Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6671
  •   36
  •   18

1 / 877

png png png png png png png png png png png png
  •   6671
  •   36
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Як-40, бывший борт №1 президента Грузии Эдуарда Амвросиевича Шеварднадзе. Был брошен в 1993 году. С того момента ни разу не использовался. На данный момент базируется в Сухумском аэропорту (расположен в селе Бабушара). Стоит на открытой площадке.
В ноябре 2018г. выставлен на продажу https://www.qx9.ru/air/2048
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-07-10 15:20 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-07-10 15:20

удалено автором комментария

-
0
+
Иван (фото) | 2016-07-10 15:53 | #

состояние - на хранении
Не сохранили!

-
0
+
Иван | 2016-07-10 15:53

состояние - на хранении
Не сохранили!

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-10 16:03 | # (A) | (R) |

да пыль это просто
смывается

-
0
+
Kirin | 2016-07-10 16:03

да пыль это просто
смывается

-
0
+
Дмитрий SherHunter (фото) | 2016-07-10 16:16 | #

Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят

-
0
+
Дмитрий SherHunter | 2016-07-10 16:16

Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-10 20:38 | # (A) | (R) |

А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))

-
0
+
Proxima | 2016-07-10 20:38

А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-10 20:51 | # (A) | (R) |

Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc

-
0
+
Kirin | 2016-07-10 20:51

Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-10 21:20 | # (A) | (R) |

так куда он летал? Сухум-Бамбоура?

-
0
+
Proxima | 2016-07-10 21:20

так куда он летал? Сухум-Бамбоура?

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 06:47 | # (A) | (R) |

Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 06:47

Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 07:51 | # (A) | (R) |

Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 07:51

Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 08:34 | # (A) | (R) |

У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 08:34

У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 08:41 | # (A) | (R) |

Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 08:41

Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.

-
0
+
dexter (фото) | 2016-07-11 09:24 | # (A) | (R) |

"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый

-
0
+
dexter | 2016-07-11 09:24

"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый

-
0
+
Олег Михмель (фото) | 2016-07-11 12:00 | #

Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))

-
0
+
Олег Михмель | 2016-07-11 12:00

Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 12:08 | # (A) | (R) |

> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 12:08

> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.

-
0
+
Proxima (фото) | 2016-07-11 13:45 | # (A) | (R) |

Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)

-
0
+
Proxima | 2016-07-11 13:45

Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2016-07-11 18:01 | # (A) |

Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.

-
0
+
Антон Петров | 2016-07-11 18:01

Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.

-
0
+
kiba (фото) | 2016-07-11 18:06 | #

удалено автором комментария

-
0
+
kiba | 2016-07-11 18:06

удалено автором комментария

-
0
+
Kirin (фото) | 2016-07-11 18:21 | # (A) | (R) |

У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.

-
0
+
Kirin | 2016-07-11 18:21

У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02