Юрий, откуда информация что это "Заполярье"?

После развала Норилького АП в 2002г.,практически все пренадлежавшие ему(Норильскому АП)самолеты были переданы в аренду в а/к Заполярье. Откуда информация - лично летал на этой машине.

Юрий, можно ли уточнить, с какой даты борт стоит без ресурса на земле (не летает)?

История этой машины такова:
ГУП Норильское АП в 2000 г. приобрело в Пензе два Ан-24РВ (46531 и 46466). Обе машины тогда имели стандартную аэрофлотовскую (синюю) ливрею. В перегонке обеих машин я принимал участие. 46531 мы перегнали 5-6 июля 2000 г. в Норильск, через десять дней вторую машину. Ресурс у машин был только до завода. На 46466 было выполнено продление, а вот 46531 «прогнали» через завод (Иркутск). После ремонта она и получила свою полярную ливрею. Далее обе машины довольно интенсивно эксплуатировались Норильским АП вплоть до его банкротства в 2002 году. После банкротства все самолеты и вертолеты «перешли» в А/К Таймыр, и самолеты были отданы в аренду в А/К Заполярье, организованную на базе Алыкельской АЭ (Ан-12, 26, 24) и Валекского АЗ (Ан-2/3) бывшего ГУП Норильского АП. 46531 летала в Заполярье до конца 2004 года. Точную дату крайнего полета сказать не могу, лично я на ней летал крайний раз 29 декабря 2004 года, думаю машина «встала» в январе 2005 г. Вот уже скоро 5 лет «давит бетон». Если дата крайнего полета важна, постараюсь выяснить.