PhotoID: 192978 links(1/5) 3637 views
Яковлев · Як-40
Тип: Як-40
Бортовой: СССР-87335
s/n: 9510838
Абхазские Авиалинии
Y GM AOPA | Сухум - Бабушера (SUI/UGSS)
Абхазия

Дмитрий SherHunter (c)
6 июля 2016



поблагодарили за фото: Алексей М., Алексей Резниченко, Сергей, piligrim51, Иван Вукадинов, Васильев Александр, Андрей Багиров, Дмитрий Чушкин, Виктор Жиренков, Алан Шанаев, Kirill M, Владислав, Daniel Thiel, Андрей Вечернин, Андрей Захаренко, Валентин Козлов, Павел Тоденков, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Дмитрий, Геннадий Корягин, Владимир Замятин, Иван Сараев, Георгий Данилкин, Макс К., Сергей Дорофеев, Владимир Смирнов, Старик из бани (всего - 33),
- +
Комментарии к фотографии:
Иван (фото) 2016-07-10 15:53
состояние - на хранении
Не сохранили!
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-10 16:03
да пыль это просто
смывается
Дмитрий SherHunter (фото) 2016-07-10 16:16
Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят
Proxima (фото) (A) | (R) | 2016-07-10 20:38
А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-10 20:51
Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc
Proxima (фото) (A) | (R) | 2016-07-10 21:20
так куда он летал? Сухум-Бамбоура?
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 06:47
Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 07:51
Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 08:34
У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 08:41
Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.
dexter (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 09:24
"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый
Олег Михмель (фото) 2016-07-11 12:00
Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 12:08
> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 13:45
Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)
Антон Петров (фото) (A) | 2016-07-11 18:01
Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2016-07-11 18:21
У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Яковлев Як-40:

КБ: Яковлев
тип: Як-40
завод-изг.: САЗ
тек. состояние: на хранении
зав. номер: 9510838
тек. бортовой: СССР-87335
перв. полет: 1975
дата выпуска: 1975.6
тек. авиакомпания:  Абхазские Авиалинии
примечания:
Личный борт Эдуарда Шеварнадзе.
Эксплуатировался без перерегистрации до 2003 года.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.