Из приказа командира Тюменской авиагруппы ЗСТУ ГВФ №103 от 20 июля 1957г., г. Тюмень
"О закреплении вертолётов Ми-1 и Ми-4 за экипажами"
Для производства полётов в навигацию 1957г. закрепить вертолёты Ми-1 и Ми-4 за экипажами:
... 5. Вертолёт Ми-4 №0502 экипаж:
командир вертолёта Петров
второй пилот -
б/механик Лысов
а/техник Шаров
а/моторист Дюрягин. ...
Перед списанием вертолёт был передан в Кирсановское АТУ ГВФ, где он служил учебным пособием.
В мае 2022г. вертолёт был передан в Музей Вадима Задорожного Видео
У меня в записях помечено, что где-то на задней стенке кабины. Ещё шильдик должен быть на переборке в салоне, если глядеть на кабину, справа вверху. Подчеркну, это лишь теория. Самому мне не доводилось пока полазать по настоящему Ми-4:(
Иван, если у Вас такая возможность есть, поищите, наверняка найдёте. А после не забудьте поделиться здесь инфой:)
Из практических советов - если шильдик нашёлся, но закрашен и не читается - попробуйте аккуратно поскоблить краску (можно не до металла), а затем втереть в "зашкуренное" место пыль или землю. Цифры-буквы становятся видны отчётливее.
У меня в записях помечено, что где-то на задней стенке кабины. Ещё шильдик должен быть на переборке в салоне, если глядеть на кабину, справа вверху. Подчеркну, это лишь теория. Самому мне не доводилось пока полазать по настоящему Ми-4:(
Иван, если у Вас такая возможность есть, поищите, наверняка найдёте. А после не забудьте поделиться здесь инфой:)
Из практических советов - если шильдик нашёлся, но закрашен и не читается - попробуйте аккуратно поскоблить краску (можно не до металла), а затем втереть в "зашкуренное" место пыль или землю. Цифры-буквы становятся видны отчётливее.
Да, по документам. Но впечатляет то, что построен вертолёт был ещё в докосмическую эру, году в 61-м его, похоже, сильно поломали и списали, а он дожил до наших дней...
Да, по документам. Но впечатляет то, что построен вертолёт был ещё в докосмическую эру, году в 61-м его, похоже, сильно поломали и списали, а он дожил до наших дней...