Был поднят в небо благодаря "донорству" первого лётного SSJ, с которого был демонтирован ряд ПКИ, оба двигателя.
Первый полёт длительностью 2.40ч состоялся 4.02.2010.
Участвует в испытательной программе.
Борт является эталоном типа (OEW - 27.4т - был включён в спецификацию SSJ 100-95 на декабрь 2009).
У движков АФЛ каемка красная вокруг воздухозаборника нанесена. Закрашивать её в таких ситуациях никто бы не стал (просто сняли бы движки и погрузили для отправки), кроме этого АФЛовские борта как бы уже проданные, а 95009 пока еще принадлежит КБ Сухого...
Но это всего лишь версия, фотку бы посвежее 95009 - сразу бы стало все понятно...
У движков АФЛ каемка красная вокруг воздухозаборника нанесена. Закрашивать её в таких ситуациях никто бы не стал (просто сняли бы движки и погрузили для отправки), кроме этого АФЛовские борта как бы уже проданные, а 95009 пока еще принадлежит КБ Сухого...
Но это всего лишь версия, фотку бы посвежее 95009 - сразу бы стало все понятно...
Маленький вопрос...а капоты двигателя разве не принадлежность самолёта или у SuperJet как то иначе? Меняются "ДД", а капоты ставятся родные с самолёта...
Маленький вопрос...а капоты двигателя разве не принадлежность самолёта или у SuperJet как то иначе? Меняются "ДД", а капоты ставятся родные с самолёта...
Если подтвердится что движки от 95009, то я точно в "судьбу борта" уверую...
Одному суждено вечно использовать донорские запчасти, а другому всегда стоять на земле недостроенным....
Если подтвердится что движки от 95009, то я точно в "судьбу борта" уверую...
Одному суждено вечно использовать донорские запчасти, а другому всегда стоять на земле недостроенным....
Коляныч видимо по ссылкам не ходил, да? http://superjet.wdfiles.com/local--files/file%3...
Где вы на снимке 95005 капоты в гжели видите? или вы хотите сказать, что с 95007 двигатели сняли, а с 95009 капоты?