Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
мне лично интересно, где такие умные люди берутся!?..
мне лично интересно, где такие умные люди берутся!?..
Инфориация о том был ли этот борт переделан по стандардт Ту-154Б-2? Потому что известно, что под конвертируемую версию дорабатывались ранее выпущенные Ту-154Б И Ту-154Б-1
Инфориация о том был ли этот борт переделан по стандардт Ту-154Б-2? Потому что известно, что под конвертируемую версию дорабатывались ранее выпущенные Ту-154Б И Ту-154Б-1
нет. этот борт был Б-1.
см. карточку борта!!!!
нет. этот борт был Б-1.
см. карточку борта!!!!
Про доработку ранних модификаций мне тоже известно!
Про доработку ранних модификаций мне тоже известно!
Чтобы конвертировать Б-1 в Б-2 достаточно демонтировать кухню между первым и вторым салонами и установить на её место кресла. Эта мера в СССР была вынужденной, т.к. не хватало провозных ёмкостей. Такие доработки авиапредприятия проводили своими силами без обращения на АРЗ.
Маловероятно, что борт, использующийся на международных линиях будет эксплуатироваться без кухни.
Чтобы конвертировать Б-1 в Б-2 достаточно демонтировать кухню между первым и вторым салонами и установить на её место кресла. Эта мера в СССР была вынужденной, т.к. не хватало провозных ёмкостей. Такие доработки авиапредприятия проводили своими силами без обращения на АРЗ.
Маловероятно, что борт, использующийся на международных линиях будет эксплуатироваться без кухни.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.