Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2953
  •   17
  •   20

1 / 1701

png png png png png png png png png
  •   2953
  •   17
  •   20
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Установлен в г. Перещепино, Новомосковский район, Днепропетровская область, Украина.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 17
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Бортовой: 17
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Airhitcher (фото) | 2014-11-27 01:22 | #

Просьба к знатокам уточнить модификацию.

-
0
+
Airhitcher | 2014-11-27 01:22

Просьба к знатокам уточнить модификацию.

-
0
+
Тарас Бажанский (фото) | 2014-11-27 01:53 | #

Не видно всего киля.Смахивает на МиГ-21СМТ

-
0
+
Тарас Бажанский | 2014-11-27 01:53

Не видно всего киля.Смахивает на МиГ-21СМТ

-
0
+
Fencer (фото) | 2014-11-27 05:01 | # (R) |

Да,это МиГ-21СМТ.Заводской № 500АЧ02.

-
0
+
Fencer | 2014-11-27 05:01

Да,это МиГ-21СМТ.Заводской № 500АЧ02.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-11-27 08:03 | #

Какой же это Сухой? Это МиГ-21

-
0
+

Какой же это Сухой? Это МиГ-21

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2014-11-27 12:36 | #

Спасибо всем!

-
0
+
Airhitcher | 2014-11-27 12:36

Спасибо всем!

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-11-27 14:26 | # (A) | (R) |

Судя по проделанным и заделанным отверстиям машина использовалась для тренировки специалистов СМГ.

-
0
+

Судя по проделанным и заделанным отверстиям машина использовалась для тренировки специалистов СМГ.

-
0
+
Fencer (фото) | 2014-11-28 03:05 | # (R) |

Александр Данилин,как расшифровывается СМГ?

-
0
+
Fencer | 2014-11-28 03:05

Александр Данилин,как расшифровывается СМГ?

-
1
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-11-28 08:47 | #

СМГ- СЛЕСАРНО-МЕХАНИЧЕСКАЯ ГРУППА У нас в шутку ее называли САМОЛЕТНО-МОЛОТКОВАЯ ГРУППА- ребятам частенько приходиться заниматься клепкой

-
1
+

СМГ- СЛЕСАРНО-МЕХАНИЧЕСКАЯ ГРУППА У нас в шутку ее называли САМОЛЕТНО-МОЛОТКОВАЯ ГРУППА- ребятам частенько приходиться заниматься клепкой

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-11-28 09:07 | # (A) | (R) |

>Александр Данилин,как расшифровывается СМГ?
Уже ответили!

-
0
+

>Александр Данилин,как расшифровывается СМГ?
Уже ответили!

-
0
+
Fencer (фото) | 2014-11-28 09:14 | # (R) |

viktorija33,спасибо за информацию.

-
0
+
Fencer | 2014-11-28 09:14

viktorija33,спасибо за информацию.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-11-29 09:53 | # (A) | (R) |

>ребятам частенько приходиться заниматься клепкой

В ТЭЧ 300 АПИБ группа СМГ была самой малочисленной. Чтобы они, что то клепали на строевых машинах – не помню! Но тренироваться по ремонту боевых повреждений им где-то нужно было. Но подобного пособия для тренировки у нас не было. Эта машина похоже из какого то ШМАС-а.

-
0
+

>ребятам частенько приходиться заниматься клепкой

В ТЭЧ 300 АПИБ группа СМГ была самой малочисленной. Чтобы они, что то клепали на строевых машинах – не помню! Но тренироваться по ремонту боевых повреждений им где-то нужно было. Но подобного пособия для тренировки у нас не было. Эта машина похоже из какого то ШМАС-а.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-11-30 01:16 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2014-11-30 12:26 | #

застал инженера ВА по Э и ВР, любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ.
"боевое повреждение!", и включал секундомер.
СМГ вертелась, как белка в колесе, и всегда была начеку.

-
0
+
Георгий Томин | 2014-11-30 12:26

застал инженера ВА по Э и ВР, любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ.
"боевое повреждение!", и включал секундомер.
СМГ вертелась, как белка в колесе, и всегда была начеку.

-
0
+
Fencer (фото) | 2014-12-01 08:03 | # (R) |

Георгий Томин,"любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ." - от этого ресурс матчасти не снижался?

-
0
+
Fencer | 2014-12-01 08:03

Георгий Томин,"любившего в полках втыкать отвёртку в обшивку самолёта, готовившегося уже к выдаче из ТЭЧ." - от этого ресурс матчасти не снижался?

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2014-12-01 13:58 | #

?
ресурс, от отверстия, имитирующего пулевую пробоину?
МиГ-21 создавался для боевых действий, и в эксплуатации, за пару недель, восстанавливались машины со стёсанной мордой после приземления с невышедшей передней стойкой, после уборки стоек в процессе взлёта с включённым форсажем, после посадки на лес, с оторванными плоскостями и стойками шасси.
миговским машинам автоматически продлевался ресурс каждые пять лет, тогда как сушки - 7-е, 9-е, 11-е, 15-е, 17-е нижних серий, шли на металлолом без надежды на продление.

-
0
+
Георгий Томин | 2014-12-01 13:58

?
ресурс, от отверстия, имитирующего пулевую пробоину?
МиГ-21 создавался для боевых действий, и в эксплуатации, за пару недель, восстанавливались машины со стёсанной мордой после приземления с невышедшей передней стойкой, после уборки стоек в процессе взлёта с включённым форсажем, после посадки на лес, с оторванными плоскостями и стойками шасси.
миговским машинам автоматически продлевался ресурс каждые пять лет, тогда как сушки - 7-е, 9-е, 11-е, 15-е, 17-е нижних серий, шли на металлолом без надежды на продление.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-12-01 15:00 | # (A) | (R) |

Конечно, восстанавливали! Если самолет после аварии удавалось восстановить силами части, то это считалось уже просто поломкой! А не аварией! Как правило, самолеты восстановленные кустарном способом уже не летали, а использовались как макеты для различных тренировок.

-
0
+

Конечно, восстанавливали! Если самолет после аварии удавалось восстановить силами части, то это считалось уже просто поломкой! А не аварией! Как правило, самолеты восстановленные кустарном способом уже не летали, а использовались как макеты для различных тренировок.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2014-12-01 18:52 | #

слесарно-механическая группа - не кустари-одиночки,
а самолёты, в большинстве случаев, продолжали летать.

-
0
+
Георгий Томин | 2014-12-01 18:52

слесарно-механическая группа - не кустари-одиночки,
а самолёты, в большинстве случаев, продолжали летать.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-12-01 19:46 | #

Александр Данилин ..." Как правило, самолеты восстановленные кустарном способом уже не летали, а использовались как макеты для различных тренировок." Отнюдь не как правило! Смотря какая авария и что повреждено было и в каких масштабах У нас МиГ-23М воостановили после выкатывания на грунт и удара плоскостью о бетонный столб Удар был такой силы что от бака №2 оторвало силовую полку крепления винтовых преобразователе ну и вырвало естественно все что там стояло рядом И ничего- самолет восстановили в ТЭЧ и он потом долго и благополучно летал
бак

-
0
+

Александр Данилин ..." Как правило, самолеты восстановленные кустарном способом уже не летали, а использовались как макеты для различных тренировок." Отнюдь не как правило! Смотря какая авария и что повреждено было и в каких масштабах У нас МиГ-23М воостановили после выкатывания на грунт и удара плоскостью о бетонный столб Удар был такой силы что от бака №2 оторвало силовую полку крепления винтовых преобразователе ну и вырвало естественно все что там стояло рядом И ничего- самолет восстановили в ТЭЧ и он потом долго и благополучно летал
бак

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2014-12-02 00:26 | # (A) | (R) |

> слесарно-механическая группа - не кустари-одиночки,

Конечно 4-5 человек это уже целое ремонтное предприятие с полным комплектом оснастки и оборудования для проведения сложного ремонта.

-
0
+

> слесарно-механическая группа - не кустари-одиночки,

Конечно 4-5 человек это уже целое ремонтное предприятие с полным комплектом оснастки и оборудования для проведения сложного ремонта.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2014-12-02 02:10 | #

удалено автором комментария

-
0
+

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02