Интересно стало - если этот грузовичок всю жизнь ездит только по перрону, зачем он всегда возит с собой запаску? Так положено?

Один из основных критериев нахождение автомобильной техники на лётном поле - время их нахождения на этом лётном поле. Если у автомобиля "рванёт" колесо где-нибудь на магистральной РД, то его надо будет срочно оттуда убрать. В срочном порядке, конечно же, автомобиль попробует съехать и со спущенным колесом, либо его просто отбуксируют. Если будет минут пятнадцать, то при наличии запаски водитель колесо поменяет. А вот ждать пол-часа час, пока запаску привезут из автопарка никто не станет.

Вот-вот, я о том же. Сдохло колесо, а машина на магистральной РД. Самолётов нет, водила лезет в кузов за колесом, потом домкратится, потом меняет... Ни в коем случае не специалист в этом вопросе, но думается мне, что автомобиль первым делом уберут с рулёжки или перрона, а уж после займутся заменой колеса. Вот и спросил, зачем запаску возить на родном аэродроме, ведь шофёра одного с такой проблемой не оставят, всё равно помогут? Или я чего-то не знаю?

Случаи бывают разные, всего не предусмотришь. А запаска в кузове совсем не мешает. Лучше путь она будет, чем её не будет, когда приспичит. ;)