Примечания: Станица Кущевская. Парк Победы. Установлен весной 2015 года к празднованию 75-летия Победы в Великой отечественной войне.
Серийный номер 36911020618 нанесён в нише основного шасси.
Комментарий автора Станица Кущевская. Парк Победы. Установлен весной 2015 года к празднованию 75-летия Победы в Великой отечественной войне.
Серийный номер 36911020618 нанесён в нише основного шасси.
159 иап, принят с завода 03.09.1987, в 1989 г. передан в 582 иап, получил №41, с 05.1992 в 871 иап, получил №25, 21.12.1994 прибыл на 275 АРЗ, 08.02.1995–12.01.2000 прошёл ремонт, доработан до варианта Су-27СК, передан в 797 уап, получил №05, на 12.2011 имеет RF-92739, налёт СНЭ 765 ч / 1008 п, ППР 18 ч / 24 п. Весной 2015 г. к празднованию 75-летия Победы в Великой отечественной войне установлен в виде памятника в парке Победы станицы Кущевской, имеет №05 =11.2020–там же
Вячеслав Бабаевский,
Су-27СК — (серийный, коммерческий) экспортная модификация одноместного Су-27 (Су-27С) производится с 1991 г. Нормальная взлётная масса 23430 кг, максимальная взлётная 30450 кг, запас топлива во внутренних баках 9400 кг, максимальная масса боевой нагрузки 4430 кг, максимальная скорость без подвесок 2,35 Маха, практический потолок 18 500 м, длина разбега при нормальной взлётной массе 450 м, дальность полёта 3500 км, вооружение Р-27, Р-73, назначенный ресурс планера 2000 часов, двигателя 900 часов
Вячеслав Бабаевский,
Су-27СК — (серийный, коммерческий) экспортная модификация одноместного Су-27 (Су-27С) производится с 1991 г. Нормальная взлётная масса 23430 кг, максимальная взлётная 30450 кг, запас топлива во внутренних баках 9400 кг, максимальная масса боевой нагрузки 4430 кг, максимальная скорость без подвесок 2,35 Маха, практический потолок 18 500 м, длина разбега при нормальной взлётной массе 450 м, дальность полёта 3500 км, вооружение Р-27, Р-73, назначенный ресурс планера 2000 часов, двигателя 900 часов