Фотография самолёта · Яковлев · Як-42Д · UR-42426 (зав.н. 4520423304016) · ДнепрАвиа ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

3289
7
16

1 / 22

3289
7
16

Информация о ЛА

Разработчик: Яковлев
Тип: Як-42
Модификация: Як-42Д
Бортовой номер: UR-42426
Заводской номер: 4520423304016
Оператор: ДнепрАвиа
(
ua
)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Карина Ракша
Разработчик: Яковлев
Тип: Як-42
Модификация: Як-42Д
Бортовой номер: UR-42426
Заводской номер: 4520423304016
Оператор: ДнепрАвиа
(
ua
)

Условия съемки

Страна: Украина
Место: Днепропетровск (DNK/UKDD)
Дата: 14 ноября 2009
Камера: DSC-H9
Режим: f=22.1 мм, F7.1, 1/80 с, ISO200
Автор: Карина Ракша

Место съемки на карте ↓

Страна: Украина
Днепропетровск (DNK/UKDD)
Дата: 14 ноября 2009
Камера: DSC-H9
Режим: f=22.1 мм, F7.1, 1/80 с, ISO200

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Яковлев Як-42
Первый полёт: 1993
Завод-изготовитель: САЗ

Текущее состояние

Бортовой: ST-TAC
Статус: порезан/уничтожен
Оператор: Tarco Air
(
sd
)

Продан на Украину Контракт ДД-1995 от 22.03.95. Бывш.Даконо ЛТД. 17.04.95г.

Карточка борта ➦

Реестр типа: Яковлев Як-42
Первый полёт: 1993
Завод-изготовитель: САЗ

Бортовой: ST-TAC
Текущий статус: порезан/уничтожен
Оператор: Tarco Air
(
sd
)

Комментарии к фотографии

Александр Николаев (фото) | 2010-01-13 22:17 | # (A) | (R) |

отлетался..

Александр Николаев | 2010-01-13 22:17

отлетался..

Erik (фото) | 2010-01-13 23:41 | #

Жаль...

Erik | 2010-01-13 23:41

Жаль...

Сергей (фото) | 2010-01-14 14:35 | #

За что???!!! Почему так жестоко... Всего 17 лет. Больно смотреть...

Сергей | 2010-01-14 14:35

За что???!!! Почему так жестоко... Всего 17 лет. Больно смотреть...

Олександр (фото) | 2010-01-14 14:53 | #

2 Сергей.
Самолеты с 3-мя двигателями - затратная штука. Тем более с 4-мя как Ил-86, -96. Из-за этого даже такие как Airbus имеют проблемы с заказами на А-340. Самолеты типа А-330, В-777 и т.п. намного выгоднее. Уже не говорю про Як-42 и Ту-154, которые мы все очень любим, но которые обходятся их хозяевам очень дорого (расход топлива, посадочная масса, запчасти). Для нас это хобби - а для них заработок. А любовь к самолетам денег не прибавляет. К сожалению....

Олександр | 2010-01-14 14:53

kiba (фото) | 2010-01-14 15:09 | #

Як-42Д по топливной эффективности одинаков с боингом "классикой", а поддержание в лётной годности и владение будет подешевле. Здесь главная проблема - коррумпированность украинских авиавластей, которые чинят препятствия эксплуатации российской авиатехники. Мелкие эксплуатанты в этой ситуации не объединяются, в результате проходят постановления, "благодаря" которым на прикол встали многие яки и аны. О чём может идти речь, когда на Як-40 стоимостью $40-50k тебя заставляют покупать оборудование на $300k... Плюс драконовские ставки и задержки з/ч на российско-украинской границе (показательный пример - задержки производства Ан-148 на ВАСО из-за месяцев, которые украинские движки и прочее железо на таможне лежит).

kiba | 2010-01-14 15:09

Олександр (фото) | 2010-01-14 15:13 | #

Юридическо-политические аспекты отрицать не стану. Лоббирование и коррупция имеют место быть везде.
Боинг классика это В-737-200? А кто на них сейчас уже летает?

Олександр | 2010-01-14 15:13

Олександр (фото) | 2010-01-14 15:16 | #

И еще.. А почему мелкие эксплуатанты не объединяются? К тому же ДнепрАвиа - не мелкий эксплуатант, учитывая влияние его владельца...

Олександр | 2010-01-14 15:16

kiba (фото) | 2010-01-14 15:27 | #

классика - это 300/400/500

> А почему мелкие эксплуатанты не объединяются
это риторический вопрос?

> К тому же ДнепрАвиа - не мелкий эксплуатант
речь не столько о них, хотя и о них тоже. В первую очередь - о владельцах приземлённых Як-40 и Ан-24. Днепрам тоже досталось, но как раз благодаря владельцу они в состоянии взять эмбраеры, рассчитывая выйти на точку неубыточности через 5-6 лет. Да что там эмбраеры, у них любая блажь - даже 767

kiba | 2010-01-14 15:27

Сергей (фото) | 2010-01-14 16:14 | #

Ребята, я часто летал Як-42 Днепропетровского авиаотряда, рейсы 1553, 1555, 1557,1559....Днепропетровск-Москва (Быково) А в 92-93 Як-42д ДнепрАвиа летал к нам рейсом 1622/1621 Днепропетровск-Магнитогорск-Барнаул-Иркутск. В Иркутском аэропорту очень красиво смотрелся Як-42 и желто-синих цветах... Очень люблю эту машину и родной Днепропетровск. Поэтому и больно смотреть на то, как они просто стоят на хранении и, наверное, больше никогда не взлетят в небо….

Сергей | 2010-01-14 16:14

Олександр (фото) | 2010-01-14 16:20 | #

Сам люблю Як-42, красиво взлетает, неординарно даже. Насчет его экономических данных я соглашусь (хотя 3 движка у Як-42 и 2 у В-737 - большая разница). Но Як-40 - "пожиратель керосина" - достаточно неэффективен + 3 движка.. А Ан-24 хороший аппарат, но надо смотреть в будущее....Все-таки 50 лет уже в строю...

Олександр | 2010-01-14 16:20

Erik (фото) | 2010-01-14 16:37 | #

Оlеk,классик это 737-300,400,500(про 200 не знаю)

Erik | 2010-01-14 16:37

Оlеk,классик это 737-300,400,500(про 200 не знаю)

Олександр (фото) | 2010-01-14 16:43 | #

2 Erik. Мне уже сообщили... Учу матчасть.... )))))

Олександр | 2010-01-14 16:43

2 Erik. Мне уже сообщили... Учу матчасть.... )))))

Николай Устинов (фото) | 2010-01-14 16:45 | #

А мне внешне Як-42 не нравится, очень уж он проигрывает по внешнему виду схожему по компоновке Ту-154.

Николай Устинов | 2010-01-14 16:45

А мне внешне Як-42 не нравится, очень уж он проигрывает по внешнему виду схожему по компоновке Ту-154.

коляныч (фото) | 2010-01-14 20:22 | #

удалено автором комментария

коляныч | 2010-01-14 20:22

удалено автором комментария

Erik (фото) | 2010-01-15 00:25 | #

От блин,не заметил что Паша раньше меня написал))))))

Erik | 2010-01-15 00:25

От блин,не заметил что Паша раньше меня написал))))))

Руслан Мельников (фото) | 2015-03-29 19:23 | #

удалено автором комментария

Руслан Мельников | 2015-03-29 19:23

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.