7000 
50
34 
А что стряслось?
Разбился один из них вчера днём. Уже второй случай за год.
и, похоже, тоже по вине л/с.
выгонят их нафиг из Челябинска...
Машинки так-то тоже далеко не новые.
И если их выгонят, челябинскому хомячью станет скучно. Не на кого жаловаться станет :)
Да техсоставу, кто готовил самолет, сейчас не весело!Носовой конус просто так отвалиться не может.
Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?
Обзор-то, да, отличный получается :)
>> Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?<<<
А не ликвидация ли офицеров и прапорщиков на технических должностях и назначение на их место срочников-3х месячников главная причина? И банально не закрыли замки? + отсутствие пооперационного контроля?
Например Украинка (Ту-95): http://www.aviaport.ru/digest/2011/12/22/227193.html "..приезжают призывники со всей страны. Из них получаются авиационные водители, механики, специалисты связи. В текущем году новобранцев в два раза меньше, чем в прошлом: всего 340 человек...Раньше в авиационных частях преобладали офицеры, подготовленные в военных авиационных училищах. Сейчас офицеры возглавляют только группы обслуживания, перешли на должность инженеров групп. А работу, которую раньше выполнял офицер и механики, на эти должности сейчас набираются солдаты по призыву"
Эти авиационные специалисты первые полгода в шоке(куда попали?),вторые полгода типа деды-готовятся к дембелю,не упуская возможности нажраться,покурить чего-либо,ну и заехать в глаз молодым.В перерывах ходят по нарядам,копают,строят и т.д.А теперь вопрос-ВЫ подпустите его с отверткой к самолету,на котором ВАМ лететь?Правильно!Но только с двумя офицерами,чтоб следили(их же много и делать им особенно нечего).Не каждого лейтенанта нового облика можно подпускать к технике-а ВЫ про срочников.Поднести, убрать,и то под присмотром!Согласен,не все такие,но они не заинтерисованы ,им по барабану ваши полеты,их уже и не напугать(за ухо нельзя-сразу прокуратура,выговор-да хоть 10!Гауптвахты нет.)Вот и остается главная задача-сохранить здоровым до дембеля!
Та не могёт такого быть! :) Фсё вы наговариваете!
Отличные суперсержанты выходят из нашей новой Academy и за 3мес.-спец! http://vaiu.ru/vaiu-forum/index.php?topic=911.0 "На гражданке после службы можно работать в военной или гражданской авиации. Для многих молодых ребят армия дает не только хорошую школу, но и возможность приобрести престижную и востребованную профессию" -вот только свидетельство ТОиРАТ штатского образца не дают. :(
В пехоте они нужны,да и пацанам нужно мужиками становиться.Авиация-отдельный разговор.Техсостав учат годами в ВУЗах,и после прибытия в часть они переучиваются на данный тип,сдают зачеты(считаете месяцы?)и допускаются к обслуживанию,под чутким руководством на первых парах.В совдепе хоть 2 года служили,можно хоть чему-то научить.А сейчас пока строем научат,пока сопли вытрут...Да и в пехоте еще в училище учат бойцов воспитывать,взводник,лейтенант-уже сила!А мы всю жизнь с офицерами-и на тебе!Вот тебе рахит(иди балбес в армию-там тебя точно уму научат!),чтоб через пару месяцев самостоятельно в самолете гайки крутил!А придавит его гайкой-голова твоя с плеч!Есть конечно толковые и работящие пацаны,их мало, да и времени мало.Про контрактников промолчу-долгая песня,но как сказал один боец-это я на срочке в самоволки ходил и бухал,а возьмете меня на контракт,я совсем другой буду!
Граждане. Техноту почти нигде не готовят ведь. Вот и падает всё.
Нет. Говаривают, что бортовой был 67.
Ну вот. Теперь ещё и морозовские...
>> Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?<<<
См. здесь http://russianplanes.net/id92360 -замки во всей красе
Да вроде бы отличные замки..
так их, замки, закрывать надо. хотя бы парочку.
а на одной защёлке долго не попилотируещь...
вырывает петлю вместе со шкурой http://russianplanes.net/id93874
>>так их, замки, закрывать надо. хотя бы парочку<<
И я про тож -про "высокопрофессиональные ВС" из бойцов-3-хмесячников -см. выше.
>>вырывает петлю вместе со шкурой <<
на Вашей фото -разрушение самого обтекателя (разрушение по белому обтекателю, до серого дюраля еще место есть) => замки там скорее всего вообще непричем (может орла или гуся поймали- автор комменты отключил- не уточнить)
так автор фото и писал выше, что был свидетелем, и сфотографировал посадку с оторванным обтекателем.
тут полное отсутствие улетевшего обтекателя - похожи на следы от удара вмятины под кабиной за суховской эмблемой, и повреждённая внутренняя секция закрылка. надорванный кусок дюралевой обшивки, загнутый по потоку - это остатки места крепления петли конуса. эта часть фюзеляжа тоже красится в белый цвет, как обтекатель.
никаких птичек - просто удалось то, что не получилось у челябинцев, сесть!
обтекатель оторвало на посадке. после касания(сразу или нет не скажу)
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=329329&d=1343411063
Пардон, недосмотрел- оказывается на некоторых Су-24 вся морда красится в белый http://russianplanes.net/id92329
Я ориентировался по старинке, типа этих http://russianplanes.net/id91407
http://russianplanes.net/id93411 -белое-обтекатель, серое-дюраль
------------------
Но собственно, вопрос был о "профессионализьме", не боги мол горшки обжигают и пр.
----------------
Сергей(Kotov), а все-таки, что за прикол пошел с повальным отключением комментов? С чем это связано?
Не думается, что челябинские лётчики хуже других. Скорее всего (и я склонен думать именно так), одним только конусом дело не ограничилось.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!
