Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
с упрощённым креплением фар на бампере (вместо канонiчного варианта с фарами и "поворотниками" в коробах на крыльях)
=========================
Сделано это не ради упрощения.... Со временем крылья на кразах расшатывались и при езде ходили ходуном, вместе с крыльями ходуном ходила вся светотехника в коробах на крыльях, ослепляя всю округу. Что бы этого избежать - решено было перенести крепеж фар на бампер.
с упрощённым креплением фар на бампере (вместо канонiчного варианта с фарами и "поворотниками" в коробах на крыльях)
=========================
Сделано это не ради упрощения.... Со временем крылья на кразах расшатывались и при езде ходили ходуном, вместе с крыльями ходуном ходила вся светотехника в коробах на крыльях, ослепляя всю округу. Что бы этого избежать - решено было перенести крепеж фар на бампер.
Также как и на ЗиЛе с квадратным носом, МАЗах и тп. Передний бампер разбалтывался меньше, чем кабина.
Близнец из Иркутска http://russianplanes.net/id145273.
Близнец из Иркутска http://russianplanes.net/id145273.
Дело не в разбалтывании, а в приведении автомобилей в соответствие с европейскими или мировыми стандартами по норме освещенности. МАЗ-500, например, поставлялся на экспорт. Поэтому фары ранних моделей, размещенные на передней панели, позже перенесли в бампер.
Дело не в разбалтывании, а в приведении автомобилей в соответствие с европейскими или мировыми стандартами по норме освещенности. МАЗ-500, например, поставлялся на экспорт. Поэтому фары ранних моделей, размещенные на передней панели, позже перенесли в бампер.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.