PhotoID: 212256 links(0/5) 882 views
Ильюшин Ил-18/20/22/38
Тип: Ильюшин Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Петрозаводск - Бесовец (PES/ULPB)
Россия

spottingkarelia (c)
29 июня 2017



поблагодарили за фото: Kirin, Сергей, Дмитрий Казаков, Александр Стукалин, SergeyL, amba, Дмитрий Карпилов, Игорь Двуреков, Андрей Багиров, Александр Дошин, Александр Данилин, Виктор Жиренков, viktorija33, Михаил, Danilo, Алексей Коваль, NSK spotter, Янетов Андрей, Николай Краснов, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Павел Тоденков, Fencer, Демон Р, VVN, Владислав Колесниченко, Гайнутдинов Р.А., Марат, Александр Пак, Петухов Дмитрий, Китановски Дмитрий, Сергей Ш, Евгений_Вереин, Владислав Белов, Макс К., Андрей (всего - 36)
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Михаил (фото) 2017-07-05 09:25
Он все-таки вернулся в Петрозаводск...
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: летает
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px):