PhotoID: 94997 links(0/5) 2318 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Нарьян-Мар (NNM/ULAM)
Россия

Пётр Горбунов (c)
25 мая 2011



поблагодарили за фото: Лысенко Сергей, Родион Кузнецов, Александр"Steppanych" Катрыш, Алексей Качаев, Денис Апальков, Георгий Снежко, MALCOLM , Сергей, Airhitcher, Олег Зиминов, lesnik, Сергей Лойко, Basil, Сергей Макаров, Александр Шухов - AviaPressPhoto, barracuda476, SergeyL, Вадим874, Алексей Корсаков, Армен Гаспарян, Николай Шишкин, Васильев Александр, Степанов Юрий , Андрей Багиров, Василий Коба, Артём Климов, Сергей Локтев, Archikarp, wladka26, Алексей Константинов, Виктор Жиренков, Den_Ru, Олег Александров, flaperon2008, Алан Шанаев, Макс 19, sss, Константин Абрамов, Taras Bazhanskiy, Влад, Navigo, Danilo, Вячеслав Бабаевский, Алексей Коваль, Jeck1975, Daniel Thiel, Артем, NSK spotter, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Алёна Царькова, Виктор Куликов, Филипп Михайлович, Артём Коновалов (всего - 54),
- +
Комментарии к фотографии:
пока комментариев нет
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Возможность оставлять комментарии к данной фотографии была отключена автором фотографии.





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.