Инфа с сайта музея http://www.kissimmeeairmuseum.com/2.html :
MiG-17F 'Fresco' S/N: 1705
Данные с сайта Forgotten Jets по s/n 1705:
Poland Lim-5 c/n 1C-1705 s/n 1705
*6/1960: Delivered to the Polish AF.
*1960: Centrum Szkolenia Lotniczego.
*1990: Withdrawn from use.
*6/1991: Put into storage at Katowice AB.
*1993: Sold on the private market and registered as “N1705”.
И его фото: http://www.millionmonkeytheater.com/frescopics/...
Инфа с сайта музея http://www.kissimmeeairmuseum.com/2.html :
MiG-17F 'Fresco' S/N: 1705
Данные с сайта Forgotten Jets по s/n 1705:
Poland Lim-5 c/n 1C-1705 s/n 1705
*6/1960: Delivered to the Polish AF.
*1960: Centrum Szkolenia Lotniczego.
*1990: Withdrawn from use.
*6/1991: Put into storage at Katowice AB.
*1993: Sold on the private market and registered as “N1705”.
И его фото: http://www.millionmonkeytheater.com/frescopics/1c-1705.jpg
Вот мотор от него http://russianplanes.net/id106228
Со мной в музее был человек, который летал на МиГ-17 в ДОСААФе, так он сказал, что в жизни не видел такого МиГ-17 и такого двигателя.
Вот мотор от него http://russianplanes.net/id106228
Со мной в музее был человек, который летал на МиГ-17 в ДОСААФе, так он сказал, что в жизни не видел такого МиГ-17 и такого двигателя.
У двигателя для МиГ-17 после камер сгорания идёт прямая труба. Здесь на фото - польский Lis-2: http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido...
Если музей получал всё раздельно - фюзеляж, крылья, двигатель, то возможно, это модификация Lis-2 для другого летательного аппарата. В принципе, главное, чтобы он во внутрь МиГ-17 поместиться мог. :)
У двигателя для МиГ-17 после камер сгорания идёт прямая труба. Здесь на фото - польский Lis-2: http://www.muzeumlotnictwa.pl/zbiory_sz.php?ido=131&w=a
Если музей получал всё раздельно - фюзеляж, крылья, двигатель, то возможно, это модификация Lis-2 для другого летательного аппарата. В принципе, главное, чтобы он во внутрь МиГ-17 поместиться мог. :)