Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5067
  •   34
  •   18

1 / 877

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-87335
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Абхазские Авиалинии

Личный борт Эдуарда Шеварнадзе.
Эксплуатировался без перерегистрации до 2003 года.
Комментарии к фотографии
Иван (фото)

| 2016-07-10 15:53 | 237325

состояние - на хранении
Не сохранили!

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-10 16:03 | 237326 (A) | (R) |

да пыль это просто
смывается

- 0 +
Дмитрий SherHunter (фото)

| 2016-07-10 16:16 | 237327

Рассказали такую историю: грузины хотели на нём улететь, но на рулении повредили обтекатель. Экипаж сбежал, самолет бросили. Абхазцы его восстановили, облетали, но эксплуатировать не могут, т.к. формуляр грузины успели увезти и передать не хотят

- 0 +
Proxima (фото)

| 2016-07-10 20:38 | 237342 (A) | (R) |

А куда ему летать по Абхазии? Хотя там и без формуляра можно ))

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-10 20:51 | 237343 (A) | (R) |

Абхазия хоть и маленькая, но своё Управление по транспорту с авиационным отделом есть. Всё как положено: сертификаты лётной годности, управление воздушным движением и т.д. и т.п.
Воздушное законодательство Абхазии довольно хорошо проработано (конечно, 95% калька с России), начиная от воздушного кодекса - и дальше, http://parlamentra.org/upload/zakon/Воздушный%20кодекс%20Республики%20Абхазия.doc

- 0 +
Proxima (фото)

| 2016-07-10 21:20 | 237344 (A) | (R) |

так куда он летал? Сухум-Бамбоура?

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-11 06:47 | 237354 (A) | (R) |

Говорят, в Россию до конца 90х летали. До какого года - показания расходятся.

- 0 +
Proxima (фото)

| 2016-07-11 07:51 | 237357 (A) | (R) |

Есть хоть какое-то подтверждение международных полетов?

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-11 08:34 | 237358 (A) | (R) |

У меня нет. Но в самой Абхазии ему летать некуда.

- 0 +
Proxima (фото)

| 2016-07-11 08:41 | 237359 (A) | (R) |

Да, но в РФ (кроме военных аэродромов врядли ему дали бы разрешение на взлеты/посадки. Mayday, и маскировка под медицинские рейсы в международные аэропорты не в счет.

- 0 +
dexter (фото)

| 2016-07-11 09:24 | 237364 (A) | (R) |

"Салон" Шеварнадзе. А обтекатель повредили явно недавно, раньше он был целый

- 0 +
Олег Михмель (фото)

| 2016-07-11 12:00 | 237369

Вот это я понимаю хрендель, если бы он взлетел, то это был бы ужас, летящий в ночи))))

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-11 12:08 | 237370 (A) | (R) |

> Да, но в РФ
В РФ какой-то относительный порядок начал проявляться году в 1998м.
До этого что только не летало. После Бе-12 с деревянными табуретками, подумаешь, Як-40.

- 0 +
Proxima (фото)

| 2016-07-11 13:45 | 237374 (A) | (R) |

Сухум-Чкаловский с дозаправкой в воздухе? ;)

- 0 +
Антон Петров (фото)

| 2016-07-11 18:01 | 237386 (A) |

Сейчас это, конечно, смешно. Но в лихие 90-е именно так всё и было - через Чкаловский и Раменское, включая и полеты за границу. Только без дозаправки в воздухе. Как правило, экипаж вез с собой "котлету" в кармане и расплачивался за топливо налом. А места пром. посадок выбирали по наличию топлива. А сколько грузов в обход таможни привезено из Китая, Турции, ОАЭ и т.п. через эти порты не знает, наверное, никто.
Однажды, в начале 90-х, когда из-за обстановки на Сев. Кавказе были отменены все регулярные рейсы во Владикавказ, я сам летал в него из Чкаловского бортом ВВС.

- 0 +
Kirin (фото)

| 2016-07-11 18:21 | 237389 (A) | (R) |

У меня нежные чувства к Як-40 с тех пор, как в детстве 2П посадил меня на колени, потому что в салоне стоять было негде. Какие формуляры, о чём речь.

- 0 +

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки
Похожие фотографии

01 / 02