В Тюменском ОАО самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах, в Тарко-Салинском ОАО самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
КР на АРЗ-26 (Тюмень-Плеханово) в декабре 1978г. (окрашен фюзеляж и киль – жёлтые, капот, крылья и стабилизатор - серые. С темно-синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1988г. (окрашен в красно-бело-серую схему).