Примечания: Первое его фото на РП. С бортовым вообще не понятно, ибо на самолете написано RF-07581 , а в Реестре такой записи нет. Фото 2008 года.
Комментарий автора Первое его фото на РП. С бортовым вообще не понятно, ибо на самолете написано RF-07581 , а в Реестре такой записи нет. Фото 2008 года.
Раз на борту написано RF, то и указывайте RF. Данная регистрация в основном не несет преемственности от регистрации СССР, и уж тем более точно не могла унаследовать цифры от регистрации UR. Тут есть карточка украинского 07581 - там его история. На Вашем фото другой самолет.
Раз на борту написано RF, то и указывайте RF. Данная регистрация в основном не несет преемственности от регистрации СССР, и уж тем более точно не могла унаследовать цифры от регистрации UR. Тут есть карточка украинского 07581 - там его история. На Вашем фото другой самолет.
Это абсолютно стандартная окраска сельхозварианта. Таких были тысячи. Но мне кажется выцвести он так за три года не мог. К тому же по реестру украинский был на хранении с 2006 года.
У Вас есть другие фото этого борта? Может где-то виден номер и шрифт, или вообще Вы фотографировали серийный номер?
Это абсолютно стандартная окраска сельхозварианта. Таких были тысячи. Но мне кажется выцвести он так за три года не мог. К тому же по реестру украинский был на хранении с 2006 года.
У Вас есть другие фото этого борта? Может где-то виден номер и шрифт, или вообще Вы фотографировали серийный номер?
По этой фотографии сложно сказать точно номер. Может быть и 00681, 581, 661 и т.д.
Если другими ракурсами не проверить, то предположу, что 07581 неверный номер.
А вот RF на нижнем крыле читается. Уже кое-что.
По этой фотографии сложно сказать точно номер. Может быть и 00681, 581, 661 и т.д.
Если другими ракурсами не проверить, то предположу, что 07581 неверный номер.
А вот RF на нижнем крыле читается. Уже кое-что.
Номера как бы "по наследству" переходят от одного вс к другому.
Ми-2 может быть поставлен на хранение, а его номер чуть позже на носят на другой Ми-2, летающий. Вот и выглядит это, как два вертолёта с одинаковой регистрацией. На самом же деле действующий только один. Как-то так эта система выглядит...
Номера как бы "по наследству" переходят от одного вс к другому.
Ми-2 может быть поставлен на хранение, а его номер чуть позже на носят на другой Ми-2, летающий. Вот и выглядит это, как два вертолёта с одинаковой регистрацией. На самом же деле действующий только один. Как-то так эта система выглядит...
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.