Исправьте на 22 июля, пожалуйста.

удалено автором комментария

А что плохого, что сносить начали? Правильно делают. Столько места зря занимает.

удалено автором комментария

Правильно, Александр! В России ведь так мало земли, особенно когда "несовременные" строения занимают чьё-то место. Плевать, что они вплетены в "нить истории", мешают и всё тут. Вот, например, Ту-114 в Домодедово явно не вписывался в концепцию разработчиков, ну и где он теперь. Вот любим мы жить по принципу - всё старое с поля вон, начинаем жить заново, вот только историю потомкам и показать-то не на чем будет, везде "модерн".Я так думаю.

Полностью поддерживаю Игоря Ш. Думаю, что среди авиаторов сторонников нынешнего "ребрендинга" SVO можно по пальцам пересчитать

При чем тут Ту-114?
Аэропорт это не музей и не памятник. Аэропорт это чистая комерция. Сравнивать с памятником не корректно, я считаю.
Это как - "Ту-154 наша легенда", значит нужно запретить их распил. И вообще все что еще осталось поставить на крыло, и обязать все АК летать на них.

Накой этот хлам нужен? Сколько бортов одновременно он может обслужить? Два? Три?

Если все будут думать так как Игорь Ш. То мы будем жить стране разрухе. Не место в России старью, давно уже пора все старое убирать и строить новое, а то привыкли жить за счет того, что построено в СССР. В музеях надо историю смотреть а не на рабочих и действующих площадках.

В самом центре аэропорта JFK в Нью-Йорке находится старый терминал авиакомпании TWA построенный в 60-х годах по проекту архитектора Сааринена. Он пустует, занимает уйму места и уже десяток лет его пытаются снести. Но пока безрезультатно.
Очень интересный материал об этом здании:
http://samsebeskazal.livejournal.com/235970.html

Блин, как можно такое снести? Или совсем ветхое стало? Даже чисто эстетически это очень красивая амёба. А про нашу рюмку мало цензурного...лучше бы коробку на противоположной стороне снесли...

удалено автором комментария

удалено автором комментария

удалено автором комментария

Александр, наверное хлам не нужен никому, но, в данном случае, это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным". И уж если мы пытаемся строить демократическое общество, неплохо было бы посоветоваться о судьбе сооружения с народом, может даже провести опрос среди работников аэропорта, а также пассажиров. А вот если думать так как Erik Romanenko, то нужно снести все памятники архитектуры прошлого (ну, например, старые терминалы в аэропортах, таких как Харьков, Минск-1, Екатеринбург, Львов и т.д. а на их место водрузить стеклянные коробки "а-ля модерн"). У нас в Минске по проспекту Независимости, за цирком открывался прекрасный вид на парк и реку Свислочь, там же стояла небольшая старая электростанция, правда нерабочая, считалась памятником архитектуры прошлого века. Пришёл инвестор (какая-то навороченная фирма) и решил, что мешает, общественность пыталась протестовать, но куда там - хлам в утиль. В результате зафигачили гостиницу-полуфабрикат, правда к чемпионату мира не успели, инвестор испарился, а прекрасный вид пропал вместе с памятником архитектуры. В общем всё в шоколаде, а народ почему-то недоволен.

"это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным"." - Если так, то надо было внести в реестр памятников архитектуры МО, или федерального значение, что не было сделано за ближайшие 25 лет. Да обидно, но что сделать.. Надо было раньше думать.

Представляю что будет когда появятся фото резки Ан-124, Ил-96 (хотя было уже) и др...

пора уже начальству закрывать коменты.

удалено автором комментария