Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2188
  •   16
  •   5

1 / 671

png png png png png png png png png png png
  •   2188
  •   16
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Второй летный прототип.
Был показан на 27 авиасалоне в Ле-Бурже 2 июня 1969 года, выставочный номер 830.
В некоторых источниках сообщается, что первоначально присваивался бортовой CCCP-26184.
Последний капремонт 29.08.1994г. Летом 2002 г. осуществлен перелет в Жуляны, где на АРЗ-410 борт был разобран, смыт и в отбуксирован на территорию НАУ.
Исключен из государственного реестра ВС Украины 18 июня 2004 года.
Установлен памятником перед входом на территорию Национального Авиационного Университета.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-26
  •  
  • Первый полёт: 1969.5
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии

-
0
+

Самолёт непростой - с обоих бортов в хвостовую часть фюзеляжа врезаны какие-то загадочные лючки, напоминающие лючок горловины бензобака на автомобиле :)

-
0
+

Самолёт непростой - с обоих бортов в хвостовую часть фюзеляжа врезаны какие-то загадочные лючки, напоминающие лючок горловины бензобака на автомобиле :)

Комментарий удален модератором

-
0
+

Маловероятно. Во-первых, уж больно здоровенные люки. Во-вторых, снаружи они не открываются, только изнутри; это больше похоже на люки для выброса чего-то из кабины.

-
0
+

Маловероятно. Во-первых, уж больно здоровенные люки. Во-вторых, снаружи они не открываются, только изнутри; это больше похоже на люки для выброса чего-то из кабины.

Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02