Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1974
  •   22
  •   13

1 / 1268

png png png png png png png png png png png png png
  •   1974
  •   22
  •   13
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-42427
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Ижавиа 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IV-9906 (-), на карте
  • Замечен: 4 апреля 2024 г. в 09:41 MSK

Салон на 35 пасс.
Надпись ArAvia несёт в себе имя владельца ВС.

В 1995 - совместная эксплуатация с а/к Карат и Як-Сервис.
В 2004 - с а/к Антекс-Полюс.
Январь 2015 - продаётся - http://avialog.ru/items/1047-prodam-yak-42-d-vip/
09.2017 г. - производиться демонтаж VIP салона, для переоборудования в гражданскую версию на 120 мест.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-42
  •  
  • Первый полёт: 1993
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: RA-42427
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Ижавиа 
    (
    ru
    )
  • Рейс: IV-9906 (-), на карте
  • Замечен: 4 апреля 2024 г. в 09:41 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 17:15 | #

Какой Аэрофлот - Российские Авиалинии?! Исправьте пожалуйста.

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-02 17:15

Какой Аэрофлот - Российские Авиалинии?! Исправьте пожалуйста.

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-08-02 17:16 | # (A) | (R) |

На что? Аэрофлот+ - дочка АФЛ-РА.

-
0
+
Kirin | 2017-08-02 17:16

На что? Аэрофлот+ - дочка АФЛ-РА.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 17:22 | #

А при чем здесь Аэрофлот + ? У Аэрофлот + были Ту-134 из Аэрофлота. Як-42 в Аэрофлоте не было.

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-02 17:22

А при чем здесь Аэрофлот + ? У Аэрофлот + были Ту-134 из Аэрофлота. Як-42 в Аэрофлоте не было.

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-08-02 18:07 | # (A) | (R) |

В карточку борта посмотрите. В А+ три Як-42 было, включая этот.

-
0
+
Kirin | 2017-08-02 18:07

В карточку борта посмотрите. В А+ три Як-42 было, включая этот.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-02 19:24 | #

Во-первых, Аэрофлот+ - это не АФЛ РА, а совместная собственность АФЛ и Австрийской компании.
Возможно, борт и был в Аэрофлот+, но не в АФЛ РА. В ЦУМВС и впоследствии в АФЛ РА такого типа не было.
У АФЛ было много дочерних компаний (благополучно съеденных Аэрофлотом). Но в карточке указывается авиакомпания, а не финансовый хозяин.
А что касается карточки борта, то это ведь не формуляр самолета, а точка зрения модераторов. Там бывают ошибки. И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-02 19:24

Во-первых, Аэрофлот+ - это не АФЛ РА, а совместная собственность АФЛ и Австрийской компании.
Возможно, борт и был в Аэрофлот+, но не в АФЛ РА. В ЦУМВС и впоследствии в АФЛ РА такого типа не было.
У АФЛ было много дочерних компаний (благополучно съеденных Аэрофлотом). Но в карточке указывается авиакомпания, а не финансовый хозяин.
А что касается карточки борта, то это ведь не формуляр самолета, а точка зрения модераторов. Там бывают ошибки. И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-08-02 19:57 | # (A) | (R) |

В реестре у нас есть иерархия эксплуатантов, в фотоархиве - нет (и в ближайшее время не планируется, т.к. большинство с трудом понимает разницу между эксплуатантом и собственником, Сибирью и Глобусом, не говоря уж про Аэрофлот-РА и Аэрофлот+).
Соответственно, фотография привязывается к родительскому эксплуатанту.

> Там бывают ошибки
АФЛ+ был последним оператором этого самолёта 100%.

> И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.
Две последние строчки.

-
0
+
Kirin | 2017-08-02 19:57

В реестре у нас есть иерархия эксплуатантов, в фотоархиве - нет (и в ближайшее время не планируется, т.к. большинство с трудом понимает разницу между эксплуатантом и собственником, Сибирью и Глобусом, не говоря уж про Аэрофлот-РА и Аэрофлот+).
Соответственно, фотография привязывается к родительскому эксплуатанту.

> Там бывают ошибки
АФЛ+ был последним оператором этого самолёта 100%.

> И про Аэрофлот+ в карточке, кстати, нечего не написано.
Две последние строчки.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:02 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-04 00:02

удалено автором комментария

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:11 | #

Про Аэрофлот+ прочитал в карточке борта. Приношу извинения за невнимательность. :)

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-04 00:11

Про Аэрофлот+ прочитал в карточке борта. Приношу извинения за невнимательность. :)

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 00:14 | #

Речь вообще о другом. Дочерние компании АФЛ имели свой собственный парк самолетов. И большинство из них в АФЛ никогда не числились. Да, АФЛ имел большую часть акций этих авиакомпаний и диктовал свои условия. Но собственником самолетов были эти авиакомпании. В реестре ведь указаны собственники: Нордавиа (Аэрофлот-Норд), Донавиа (Аэрофлот-Дон), Владивосток-Авиа, КМВ и др. Так почему же здесь указан собственник АФЛ РА? Ведь в самом АФЛ РА Як-42 не эксплуатировался.
Мне кажется, это некорректная запись в карточке борта. Или поясните особенности структуры АФЛ+.

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-04 00:14

Речь вообще о другом. Дочерние компании АФЛ имели свой собственный парк самолетов. И большинство из них в АФЛ никогда не числились. Да, АФЛ имел большую часть акций этих авиакомпаний и диктовал свои условия. Но собственником самолетов были эти авиакомпании. В реестре ведь указаны собственники: Нордавиа (Аэрофлот-Норд), Донавиа (Аэрофлот-Дон), Владивосток-Авиа, КМВ и др. Так почему же здесь указан собственник АФЛ РА? Ведь в самом АФЛ РА Як-42 не эксплуатировался.
Мне кажется, это некорректная запись в карточке борта. Или поясните особенности структуры АФЛ+.

-
0
+
Kirin (фото) | 2017-08-04 08:16 | # (A) | (R) |

Повторюсь, если эксплуатант обладает внутренней иерархией, то в фотографии показывается элемент верхнего уровня.
Поэтому у https://russianplanes.net/id32823 написано "Аэрофлот - МГА", хотя на самом деле это Игарский ОАО Красноярского УГА.

-
0
+
Kirin | 2017-08-04 08:16

Повторюсь, если эксплуатант обладает внутренней иерархией, то в фотографии показывается элемент верхнего уровня.
Поэтому у https://russianplanes.net/id32823 написано "Аэрофлот - МГА", хотя на самом деле это Игарский ОАО Красноярского УГА.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2017-08-04 15:50 | #

Пример неудачный. В СССР была одна авиакомпания - Аэрофлот. И в пределах территориальных Управлений ГА самолеты часто передавались из одного авиапредприятия в другое. Так что считать ОАО собственником самолета действительно нельзя.
Скажу по-другому. Для эксплуатации типа в авиакомпании должны быть соответствующие структуры: подразделения АТК, допущенные к периодическому обслуживанию этого типа ВС, эскадрилья летного отряда... ну и так далее. Ничего этого в АФЛ РА нет, т.к. этот тип в АФЛ РА никогда не эксплуатировался.
Именно поэтому вызывает сомнение правильность записи о собственнике самолета.
Я еще раз повторю: возможно, у АФЛ+ и АФЛ РА были особые отношения. Но тогда приоткройте завесу тайны. :)

-
0
+
Александр Дошин | 2017-08-04 15:50

Пример неудачный. В СССР была одна авиакомпания - Аэрофлот. И в пределах территориальных Управлений ГА самолеты часто передавались из одного авиапредприятия в другое. Так что считать ОАО собственником самолета действительно нельзя.
Скажу по-другому. Для эксплуатации типа в авиакомпании должны быть соответствующие структуры: подразделения АТК, допущенные к периодическому обслуживанию этого типа ВС, эскадрилья летного отряда... ну и так далее. Ничего этого в АФЛ РА нет, т.к. этот тип в АФЛ РА никогда не эксплуатировался.
Именно поэтому вызывает сомнение правильность записи о собственнике самолета.
Я еще раз повторю: возможно, у АФЛ+ и АФЛ РА были особые отношения. Но тогда приоткройте завесу тайны. :)

-
0
+
Денис Орлов (фото) | 2018-06-29 13:36 | #

29.06.18 12.26 вылетел из Жуковского

-
0
+
Денис Орлов | 2018-06-29 13:36

29.06.18 12.26 вылетел из Жуковского

-
0
+
Александр FILINVIDEO (фото) | 2018-07-02 13:36 | #

Только что прибыл в Домодедово под флагом ИжАвиа.

-
0
+
Александр FILINVIDEO | 2018-07-02 13:36

Только что прибыл в Домодедово под флагом ИжАвиа.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02