Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3596
  •   33
  •   25

1 / 1143

png png png png png png png png png png png
  •   3596
  •   33
  •   25
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
СВВАУЛ - (день открытых дверей) Публикуется с разрешения автора

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВМФ 
    (
    ru
    )

Года выпуска и первого полёта предположительные. Служил в 279-м ОКШАП. В настоящее время выставлен на территории СВВАУЛ, возможно ранее использовался как учебное пособие.
Карточка борта
  • Реестр типа: Яковлев Як-38
  •  
  • Первый полёт: 1982
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: 02
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВМФ 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-12-23 14:02 | #

Текст с таблички

Як-38
Палубный истребитель-бомбардировщик с вертикальным взлётом и посадкой. Эксплуатировался с 1974 по 1989гг. Всего был построен 231 самолёт. Базировался на авианесущих кораблях ВМФ СССР совместно с палубными вертолётами. Несколько самолётов принимали участие в боевых действиях в Афганистане.
Установлен в 2008г.

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-12-23 14:02

Текст с таблички

Як-38
Палубный истребитель-бомбардировщик с вертикальным взлётом и посадкой. Эксплуатировался с 1974 по 1989гг. Всего был построен 231 самолёт. Базировался на авианесущих кораблях ВМФ СССР совместно с палубными вертолётами. Несколько самолётов принимали участие в боевых действиях в Афганистане.
Установлен в 2008г.


-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-12-23 14:39 | #

удалено автором комментария

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-12-23 14:39

удалено автором комментария


-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2016-12-23 18:30 | #

За что же его под гжель-то...

-
0
+
Polikarpoff | 2016-12-23 18:30

За что же его под гжель-то...


-
0
+

Какую гжель?

Какую гжель?


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-12-25 13:24 | #

Зачем дырка в фонаре вырезана?

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-12-25 13:24

Зачем дырка в фонаре вырезана?


-
0
+
Сергей Глазков (фото) | 2016-12-25 15:30 | #

Вообще это штурмовик, "изд.ВМ". Палубный. Эксплуатировался до 1990-го года, включительно. Кто эту табличку писал? Кроме того, также САЗом строились модернизированные самолёты с другими двигателями - "изд.82"
Окраска саамолёта на фото - больные фантазии больного художника. Изд.ВМ имели сине-зелёную окраску с жёлтым бортовым номером, изд.82 - бело-серую м красным бортовым номером. На киле и крыле - звёзды. Влаг ВМФ размещался на воздухозаборнике. Служил на этих самолётах. Одним словом, испохабили самолёт. "Дырка" в фонаре - похоже на вандализм.

-
0
+
Сергей Глазков | 2016-12-25 15:30

Вообще это штурмовик, "изд.ВМ". Палубный. Эксплуатировался до 1990-го года, включительно. Кто эту табличку писал? Кроме того, также САЗом строились модернизированные самолёты с другими двигателями - "изд.82"
Окраска саамолёта на фото - больные фантазии больного художника. Изд.ВМ имели сине-зелёную окраску с жёлтым бортовым номером, изд.82 - бело-серую м красным бортовым номером. На киле и крыле - звёзды. Влаг ВМФ размещался на воздухозаборнике. Служил на этих самолётах. Одним словом, испохабили самолёт. "Дырка" в фонаре - похоже на вандализм.


-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-12-25 21:15 | #

Антон, видимо имелась ввиду окраска "Гжель" синий--белый-серый оттенок

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-12-25 21:15

Антон, видимо имелась ввиду окраска "Гжель" синий--белый-серый оттенок


-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2016-12-25 21:17 | #

Сергей, неточности на табличках это почти обычное явление)

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2016-12-25 21:17

Сергей, неточности на табличках это почти обычное явление)


-
0
+

Да я конечно догадался, что речь о цветах. Просто странное сравнение)

Да я конечно догадался, что речь о цветах. Просто странное сравнение)


-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2016-12-25 22:03 | #

Антон, лично мне, странно что покрасили в "глинянную свистульку". Спасибо, что хоть не под хохлому...
Сергей Глазков верно описал, как должен выглядеть Як-38 (хотя на самом деле встречались и серые 38-е и сине-зеленые 38М).

-
0
+
Polikarpoff | 2016-12-25 22:03

Антон, лично мне, странно что покрасили в "глинянную свистульку". Спасибо, что хоть не под хохлому...
Сергей Глазков верно описал, как должен выглядеть Як-38 (хотя на самом деле встречались и серые 38-е и сине-зеленые 38М).


-
0
+
Fencer (фото) | 2016-12-26 06:46 | # (R) |

Это не бывший б/н 72 желтый в стандартной ораске?

-
0
+
Fencer | 2016-12-26 06:46

Это не бывший б/н 72 желтый в стандартной ораске?


-
0
+
коляныч (фото) | 2016-12-26 15:32 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2016-12-26 15:32

удалено автором комментария


-
0
+
Aleksei Grichkov (фото) | 2016-12-26 16:04 | #

Всё детство провёл под гул тридцатьвосьмых.

-
0
+
Aleksei Grichkov | 2016-12-26 16:04

Всё детство провёл под гул тридцатьвосьмых.


-
-1
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-12-26 16:46 | #

дырки в фонарях, умные люди делают для вентиляции. не образуется затхлости и сырости в кабине.

-
-1
+
Владимир Иванчин | 2016-12-26 16:46

дырки в фонарях, умные люди делают для вентиляции. не образуется затхлости и сырости в кабине.


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-12-26 16:49 | #

Умные люди делают такие дырки незаметными, накрывают козырьками, чтобы не попадала вода и снег, и перекрывают сеткой, чтобы птицы не строили гнёзда. А данная дырка выглядит как минимум странно.

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-12-26 16:49

Умные люди делают такие дырки незаметными, накрывают козырьками, чтобы не попадала вода и снег, и перекрывают сеткой, чтобы птицы не строили гнёзда. А данная дырка выглядит как минимум странно.


-
0
+
Polikarpoff (фото) | 2016-12-26 16:59 | #

По фонарю можно предположить следующие: отсутствует ручка открытия фонаря, возмодно что она была утрачена, а открыть фонарь иным способом, как изнутри, не представлялось возможным.

-
0
+
Polikarpoff | 2016-12-26 16:59

По фонарю можно предположить следующие: отсутствует ручка открытия фонаря, возмодно что она была утрачена, а открыть фонарь иным способом, как изнутри, не представлялось возможным.


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2016-12-26 17:00 | #

Это выглядит более правдоподобно. Надеюсь, сейчас фонарь заменили или хотя бы залатали.

-
0
+
Андрей Хомич | 2016-12-26 17:00

Это выглядит более правдоподобно. Надеюсь, сейчас фонарь заменили или хотя бы залатали.


-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-12-26 17:46 | #

ой, хамло Хомич порявился опять... И опять умничает, хотя знаний ноль целых, ноль десятых... Хомич, когда перед моим человеком извиняться будете? ой, я забыл, вы же отказались отвечать за свои слова, и принимать спор... Да и вообще, чего это я на балаболов внимание обращаю :(

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-12-26 17:46

ой, хамло Хомич порявился опять... И опять умничает, хотя знаний ноль целых, ноль десятых... Хомич, когда перед моим человеком извиняться будете? ой, я забыл, вы же отказались отвечать за свои слова, и принимать спор... Да и вообще, чего это я на балаболов внимание обращаю :(


-
0
+

А какая вообще разница зачем там отверстие?

А какая вообще разница зачем там отверстие?


-
0
+
Сергей Глазков (фото) | 2016-12-26 18:56 | #

На счёт отсутствия ручки открытия фонаря. Судя по фото - её там нет. Но на Як-38 замок фонаря открывался отвёрткой поворотом на 90 градусов специального шлица рядом с ручкой открытия фонаря. Даже сброс давления с профиля герметизации производился снаружи, так-же, отвёрткой. А далее - фонарь можно подцепить той-же отвёрткой в стык между подфонарной рамой и фонарём, приподнять его, а уже потом откинуть руками. И никаких "дырок" в остеклении. А что касается затхлости в кабине - а кому она мешает? Ни приборов в кабине, ни экипажа. Да и "туристам" в кабине особо делать нечего (ввиду отсутствия приборов).

-
0
+
Сергей Глазков | 2016-12-26 18:56

На счёт отсутствия ручки открытия фонаря. Судя по фото - её там нет. Но на Як-38 замок фонаря открывался отвёрткой поворотом на 90 градусов специального шлица рядом с ручкой открытия фонаря. Даже сброс давления с профиля герметизации производился снаружи, так-же, отвёрткой. А далее - фонарь можно подцепить той-же отвёрткой в стык между подфонарной рамой и фонарём, приподнять его, а уже потом откинуть руками. И никаких "дырок" в остеклении. А что касается затхлости в кабине - а кому она мешает? Ни приборов в кабине, ни экипажа. Да и "туристам" в кабине особо делать нечего (ввиду отсутствия приборов).


-
0
+
Сергей Глазков (фото) | 2016-12-26 19:01 | #

Кстати, боевого опыта в Афганистане, по сути, не было. Отправили туда две машины для опытной эксплуатации. Но в условиях жаркого климата и высокогорья, ЯКи сами себя еле-еле поднимали. Тяги едва хватало даже при взлёте "по-самолётному". А про "полезную" нагрузку даже говорить не приходилось.

-
0
+
Сергей Глазков | 2016-12-26 19:01

Кстати, боевого опыта в Афганистане, по сути, не было. Отправили туда две машины для опытной эксплуатации. Но в условиях жаркого климата и высокогорья, ЯКи сами себя еле-еле поднимали. Тяги едва хватало даже при взлёте "по-самолётному". А про "полезную" нагрузку даже говорить не приходилось.


-
0
+
Старик из бани (фото) | 2017-10-19 00:16 | #

Можно к карточке прицепить https://russianplanes.net/reginfo/40833

-
0
+
Старик из бани | 2017-10-19 00:16

Можно к карточке прицепить https://russianplanes.net/reginfo/40833


-
0
+
Андрей Хомич (фото) | 2020-11-28 14:09 | #

Антон Харисов, действительно! Отверстием больше, отверстием меньше, какая разница?)))

-
0
+
Андрей Хомич | 2020-11-28 14:09

Антон Харисов, действительно! Отверстием больше, отверстием меньше, какая разница?)))


-
0
+

удалено автором комментария

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02