Эксплуатация в интересах Аэромосковии.
20 июня 2011 года разбился при заходе на посадку ночью в СМУ (ниже допустимого минимума) в а/п Петрозаводск-Бесовец.
Рейс выполнялся в интересах а/к РусЛайн - как подмена CRJ-200. Подробности на airdisaster.ru.
У нас в Азербайджане 34ки лет 5-6 назад на ATR-42-500 и ATR-72-500 заменили. Используются на внутренних рейсах и перелетах в турцию и Грузию. Так Вот тушки были на много комфортней, я так думаю. А посадку на них вообще не замечал такие мягкие были...
У нас в Азербайджане 34ки лет 5-6 назад на ATR-42-500 и ATR-72-500 заменили. Используются на внутренних рейсах и перелетах в турцию и Грузию. Так Вот тушки были на много комфортней, я так думаю. А посадку на них вообще не замечал такие мягкие были...
"Информация о ходе работы Комиссии по расследованию авиационного происшествия будет размещаться на web-сайте МАК. Комитет заявляет, что высказываемые в средствах массовой информации «версии» причин и обстоятельств произошедшей катастрофы являются преждевременными.
Расследование будет проведено в полном соответствии с воздушным законодательством России, а причины катастрофы установлены." http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/t...
"Информация о ходе работы Комиссии по расследованию авиационного происшествия будет размещаться на web-сайте МАК. Комитет заявляет, что высказываемые в средствах массовой информации «версии» причин и обстоятельств произошедшей катастрофы являются преждевременными.
Расследование будет проведено в полном соответствии с воздушным законодательством России, а причины катастрофы установлены." http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/tu-134_ra-65691.html