Фотография самолёта · Яковлев · Як-42Д · RA-42427 (зав.н. 4520422305016) · Аэрофлот - Российские Авиалинии ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 17:15 | #

Какой Аэрофлот - Российские Авиалинии?! Исправьте пожалуйста.

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-02 17:15

Какой Аэрофлот - Российские Авиалинии?! Исправьте пожалуйста.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2017-08-02 17:16 | # (A) | (R) |

На что? Аэрофлот+ - дочка АФЛ-РА.

-

0

+

Даниил Кирин | 2017-08-02 17:16

На что? Аэрофлот+ - дочка АФЛ-РА.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 17:22 | #

А при чем здесь Аэрофлот + ? У Аэрофлот + были Ту-134 из Аэрофлота. Як-42 в Аэрофлоте не было.

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-02 17:22

А при чем здесь Аэрофлот + ? У Аэрофлот + были Ту-134 из Аэрофлота. Як-42 в Аэрофлоте не было.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2017-08-02 18:07 | # (A) | (R) |

В карточку борта посмотрите. В А+ три Як-42 было, включая этот.

-

0

+

Даниил Кирин | 2017-08-02 18:07

В карточку борта посмотрите. В А+ три Як-42 было, включая этот.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 19:24 | #

Во-первых, Аэрофлот+ - это не АФЛ РА, а совместная собственность АФЛ и Австрийской компании.
Возможно, борт и был в Аэрофлот+, но не в АФЛ РА. В ЦУМВС и впоследствии в АФЛ РА такого типа не было.
У АФЛ было много дочерних компаний (благополучно съеденных Аэрофлотом). Но в карточке указывается авиакомпания, а не финансовый хозяин.
А что касается карточки борта, то это ведь не формуляр самолета, а точка зрения модераторов. Там бывают ошибки. И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-02 19:24

Во-первых, Аэрофлот+ - это не АФЛ РА, а совместная собственность АФЛ и Австрийской компании.
Возможно, борт и был в Аэрофлот+, но не в АФЛ РА. В ЦУМВС и впоследствии в АФЛ РА такого типа не было.
У АФЛ было много дочерних компаний (благополучно съеденных Аэрофлотом). Но в карточке указывается авиакомпания, а не финансовый хозяин.
А что касается карточки борта, то это ведь не формуляр самолета, а точка зрения модераторов. Там бывают ошибки. И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2017-08-02 19:57 | # (A) | (R) |

В реестре у нас есть иерархия эксплуатантов, в фотоархиве - нет (и в ближайшее время не планируется, т.к. большинство с трудом понимает разницу между эксплуатантом и собственником, Сибирью и Глобусом, не говоря уж про Аэрофлот-РА и Аэрофлот+).
Соответственно, фотография привязывается к родительскому эксплуатанту.

> Там бывают ошибки
АФЛ+ был последним оператором этого самолёта 100%.

> И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.
Две последние строчки.

-

0

+

Даниил Кирин | 2017-08-02 19:57

В реестре у нас есть иерархия эксплуатантов, в фотоархиве - нет (и в ближайшее время не планируется, т.к. большинство с трудом понимает разницу между эксплуатантом и собственником, Сибирью и Глобусом, не говоря уж про Аэрофлот-РА и Аэрофлот+).
Соответственно, фотография привязывается к родительскому эксплуатанту.

> Там бывают ошибки
АФЛ+ был последним оператором этого самолёта 100%.

> И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.
Две последние строчки.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:02 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-04 00:02

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:11 | #

Про Аэрофлот+ прочитал в карточке борта. Приношу извинения за невнимательность. :)

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-04 00:11

Про Аэрофлот+ прочитал в карточке борта. Приношу извинения за невнимательность. :)

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:14 | #

Речь вообще о другом. Дочерние компании АФЛ имели свой собственный парк самолетов. И большинство из них в АФЛ никогда не числились. Да, АФЛ имел большую часть акций этих авиакомпаний и диктовал свои условия. Но собственником самолетов были эти авиакомпании. В реестре ведь указаны собственники: Нордавиа (Аэрофлот-Норд), Донавиа (Аэрофлот-Дон), Владивосток-Авиа, КМВ и др. Так почему же здесь указан собственник АФЛ РА? Ведь в самом АФЛ РА Як-42 не эксплуатировался.
Мне кажется, это некорректная запись в карточке борта. Или поясните особенности структуры АФЛ+.

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-04 00:14

Речь вообще о другом. Дочерние компании АФЛ имели свой собственный парк самолетов. И большинство из них в АФЛ никогда не числились. Да, АФЛ имел большую часть акций этих авиакомпаний и диктовал свои условия. Но собственником самолетов были эти авиакомпании. В реестре ведь указаны собственники: Нордавиа (Аэрофлот-Норд), Донавиа (Аэрофлот-Дон), Владивосток-Авиа, КМВ и др. Так почему же здесь указан собственник АФЛ РА? Ведь в самом АФЛ РА Як-42 не эксплуатировался.
Мне кажется, это некорректная запись в карточке борта. Или поясните особенности структуры АФЛ+.

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2017-08-04 08:16 | # (A) | (R) |

Повторюсь, если эксплуатант обладает внутренней иерархией, то в фотографии показывается элемент верхнего уровня.
Поэтому у https://russianplanes.net/id32823 написано "Аэрофлот - МГА", хотя на самом деле это Игарский ОАО Красноярского УГА.

-

0

+

Даниил Кирин | 2017-08-04 08:16

Повторюсь, если эксплуатант обладает внутренней иерархией, то в фотографии показывается элемент верхнего уровня.
Поэтому у https://russianplanes.net/id32823 написано "Аэрофлот - МГА", хотя на самом деле это Игарский ОАО Красноярского УГА.

-

0

+

Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 15:50 | #

Пример неудачный. В СССР была одна авиакомпания - Аэрофлот. И в пределах территориальных Управлений ГА самолеты часто передавались из одного авиапредприятия в другое. Так что считать ОАО собственником самолета действительно нельзя.
Скажу по-другому. Для эксплуатации типа в авиакомпании должны быть соответствующие структуры: подразделения АТК, допущенные к периодическому обслуживанию этого типа ВС, эскадрилья летного отряда... ну и так далее. Ничего этого в АФЛ РА нет, т.к. этот тип в АФЛ РА никогда не эксплуатировался.
Именно поэтому вызывает сомнение правильность записи о собственнике самолета.
Я еще раз повторю: возможно, у АФЛ+ и АФЛ РА были особые отношения. Но тогда приоткройте завесу тайны. :)

-

0

+

Александр Дошин | 2017-08-04 15:50

Пример неудачный. В СССР была одна авиакомпания - Аэрофлот. И в пределах территориальных Управлений ГА самолеты часто передавались из одного авиапредприятия в другое. Так что считать ОАО собственником самолета действительно нельзя.
Скажу по-другому. Для эксплуатации типа в авиакомпании должны быть соответствующие структуры: подразделения АТК, допущенные к периодическому обслуживанию этого типа ВС, эскадрилья летного отряда... ну и так далее. Ничего этого в АФЛ РА нет, т.к. этот тип в АФЛ РА никогда не эксплуатировался.
Именно поэтому вызывает сомнение правильность записи о собственнике самолета.
Я еще раз повторю: возможно, у АФЛ+ и АФЛ РА были особые отношения. Но тогда приоткройте завесу тайны. :)

-

0

+

Денис Орлов (фото) | 2018-06-29 13:36 | #

29.06.18 12.26 вылетел из Жуковского

-

0

+

Денис Орлов | 2018-06-29 13:36

29.06.18 12.26 вылетел из Жуковского

-

0

+

Александр FILINVIDEO (фото) | 2018-07-02 13:36 | #

Только что прибыл в Домодедово под флагом ИжАвиа.

-

0

+

Александр FILINVIDEO | 2018-07-02 13:36

Только что прибыл в Домодедово под флагом ИжАвиа.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ