Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Ну началось, как для чего, для того, чтобы было и чтобы видели все. Не для кого не секрет, что техника бывает ломается и разбивается. По этому я считаю сейчас не Сталинские и не советские времена, когда всё от всех скрывали.
Ну началось, как для чего, для того, чтобы было и чтобы видели все. Не для кого не секрет, что техника бывает ломается и разбивается. По этому я считаю сейчас не Сталинские и не советские времена, когда всё от всех скрывали.
Кстати о технике - вертушка новая, 2008 г. выпуска, отказов с её стороны не было и может именно благодаря ей (а также опыту экипажа, везению и чему-то там ещё...), все остались живы. Скорей всего подвела погода.
Кстати о технике - вертушка новая, 2008 г. выпуска, отказов с её стороны не было и может именно благодаря ей (а также опыту экипажа, везению и чему-то там ещё...), все остались живы. Скорей всего подвела погода.
Реально в тот день подул сильный ветер со снегом при морозе -35, хотя утром, когда этот борт вылетал на Бованенково (Ямал), погода была ещё относительно лётная, а когда возвращался обратно, деваться ему уже было некуда... Ещё в том месте по-идее должен был выполняться поворот перед входом в глиссаду.
Реально в тот день подул сильный ветер со снегом при морозе -35, хотя утром, когда этот борт вылетал на Бованенково (Ямал), погода была ещё относительно лётная, а когда возвращался обратно, деваться ему уже было некуда... Ещё в том месте по-идее должен был выполняться поворот перед входом в глиссаду.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.