нет, не совсем тот орёл оказался :) http://russianplanes.net/ID2507 - об этом речь:
"Был один Ми-24ду с хорошим бортовым номером 77. Но что-то не так с ним было.На КАЖДОЙ смене на нем что-нибудь да меняли,то РЭО-шники блоки,то АО-шники ковыряются,то двигатели минут по 20 не запускаются. При заходе на посадку РУ после ближнего ВСЕГДА на передний упор встает,видимо особенности центровки данного ПУСТОГО ЛА такие(причем другие ду-шки нормально),при этом нос задран и из-за этого полосу вообще не видно.2 месяца летали на нем с разницей показаний ВД-10 в передней и задней кабине 6мм.рт.ст.Как говорили инструктор,не хрен дергаться,0 показывает,на эшелон нас никто не подымет,а если будут искать причину,то летная группа долго летать не сможет.
А причина данного поведения вертолета оказалась вот в чем:орел нарисован ЗАДОМ, комэска ругался - что-за идиот орла задом намалевал, вертолет теперь так и летает ЧЕРЕЗ Ж..У"
нет, не совсем тот орёл оказался :) http://russianplanes.net/ID2507 - об этом речь:
"Был один Ми-24ду с хорошим бортовым номером 77. Но что-то не так с ним было.На КАЖДОЙ смене на нем что-нибудь да меняли,то РЭО-шники блоки,то АО-шники ковыряются,то двигатели минут по 20 не запускаются. При заходе на посадку РУ после ближнего ВСЕГДА на передний упор встает,видимо особенности центровки данного ПУСТОГО ЛА такие(причем другие ду-шки нормально),при этом нос задран и из-за этого полосу вообще не видно.2 месяца летали на нем с разницей показаний ВД-10 в передней и задней кабине 6мм.рт.ст.Как говорили инструктор,не хрен дергаться,0 показывает,на эшелон нас никто не подымет,а если будут искать причину,то летная группа долго летать не сможет.
А причина данного поведения вертолета оказалась вот в чем:орел нарисован ЗАДОМ, комэска ругался - что-за идиот орла задом намалевал, вертолет теперь так и летает ЧЕРЕЗ Ж..У"