Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2749
  •   39
  •   16

1 / 215

png png png png png png png png png png png png png
  •   2749
  •   39
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Всё, сегодня начали сносить рюмку. Очень жалко(
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Дмитрий Шароватов (фото) | 2015-07-27 00:31 | #

Исправьте на 22 июля, пожалуйста.

-
0
+

Исправьте на 22 июля, пожалуйста.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-07-27 06:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2015-07-27 06:56

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2015-07-28 00:41 | #

А что плохого, что сносить начали? Правильно делают. Столько места зря занимает.

-
0
+

А что плохого, что сносить начали? Правильно делают. Столько места зря занимает.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-07-28 01:15 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2015-07-28 01:15

удалено автором комментария

-
0
+
Игорь Шипилов (фото) | 2015-07-28 12:23 | #

Правильно, Александр! В России ведь так мало земли, особенно когда "несовременные" строения занимают чьё-то место. Плевать, что они вплетены в "нить истории", мешают и всё тут. Вот, например, Ту-114 в Домодедово явно не вписывался в концепцию разработчиков, ну и где он теперь. Вот любим мы жить по принципу - всё старое с поля вон, начинаем жить заново, вот только историю потомкам и показать-то не на чем будет, везде "модерн".Я так думаю.

-
0
+
Игорь Шипилов | 2015-07-28 12:23

Правильно, Александр! В России ведь так мало земли, особенно когда "несовременные" строения занимают чьё-то место. Плевать, что они вплетены в "нить истории", мешают и всё тут. Вот, например, Ту-114 в Домодедово явно не вписывался в концепцию разработчиков, ну и где он теперь. Вот любим мы жить по принципу - всё старое с поля вон, начинаем жить заново, вот только историю потомкам и показать-то не на чем будет, везде "модерн".Я так думаю.

-
0
+
Ramzes_XXIV (фото) | 2015-07-28 12:29 | #

Полностью поддерживаю Игоря Ш. Думаю, что среди авиаторов сторонников нынешнего "ребрендинга" SVO можно по пальцам пересчитать

-
0
+
Ramzes_XXIV | 2015-07-28 12:29

Полностью поддерживаю Игоря Ш. Думаю, что среди авиаторов сторонников нынешнего "ребрендинга" SVO можно по пальцам пересчитать

-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2015-07-28 17:27 | #

При чем тут Ту-114?
Аэропорт это не музей и не памятник. Аэропорт это чистая комерция. Сравнивать с памятником не корректно, я считаю.
Это как - "Ту-154 наша легенда", значит нужно запретить их распил. И вообще все что еще осталось поставить на крыло, и обязать все АК летать на них.

Накой этот хлам нужен? Сколько бортов одновременно он может обслужить? Два? Три?

-
0
+

При чем тут Ту-114?
Аэропорт это не музей и не памятник. Аэропорт это чистая комерция. Сравнивать с памятником не корректно, я считаю.
Это как - "Ту-154 наша легенда", значит нужно запретить их распил. И вообще все что еще осталось поставить на крыло, и обязать все АК летать на них.

Накой этот хлам нужен? Сколько бортов одновременно он может обслужить? Два? Три?

-
0
+
Erik Romanenko (фото) | 2015-07-28 17:56 | #

Если все будут думать так как Игорь Ш. То мы будем жить стране разрухе. Не место в России старью, давно уже пора все старое убирать и строить новое, а то привыкли жить за счет того, что построено в СССР. В музеях надо историю смотреть а не на рабочих и действующих площадках.

-
0
+
Erik Romanenko | 2015-07-28 17:56

Если все будут думать так как Игорь Ш. То мы будем жить стране разрухе. Не место в России старью, давно уже пора все старое убирать и строить новое, а то привыкли жить за счет того, что построено в СССР. В музеях надо историю смотреть а не на рабочих и действующих площадках.

-
0
+
Pkk (фото) | 2015-07-28 17:58 | # (A) | (R) |

В самом центре аэропорта JFK в Нью-Йорке находится старый терминал авиакомпании TWA построенный в 60-х годах по проекту архитектора Сааринена. Он пустует, занимает уйму места и уже десяток лет его пытаются снести. Но пока безрезультатно.
Очень интересный материал об этом здании:
http://samsebeskazal.livejournal.com/235970.html

-
0
+
Pkk | 2015-07-28 17:58

В самом центре аэропорта JFK в Нью-Йорке находится старый терминал авиакомпании TWA построенный в 60-х годах по проекту архитектора Сааринена. Он пустует, занимает уйму места и уже десяток лет его пытаются снести. Но пока безрезультатно.
Очень интересный материал об этом здании:
http://samsebeskazal.livejournal.com/235970.html

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2015-07-28 19:48 | #

Блин, как можно такое снести? Или совсем ветхое стало? Даже чисто эстетически это очень красивая амёба. А про нашу рюмку мало цензурного...лучше бы коробку на противоположной стороне снесли...

-
0
+

Блин, как можно такое снести? Или совсем ветхое стало? Даже чисто эстетически это очень красивая амёба. А про нашу рюмку мало цензурного...лучше бы коробку на противоположной стороне снесли...

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-07-28 19:54 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2015-07-28 19:54

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-07-28 19:59 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2015-07-28 19:59

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2015-07-28 21:15 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2015-07-28 21:15

удалено автором комментария

-
0
+
Игорь Шипилов (фото) | 2015-07-28 22:33 | #

Александр, наверное хлам не нужен никому, но, в данном случае, это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным". И уж если мы пытаемся строить демократическое общество, неплохо было бы посоветоваться о судьбе сооружения с народом, может даже провести опрос среди работников аэропорта, а также пассажиров. А вот если думать так как Erik Romanenko, то нужно снести все памятники архитектуры прошлого (ну, например, старые терминалы в аэропортах, таких как Харьков, Минск-1, Екатеринбург, Львов и т.д. а на их место водрузить стеклянные коробки "а-ля модерн"). У нас в Минске по проспекту Независимости, за цирком открывался прекрасный вид на парк и реку Свислочь, там же стояла небольшая старая электростанция, правда нерабочая, считалась памятником архитектуры прошлого века. Пришёл инвестор (какая-то навороченная фирма) и решил, что мешает, общественность пыталась протестовать, но куда там - хлам в утиль. В результате зафигачили гостиницу-полуфабрикат, правда к чемпионату мира не успели, инвестор испарился, а прекрасный вид пропал вместе с памятником архитектуры. В общем всё в шоколаде, а народ почему-то недоволен.

-
0
+
Игорь Шипилов | 2015-07-28 22:33

Александр, наверное хлам не нужен никому, но, в данном случае, это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным". И уж если мы пытаемся строить демократическое общество, неплохо было бы посоветоваться о судьбе сооружения с народом, может даже провести опрос среди работников аэропорта, а также пассажиров. А вот если думать так как Erik Romanenko, то нужно снести все памятники архитектуры прошлого (ну, например, старые терминалы в аэропортах, таких как Харьков, Минск-1, Екатеринбург, Львов и т.д. а на их место водрузить стеклянные коробки "а-ля модерн"). У нас в Минске по проспекту Независимости, за цирком открывался прекрасный вид на парк и реку Свислочь, там же стояла небольшая старая электростанция, правда нерабочая, считалась памятником архитектуры прошлого века. Пришёл инвестор (какая-то навороченная фирма) и решил, что мешает, общественность пыталась протестовать, но куда там - хлам в утиль. В результате зафигачили гостиницу-полуфабрикат, правда к чемпионату мира не успели, инвестор испарился, а прекрасный вид пропал вместе с памятником архитектуры. В общем всё в шоколаде, а народ почему-то недоволен.

-
0
+
Коржик (фото) | 2015-07-28 22:38 | #

"это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным"." - Если так, то надо было внести в реестр памятников архитектуры МО, или федерального значение, что не было сделано за ближайшие 25 лет. Да обидно, но что сделать.. Надо было раньше думать.

Представляю что будет когда появятся фото резки Ан-124, Ил-96 (хотя было уже) и др...

пора уже начальству закрывать коменты.

-
0
+
Коржик | 2015-07-28 22:38

"это здание имеет свою историю, свою прелесть, и его, наверное, можно даже назвать "легендарным"." - Если так, то надо было внести в реестр памятников архитектуры МО, или федерального значение, что не было сделано за ближайшие 25 лет. Да обидно, но что сделать.. Надо было раньше думать.

Представляю что будет когда появятся фото резки Ан-124, Ил-96 (хотя было уже) и др...

пора уже начальству закрывать коменты.

-
0
+
Алексей (фото) | 2015-07-29 22:31 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей | 2015-07-29 22:31

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02