Какой Аэрофлот - Российские Авиалинии?! Исправьте пожалуйста.

На что? Аэрофлот+ - дочка АФЛ-РА.

А при чем здесь Аэрофлот + ? У Аэрофлот + были Ту-134 из Аэрофлота. Як-42 в Аэрофлоте не было.

В карточку борта посмотрите. В А+ три Як-42 было, включая этот.

Во-первых, Аэрофлот+ - это не АФЛ РА, а совместная собственность АФЛ и Австрийской компании.
Возможно, борт и был в Аэрофлот+, но не в АФЛ РА. В ЦУМВС и впоследствии в АФЛ РА такого типа не было.
У АФЛ было много дочерних компаний (благополучно съеденных Аэрофлотом). Но в карточке указывается авиакомпания, а не финансовый хозяин.
А что касается карточки борта, то это ведь не формуляр самолета, а точка зрения модераторов. Там бывают ошибки. И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.

В реестре у нас есть иерархия эксплуатантов, в фотоархиве - нет (и в ближайшее время не планируется, т.к. большинство с трудом понимает разницу между эксплуатантом и собственником, Сибирью и Глобусом, не говоря уж про Аэрофлот-РА и Аэрофлот+).
Соответственно, фотография привязывается к родительскому эксплуатанту.

> Там бывают ошибки
АФЛ+ был последним оператором этого самолёта 100%.

> И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.
Две последние строчки.

удалено автором комментария

Про Аэрофлот+ прочитал в карточке борта. Приношу извинения за невнимательность. :)

Речь вообще о другом. Дочерние компании АФЛ имели свой собственный парк самолетов. И большинство из них в АФЛ никогда не числились. Да, АФЛ имел большую часть акций этих авиакомпаний и диктовал свои условия. Но собственником самолетов были эти авиакомпании. В реестре ведь указаны собственники: Нордавиа (Аэрофлот-Норд), Донавиа (Аэрофлот-Дон), Владивосток-Авиа, КМВ и др. Так почему же здесь указан собственник АФЛ РА? Ведь в самом АФЛ РА Як-42 не эксплуатировался.
Мне кажется, это некорректная запись в карточке борта. Или поясните особенности структуры АФЛ+.

Повторюсь, если эксплуатант обладает внутренней иерархией, то в фотографии показывается элемент верхнего уровня.
Поэтому у https://russianplanes.net/id32823 написано "Аэрофлот - МГА", хотя на самом деле это Игарский ОАО Красноярского УГА.

Пример неудачный. В СССР была одна авиакомпания - Аэрофлот. И в пределах территориальных Управлений ГА самолеты часто передавались из одного авиапредприятия в другое. Так что считать ОАО собственником самолета действительно нельзя.
Скажу по-другому. Для эксплуатации типа в авиакомпании должны быть соответствующие структуры: подразделения АТК, допущенные к периодическому обслуживанию этого типа ВС, эскадрилья летного отряда... ну и так далее. Ничего этого в АФЛ РА нет, т.к. этот тип в АФЛ РА никогда не эксплуатировался.
Именно поэтому вызывает сомнение правильность записи о собственнике самолета.
Я еще раз повторю: возможно, у АФЛ+ и АФЛ РА были особые отношения. Но тогда приоткройте завесу тайны. :)

29.06.18 12.26 вылетел из Жуковского

Только что прибыл в Домодедово под флагом ИжАвиа.