Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5899
  •   18
  •   18

1 / 1548

png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
А-50, захваченные в ираке, восстанавливаются для ВВС Ирана.

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: 5-8208
  • Статус: катастрофа
  • Оператор: Иран - ВВС (IRIAF)

Поставлен в Ирак взамен борта "0013433999".
Летал в окраске Iraqi Airways (белой-серой).
В 1989г был конвертирован в вариант "Baghdad-2" потом переименован в "Adnan-1". Летал без опознавательных знаков, в 1991 году был захвачен Ираном, и переделан в "Simorgh" после этого налетал всего 13 часов и 5 циклов, находился на хранении на а/б. Shiraz. С 2006 года, летал в пропагандистских целях с 2006 года, по не подтверждённой информации ни одна из систем ДРЛО не работала.
Доработку под ДРЛО выполняли французские специалисты со всеми возможными и невозможными нарушениями прочности фюзеляжа.Крепление пилонов верхней антенны(тарелка)не были закончены должным образом.два контейнера с аппаратурой в грузовой кабине также не были подключены к системам.
Самолёт входил в "opb 73rd Transport Squadron at TFB.7 at Shiraz"
Комментарии к фотографии
Кирилл Науменко (фото)

| 2009-10-30 21:27 | 4044

интересно,ни этот ли разбился недавно во время парада у них там?

Airhitcher (фото)

| 2009-10-30 22:47 | 4052

не обязательно этот. Таких машин видел в Тегеране штук пять, но бывалые говорят, что в Ширазе их хранится много больше.

Дмитрий Яковлев (фото)

| 2009-10-31 01:20 | 4056

Почему - захваченные? Сами перелетели из Ирака под конец "Бури в стакане". После чего спустя какое-то время иранское руководство решило их окончательно "присвоить". И, на мой взгляд, правильно сделало.

В.Р. (фото)

| 2009-10-31 02:15 | 4057

По официальным данным, таких машин из Ирака прилетело две. Не исключено, что остальные - самопальные модификации МД, либо что-то "просочившееся" из России

Дмитрий Яковлев (фото)

| 2009-11-18 11:06 | 4449

Мне кажется, что "Аднан" (если это всё-таки он, а не что-то другое) не вполне корректно называть А-50, т.к. это всё-таки (относительно) самостоятельный проект на базе Ил-76МД. На анете есть фото борта 5-8208 (автор Babak), причём автор в комментарии утверждает, что 22 сентября 2009 г. во время парада разбился последний в мире "Аднан" (тот самый 5-8208, как я понимаю). Изображённый на этом фото борт носит такую же (или очень похожую) схему окраски, что и 5-8208. Бортовой номер, возможно, нанесён только с другой стороны фюзеляжа в носовой части. Учитывая, что их вообще очень немного (а "Аднанов", по-видимому, из Ирака вообще только два и прилетело), очень возможно, что это тот борт и есть.

Либо это и вправду что-то другое (интересна была бы судьба документации на иракские "Аднаны", "Багдад" и т.п.), единственный вопрос - откуда в таком случае иранцы взяли РЛС и прочую "начинку".

kiba (фото)

| 2009-11-18 11:20 | 4450

у 5-8208 бортовой был нанесён с обоих сторон на носу, есть фото сентября 2006 года, потом в 2007. Был ли смысл его на время закрашивать

Дмитрий Яковлев (фото)

| 2009-11-18 13:30 | 4458

Покопал слегка тему во всемирной паутине, понял, что запутано всё адски. Учитывая наличие бортовиков у 5-8208 с двух сторон - 5-8208 исключаем (и вправду - едва ли его кто-то закрашивал. А хотя... "хитрые восточные приёмы конспирации" совсем нельзя исключать). Тогда есть вероятность, что это гипотетический второй экс-иракский "Аднан", который, как я понимаю, нигде более на фото не "засвечен" и неизвестно, что с ним стало. По некоторым данным - "Аднан" доработан в Иране по части радиоэлектроники примерно году в 2008-м и, опять-таки по некоторым данным, переименован в "Симург" (по другим данным - это вообще совсем другая "птица").

Либо всё-таки "что-то другое" :)) В общем можно писать целый длинный и увлекательный детектив :)

kiba (фото)

| 2009-11-18 14:30 | 4460

и всё же если всмотреться, можно разглядеть цифры
первая - однозначно 5, крайняя - 8. Чёрточка и ноль тоже есть
вот только третий символ на восьмёрку не очень похож, а четвёртый - на двойку. 5-??08

Дмитрий Яковлев (фото)

| 2009-11-18 14:57 | 4462

А ведь и правда... по меньшей мере арабская восьмёрка в конце хорошо видна, если очень всмотреться. Возможно, цифры и не закрашивали, а они просто давно были нанесены и стёрлись/выгорели на солнце, а подкрасили их уже потом.

Съездить в Иран... было бы круто. Один вопрос - как там со съёмкой.

Airhitcher (фото)

| 2009-11-18 19:06 | 4472

Со съемкой в аэропорту проблемно.
Но на окрестных домах вокруг Мехрабада можно устроить прекрасный плацдарм для съемки. Самолеты взлетают прямо над жилыми районами.
особенно утром спать невозможно ...

Airhitcher (фото)

| 2009-11-18 19:09 | 4473

По поводу бортового номера.
Постараюсь отыскать снимки коллег и, может быть, там будет более четкий бортовой.

Airhitcher (фото)

| 2009-12-10 00:14 | 5918

на счет того, что из Ирака официально перелетело только 2 машины: борта 5-8209, 5-8205, 5-8203, 5-8206 с легкостью нашел в сети.
просмотр снимков АВАКСа ясности вопроса не дал. Думаю, что на этом снимке действительно тот, который потерпел катастрофу после парада.

Дмитрий Яковлев (фото)

| 2009-12-10 12:20 | 5942

Другими словами, итого имеем по меньшей мере 5 машин, что больше, чем максимальное количество "аваксов", созданных в Ираке (учтём также, что по данным из всемирной паутины один из них был уничтожен или выведен из строя на земле во время "бури в стакане"). Тогда получается (если это, конечно, не "восточная хитрость"), что иранцы всё-таки получали машины из других источников и/или дорабатывали что-то сами. Китайцы не могли поучаствовать?

Airhitcher (фото)

| 2009-12-11 19:49 | 6042

Из каких источников получали не ведомо, но кое-что восстанавливали и дорабатывали прямо в Мехрабаде.

Airhitcher (фото)

| 2013-04-10 10:53 | 136961

и тут местный фотограф по теме: http://www.airliners.net/photo/Iran---Air/Ilyushin-Il-76MD-Adnan/2160383/L/&sid=89813c0794fc7339701a0be6a5df5660

Инженер Авиационный (фото)

| 2016-12-22 07:27 | 245984

...давно сюда ни кто не заходил.
Такой борт был один. Доработку делали французы в Ираке, но всё бросили не доделав. Пилоны антенны должным образам не закрепили внутри грузовой кабины. Крепёж не полный. В панелях ЦРУ много чего не подключено...
летал как макет. В Иране ни каких работ по окончанию доработки не проводилось.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02