куда???? 0_о

По новогодним чартерам, куда же ещё...Почему у всех Ил-86 такой маленький налёт??? они же расчитаны были для выполнения дальних перелётов.

удалено автором комментария

> А какой ресурс у 86х?
назначенный (он же межремонтный) - 30 тысяч часов

> Почему у всех Ил-86 такой маленький налёт???
кризис, резкое падение перевозок в 90х годах. Людям в таких количествах просто некуда и не на что летать.

> они же расчитаны были для выполнения дальних перелётов.
нет, это среднемагистральник. По всему парку средняя длительность рейса - 3.2 часа. У московских бортов около 2.5ч, у сибирских - около 4ч.

удалено автором комментария

в каком смысле?
календарь? 20 лет + в индивидуальном порядке продления на 5 лет

Зачем для среднемагистральных самолётов такая вместимость?

> Зачем для среднемагистральных самолётов такая вместимость?
Затем, что внутренние перелеты в СССР были относительно дешевы, а заграничные доступны лишь избранным. Поэтому и появилась эта странная пара Ил-62/Ил-86 - маловместительный дальнемагистральник и вместительный среднемагистральник. Пожалуй, отдаленный зарубежный аналог Ил-86 это только B-747SR

>Людям в таких количествах просто некуда и не на что летать.
Людям иногда еще важно и когда лететь. Чтобы у 350 человек это время совпало - либо людей должно быть ну очень много, либо условия ну очень выгодные. Вот и летают Ил-86е на чартерах.

> Людям иногда еще важно и когда лететь.
да, но "на что лететь" всё же важнее для массовости. Важным преимуществом советского Аэрофлота были перевозки чуть выше себестоимости. А сейчас стандартом де-факто стала 2.5-3-кратная накрутка, что и привело к резкому падению перевозок. Можно подумать, не набралось бы 350 желающих слетать летом в Сочи за тысячу с небольшим... да из Мск каждые полчаса рейсы были бы, как в Союзе

> они же расчитаны были для выполнения дальних перелётов.
в России есть только два дальних маршрута, куда есть стабильно высокая нагрузка - Москва/Питер - Владивосток. 86й туда долетает без посадки с ограничением в 250 пассажиров. В своё время AJT много усилий потратила на то, чтобы раскрутить направление, но, увы, и в лучшие годы редко когда возили больше 200 человек. В итоге всё вернулось к промежуточной посадке и транзитным пассажирам.

У нас некоторое время летали Внуковские авиалинии на Ил-86 из Москвы в Южном, пока их не заменили Домодедовские авиалинии в 1999 году. Но у нас Ил-86 не мог взлетать с полной нагрузкой, ибо полоса оч короткая была, у нас Ил-62 смогли летать до Москвы без транзитной посадки только в 2001 году, когда полосу удлинили

удалено автором комментария

Авиакомпания взяла в лизинг два A330, надо же за них выплачивать платежи...это не аэрофлот который всё получает даром, без 20% пошлин

а наша девочка ещё полетает! за Атлант Союз)

ура-ура-ура :)

Эрнес,когда начнёт интересно летать уже???

эмм, сегодня её перетащили. Рядом поставили 078 для пересадки сердца (двиглы с н078 снимать на неё). Дали на всё про всё неделю.

ммм,спасибо)
как начнёт летать сообщи плис :)

ага ага) через неделю телеграфируйте сюды) вдруг забуду)

блин,даже и неверится,что наши родные илы внось полетят...)))))))
а летать будет одна 120 машина????

пока да

В общем друзья, никуда она не полетит(( отогнали обратно в железный ряд. 46532 вот вот должна улететь уже под флагом ЮТов

Восхитительный снимок!