Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2713
  •   23
  •   10

1 / 6911

png png png png png png png png png png png
  •   2713
  •   23
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Запуск двигателя.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта
  • Реестр типа: Камов Ка-26
  •  
  • Первый полёт: 1977.06
  • Завод-изготовитель: КумАПП
  • Бортовой: RA-24308
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
1
+
Павел Губкин (фото) | 2014-02-01 15:54 | #

Когда я в первый день работы в гражданской авиации увидел запуск М-14В26, да ещё и на морозе, то воскликнул: "Я думал, что это вертолёт, а оказалось - паровоз!" На что проходивший мимо старый авиатехник заметил: "А что ты хочешь? Камов то заканчивал паровозостроительный факультет." Позже я прочитал где-то, что Камов учился на механическом факультете Томского технологического института, но легенда про "паровозостроительный" факультет в авиации ходит до сих пор.

-
1
+
Павел Губкин | 2014-02-01 15:54

Когда я в первый день работы в гражданской авиации увидел запуск М-14В26, да ещё и на морозе, то воскликнул: "Я думал, что это вертолёт, а оказалось - паровоз!" На что проходивший мимо старый авиатехник заметил: "А что ты хочешь? Камов то заканчивал паровозостроительный факультет." Позже я прочитал где-то, что Камов учился на механическом факультете Томского технологического института, но легенда про "паровозостроительный" факультет в авиации ходит до сих пор.


-
1
+
Pkk (фото) | 2014-02-01 16:34 | # (A) | (R) |

Я думаю, что Камов с удовольствием забыл бы о своём паровозостроительном образовании и вкрячил бы в этот вертолёт какой-нибудь Лайкоминг Т-53 или его советский аналог, если бы таковой был. Два М-14 - это уже за гранью добра и зла.

-
1
+
Pkk | 2014-02-01 16:34

Я думаю, что Камов с удовольствием забыл бы о своём паровозостроительном образовании и вкрячил бы в этот вертолёт какой-нибудь Лайкоминг Т-53 или его советский аналог, если бы таковой был. Два М-14 - это уже за гранью добра и зла.


-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2014-02-01 16:36 | #

так дым-то от движка - М-14 (АИ-14).
а его создатель - А.Г.Ивченко паровозный факультет Харьковского ПТИ закончил.

-
0
+
Георгий Томин | 2014-02-01 16:36

так дым-то от движка - М-14 (АИ-14).
а его создатель - А.Г.Ивченко паровозный факультет Харьковского ПТИ закончил.


-
0
+
Pkk (фото) | 2014-02-01 16:41 | # (A) | (R) |

А вот А.Д.Швецов Бауманку заканчивал, но его М-62 при запуске дымит покруче иных паровозов! :)

-
0
+
Pkk | 2014-02-01 16:41

А вот А.Д.Швецов Бауманку заканчивал, но его М-62 при запуске дымит покруче иных паровозов! :)


-
0
+

А кто у нас МС-20 придумал?;) У одного моего знакомого Вильга на shell летает и дыма практически нет при холодном старте. :)

-
0
+

А кто у нас МС-20 придумал?;) У одного моего знакомого Вильга на shell летает и дыма практически нет при холодном старте. :)


-
1
+
Павел Губкин (фото) | 2014-02-01 17:58 | #

При запуске дымит практически любой звездообразный поршневой двигатель, что "Ивченко", что "Швецов", что "Пратт и Уитни". Это особенность моторов такой компоновки, горячее масло после предыдущего выключения стекает в нижние цилиндры, а при следующем запуске сгорает, создавая картину "паровозного" запуска.

-
1
+
Павел Губкин | 2014-02-01 17:58

При запуске дымит практически любой звездообразный поршневой двигатель, что "Ивченко", что "Швецов", что "Пратт и Уитни". Это особенность моторов такой компоновки, горячее масло после предыдущего выключения стекает в нижние цилиндры, а при следующем запуске сгорает, создавая картину "паровозного" запуска.


-
0
+
Pkk (фото) | 2014-02-01 19:42 | # (A) | (R) |

Как-то вот американские намного меньше при запуске дымят. Наверное дело действительно в масле.

-
0
+
Pkk | 2014-02-01 19:42

Как-то вот американские намного меньше при запуске дымят. Наверное дело действительно в масле.


-
1
+
Павел Губкин (фото) | 2014-02-01 20:10 | #

Дело не столько в масле, сколько в поршневых кольцах. Новые моторы почти не дымят, что при тёплом, что при холодном запуске, а если мотор выработал заметную часть ресурса и маслосборные кольца не полностью справляются со своей функцией...
Вот в этом видео "Пратт и Уитни" при запуске дымит довольно заметно, несмотря на тепло:
http://www.youtube.com/watch?v=FQxb-V-rZqA

-
1
+
Павел Губкин | 2014-02-01 20:10

Дело не столько в масле, сколько в поршневых кольцах. Новые моторы почти не дымят, что при тёплом, что при холодном запуске, а если мотор выработал заметную часть ресурса и маслосборные кольца не полностью справляются со своей функцией...
Вот в этом видео "Пратт и Уитни" при запуске дымит довольно заметно, несмотря на тепло:
http://www.youtube.com/watch?v=FQxb-V-rZqA


-
0
+
Pkk (фото) | 2014-02-01 20:16 | # (A) | (R) |

Для здоровенного двухрядного мотора это не дым.

-
0
+
Pkk | 2014-02-01 20:16

Для здоровенного двухрядного мотора это не дым.


-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02