борт уже летал, и существуют свидетельства тому, так как гос номер выдается только на летательный аппарат!А этот борт прибыл на завод на глубокую модернизацию,но у компании появилась альтернатива борту,и поэтому он простоял в запасе и очереди на (модернизацию-ремонт).А по бору работы ведутся, но вопрос по лизингу!? возможен будет дан российский гос-номер!

@ Amyr1976 (2024-01-29 19:24)
> борт уже летал, и существуют свидетельства тому, так как гос номер выдается
> только на летательный аппарат!А этот борт прибыл на завод на глубокую
> модернизацию,но у компании появилась альтернатива борту,и поэтому он простоял в
> запасе и очереди на (модернизацию-ремонт).А по бору работы ведутся, но вопрос по
> лизингу!? возможен будет дан российский гос-номер!
Очень уж подозрительно дата первого полета у него совпадает до дня с оной для 64030 (первого китайского Ту-204-120СЕ). Давно дело было уж, может что-то уж стерлось из памяти, но всегда казалось, что в воздух его тогда поднять не успели. И уж точно Ульяновск он не покидал (чтоб "прибыть на завод на глубокую модернизацию"). Что же касается наличия регистрационного номера как доказательство того, что он летал - вот уж это точно не аргумент. Например, на той же самой машине еще в конце 90-х был нанесен рег.номер RA-64031 - при том что до того как стать "самолетом" ей было тогда еще ох как далеко. См. его фото в 1997 году, например, здесь: https://www.flickr.com/photos/namcys11/47809804...