Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2838
  •   10
  •   8

1 / 6912

png png png png png png png png png png png
  •   2838
  •   10
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

С января 1964 г. использовался как натурный образец в Инженерной Академии им. Жуковского, МУАБ (Монино). С июля 1973 выставлен в музее ВВС Монино, где получил регистрацию "04 красный".
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-12
  •  
  • Первый полёт: 1958.03
  • Завод-изготовитель: ИАЗ
  • Бортовой: 04
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2014-05-16 11:34 | #

Странны фанарь кабины пилотов у этого Ан-12!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2014-05-16 11:34

Странны фанарь кабины пилотов у этого Ан-12!

-
0
+
Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-16 13:41 | # (A) | (R) |

Ну, это самый ранний Ан-12. Они имеет много общего с Ан-10.

-
0
+
Сергей Рябцев | 2014-05-16 13:41

Ну, это самый ранний Ан-12. Они имеет много общего с Ан-10.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2014-05-16 13:42 | #

Так и у поздних Ан-12 фонарь такойже как и у поздних Ан-12.

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2014-05-16 13:42

Так и у поздних Ан-12 фонарь такойже как и у поздних Ан-12.

-
0
+
Молчанов Юрий (фото) | 2014-05-16 15:12 | #

Фонарь по результатам испытаний пришлось перепроектировать. Количество лобовых стекол фонаря кабины летчиков уменьшили, но теперь они были все обогреваемые, и большие по размерам. Это улучшало обзор в СМУ. Боковым поменяли форму, введя центральный переплет. Ранний тип стекла из-за большой(неподкрепленной) площади давал трещину. Верхние стекла также сделали более гармоничными. Как и Ан-10, таких Ан-12 было всего несколько экземпляров.

-
0
+
Молчанов Юрий | 2014-05-16 15:12

Фонарь по результатам испытаний пришлось перепроектировать. Количество лобовых стекол фонаря кабины летчиков уменьшили, но теперь они были все обогреваемые, и большие по размерам. Это улучшало обзор в СМУ. Боковым поменяли форму, введя центральный переплет. Ранний тип стекла из-за большой(неподкрепленной) площади давал трещину. Верхние стекла также сделали более гармоничными. Как и Ан-10, таких Ан-12 было всего несколько экземпляров.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2014-05-16 15:47 | #

Спасибо Вам Юрий за такую подробную информацию.

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2014-05-16 15:47

Спасибо Вам Юрий за такую подробную информацию.

-
0
+
Молчанов Юрий (фото) | 2014-05-16 17:31 | #

Да, еще одна деталь. Верхний аварийно эксплуатационный люк прямоугольный. На последующих машинах он круглый. Практически на всех чертежах Ан-12 всех модификаций показан прямоугольный люк, что неверно.

-
0
+
Молчанов Юрий | 2014-05-16 17:31

Да, еще одна деталь. Верхний аварийно эксплуатационный люк прямоугольный. На последующих машинах он круглый. Практически на всех чертежах Ан-12 всех модификаций показан прямоугольный люк, что неверно.

-
0
+
Олег Гаврюшенко (фото) | 2015-08-21 01:10 | #

если я не ошибаюсь, то размер и форма крайних боковых окон заимствован у Ан-8.

-
0
+
Олег Гаврюшенко | 2015-08-21 01:10

если я не ошибаюсь, то размер и форма крайних боковых окон заимствован у Ан-8.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2017-06-20 18:37 | #

Ну если самое первое, правое боковое стекло, то да!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2017-06-20 18:37

Ну если самое первое, правое боковое стекло, то да!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02