PhotoID: 199942 links(0/1) 2099 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Нарьян-Мар (NNM/ULAM)
Россия

Пётр Горбунов (c)
28 апреля 2016



поблагодарили за фото: Алексей Качаев, Алексей Резниченко, Сергей, Александр Стукалин, Airhitcher, Михаил Мизикаев, piligrim51, iva-savickii, Антон Удинский, SergeyL, amba, Васильев Александр, nav-nav, Тимофей Никишин , Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, Djoker, airwolf, Алан Шанаев, Александр Медведев, Макс 19, Kirill M, Александр Бондаренко, sss, Сергей Цюцюра, Дмитрий Черняев, Павел Колесников, Juergen Poschet, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Кирилл Скурихин, Сергей Коньков, Янетов Андрей, Артём Хачатуров, Сергей Копцев, nik ast, Валентин Козлов, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Дмитрий Комиссаров, Александр Лебедев, VVN, Макс С, Aleksei Grichkov, Ендальцев Юрий, Иван Зубов - AviMedia, Сергей Пугачев, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Петр Поляков, Дмитрий,  , Китановски Дмитрий, Vlad, Вячеслав Воронин, Чэнь Сянюй, MAILS (всего - 57),
- +
Комментарии к фотографии:
пока комментариев нет
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.