Для коллекции по Игарке. Можно отдельно откадрировать Ми-8 и Ил-14-е (есть большой исходник), но качество будет плохое. Номера Ил-14 мне неизвестны, но хотелось бы узнать.

удалено автором комментария

удалено автором комментария

удалено автором комментария

Ну местные говорили что этот Ми-8 и Ил-14 летали в Игарском авиаотряде. Может исходя из этого можно выяснить. Хотя это тоже непроверенная информация, вполне могут быть и брошенными там красноярскими. Тогда я особо не интересовался подробностями и номерочками, а то бы уточнил на месте.

Приходилось летать в Игарке на 25211. По информации пилотов до Игарки эту машину "ложили" на бок. Был свидетелем его последнего взлета (Игарка, площадка НКГРЭ). В середине 2-х тысячных его буксиром тянули по шоссе и спустило колесо в районе Красноярска (Емельяново). А Ил-14 - машины полярной авиации осуществляющие ледовую разведку северного морского пути. Возможно проводили ледокол "Арктика" к Северному полюсу в конце 70-х.. Там с другой стороны аэропорта таких еще лежит не мало... Последний полет данного подразделения наблюдал в конце 1989 года.

А еще я помню там кажется в конце 80-х была КВС ИЛ -14 тетенька - единственная в мире полярная летчица с охереннейшим налетом!))))))

Жил там в это время, но о такой не слыхал, а кто такая?

я фамилию не помню, но читал о ней целую статью в воздушном транспорте. точно помню что в игарке и что разведчица на ИЛ-14 по северному морскому пути.

Мой отец летал там командиром с начала 70-х по 2002 (17 000 часов за Полярным кругом) даже вон на том 25211 (к слову я сам был очевидцем его последнего взлета под его управлением), но правда о такой героине ничего не знаю...,

блин сомнения гложат меня.... а может по давности я с Черским перепутал...? они ведь тоже на разведку СМП ходили?

Ил-14 слева СССР-41851, дальний СССР-41841.