: RA-85337
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: Уральские Авиалинии

Комментарии к фотографии

Flymanager (фото) | 2009-10-14 21:01 | #

Отличное фото!

Flymanager | 2009-10-14 21:01

Отличное фото!

Александр Николаев (фото) | 2009-10-14 21:03 | # (A) | (R) |

Эрнес, а что за процесс?

Александр Николаев | 2009-10-14 21:03

Эрнес, а что за процесс?

Максим Максимов (фото) | 2009-10-14 21:04 | # (A) | (R) |

Если не ошибаюсь, гонка шасси....

Максим Максимов | 2009-10-14 21:04

Если не ошибаюсь, гонка шасси....

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-14 21:05 | #

верно Максим, гонка шасси

Эрнес Туварчиев | 2009-10-14 21:05

верно Максим, гонка шасси

Максим Максимов (фото) | 2009-10-14 21:08 | # (A) | (R) |

Эрнес, а почему резина такая грязная? Борт что, на траве стоял? о_О

Максим Максимов | 2009-10-14 21:08

Эрнес, а почему резина такая грязная? Борт что, на траве стоял? о_О

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-14 21:12 | #

у нас предангарные стоянки, очень богаты всякого рода мусором, типа контровки, песка с маслом и прочим. Вот пока закатывали, колёса и грязные стали. А закатывают самолёт не всегда с первого раза, раз 10 туда-сюда катают, дабы точно по осевой поставить(там под ноги спец бетонные площадки)

Эрнес Туварчиев | 2009-10-14 21:12

Максим Максимов (фото) | 2009-10-14 21:14 | # (A) | (R) |

Понятно. Кстати, борт снова будет летать?

Максим Максимов | 2009-10-14 21:14

Понятно. Кстати, борт снова будет летать?

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-14 21:17 | #

Нет. Разбирают. Кстати, для информации встали борты 85375, 432. И сегодня отлетали наши Ил-86... приплыли((

Эрнес Туварчиев | 2009-10-14 21:17

Нет. Разбирают. Кстати, для информации встали борты 85375, 432. И сегодня отлетали наши Ил-86... приплыли((

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-14 21:18 | #

не знаю, как 86078 (она в Москве работала), но 14го числа должны все встать... были

Эрнес Туварчиев | 2009-10-14 21:18

не знаю, как 86078 (она в Москве работала), но 14го числа должны все встать... были

Максим Максимов (фото) | 2009-10-14 21:44 | # (A) | (R) |

Печально, очень печально...

Максим Максимов | 2009-10-14 21:44

Печально, очень печально...

Андрей Шаповалов (фото) | 2009-10-15 07:22 | #

В Примечании написано: "16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился ресурс". А какой ресурс у Ту-154??? и чему он равен у этого борта?

Андрей Шаповалов | 2009-10-15 07:22

Flymanager (фото) | 2009-10-15 07:38 | #

Получается ровно 30 лет.

Flymanager | 2009-10-15 07:38

Получается ровно 30 лет.

Flymanager (фото) | 2009-10-15 07:39 | #

перв. полет: 1979.4.17
16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился ресурс.

Flymanager | 2009-10-15 07:39

перв. полет: 1979.4.17
16 апреля 2009 выполнил последний рейс - закончился ресурс.

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-15 08:33 | #

30000 часов или 20 лет для планера. Ресур как правило продляют постоянно

Эрнес Туварчиев | 2009-10-15 08:33

30000 часов или 20 лет для планера. Ресур как правило продляют постоянно

Эрнес Туварчиев (фото) | 2009-10-15 08:33 | #

то есть если очень захотеть, можно летать вечно, но есть такое понятие как "усталость металла"

Эрнес Туварчиев | 2009-10-15 08:33

то есть если очень захотеть, можно летать вечно, но есть такое понятие как "усталость металла"

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ