Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Globe rus
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • ПУТЕШЕСТВИЯ
  • новости
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   7919
  •   51
  •   34

1 / 1249

png png png png png png png png png png
  •   7919
  •   51
  •   34
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Комментарии к фотографии
-
2
+
Kotov (фото) | 2012-10-30 23:50 | #
-
2
+
Kotov | 2012-10-30 23:50 |

в прямом смысле слова!

-
1
+
Proxima (фото) | 2012-10-30 23:51 | # (A) | (R) |
-
1
+
Proxima | 2012-10-30 23:51 |

главное, люди живые остались.

-
1
+
Kotov (фото) | 2012-10-30 23:53 | #
-
1
+
Kotov | 2012-10-30 23:53 |

безусловно!

-
1
+
Олег Зиминов (фото) | 2012-10-31 00:03 | # (R) |
-
1
+
Олег Зиминов | 2012-10-31 00:03 |

А что стряслось?

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-10-31 00:04 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-10-31 00:04 |

Разбился один из них вчера днём. Уже второй случай за год.

-
1
+
Георгий Томин (фото) | 2012-10-31 00:15 | #
-
1
+
Георгий Томин | 2012-10-31 00:15 |

и, похоже, тоже по вине л/с.
выгонят их нафиг из Челябинска...

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-10-31 00:19 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-10-31 00:19 |

Машинки так-то тоже далеко не новые.

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-10-31 00:44 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-10-31 00:44 |

И если их выгонят, челябинскому хомячью станет скучно. Не на кого жаловаться станет :)

-
1
+
viktorija33 (фото) | 2012-10-31 08:44 | #
-
1
+
viktorija33 | 2012-10-31 08:44 |

Да техсоставу, кто готовил самолет, сейчас не весело!Носовой конус просто так отвалиться не может.

-
1
+
Kotov (фото) | 2012-10-31 10:59 | #
-
1
+
Kotov | 2012-10-31 10:59 |

viktorija33 у меня на глазах в одной из частей на посадке оторвало конус. даже сфоткать успел )
техсостав "надрали"

-
1
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-10-31 11:11 | #
-
1
+

Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?

-
1
+
Kotov (фото) | 2012-10-31 11:17 | #
-
1
+
Kotov | 2012-10-31 11:17 |

Товарищ мой говорит,что проходил через это. оторвало уже в полете.
Сейчас он вспоминает это примерно так:

Я такого обзора в жизни не видел.

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-10-31 15:38 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-10-31 15:38 |

Обзор-то, да, отличный получается :)

-
1
+
Старик (фото) | 2012-11-01 15:35 | #
-
1
+
Старик | 2012-11-01 15:35 |

>> Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?<<<
 А не ликвидация ли офицеров и прапорщиков на технических должностях и назначение на их место срочников-3х месячников главная причина? И банально не закрыли замки? + отсутствие пооперационного контроля?

-
1
+
Старик (фото) | 2012-11-01 23:39 | #
-
1
+
Старик | 2012-11-01 23:39 |

Например Украинка (Ту-95): http://www.aviaport.ru/digest/2011/12/22/227193.html "..приезжают призывники со всей страны. Из них получаются авиационные водители, механики, специалисты связи. В текущем году новобранцев в два раза меньше, чем в прошлом: всего 340 человек...Раньше в авиационных частях преобладали офицеры, подготовленные в военных авиационных училищах. Сейчас офицеры возглавляют только группы обслуживания, перешли на должность инженеров групп. А работу, которую раньше выполнял офицер и механики, на эти должности сейчас набираются солдаты по призыву"

-
1
+
Вадим (фото) | 2012-11-03 10:30 | #
-
1
+
Вадим | 2012-11-03 10:30 |

Эти авиационные специалисты первые полгода в шоке(куда попали?),вторые полгода типа деды-готовятся к дембелю,не упуская возможности нажраться,покурить чего-либо,ну и заехать в глаз молодым.В перерывах ходят по нарядам,копают,строят и т.д.А теперь вопрос-ВЫ подпустите его с отверткой к самолету,на котором ВАМ лететь?Правильно!Но только с двумя офицерами,чтоб следили(их же много и делать им особенно нечего).Не каждого лейтенанта нового облика можно подпускать к технике-а ВЫ про срочников.Поднести, убрать,и то под присмотром!Согласен,не все такие,но они не заинтерисованы ,им по барабану ваши полеты,их уже и не напугать(за ухо нельзя-сразу прокуратура,выговор-да хоть 10!Гауптвахты нет.)Вот и остается главная задача-сохранить здоровым до дембеля!

-
1
+
Старик (фото) | 2012-11-03 13:41 | #
-
1
+
Старик | 2012-11-03 13:41 |

Та не могёт такого быть! :) Фсё вы наговариваете!
Отличные суперсержанты выходят из нашей новой Academy и за 3мес.-спец! http://vaiu.ru/vaiu-forum/index.php?topic=911.0 "На гражданке после службы можно работать в военной или гражданской авиации. Для многих молодых ребят армия дает не только хорошую школу, но и возможность приобрести престижную и востребованную профессию" -вот только свидетельство ТОиРАТ штатского образца не дают. :(

-
1
+
aviafil (фото) | 2012-11-03 14:14 | #
-
1
+
aviafil | 2012-11-03 14:14 |

Вадим: после Ваших слов (кои я не подвергаю сомнению) сразу возник вопрос. Ну и на х.. нужна призывная армия??

-
1
+
Старик (фото) | 2012-11-03 15:02 | #
-
1
+
Старик | 2012-11-03 15:02 |

А у меня крутится другой вопрос: Нафига нам вообще ТАКАЯ армия?
И ответ крутится где-то в районе тех 20трлн. до 20г. Как их стырить? Для того и нужна...

-
1
+
Вадим (фото) | 2012-11-03 18:19 | #
-
1
+
Вадим | 2012-11-03 18:19 |

В пехоте они нужны,да и пацанам нужно мужиками становиться.Авиация-отдельный разговор.Техсостав учат годами в ВУЗах,и после прибытия в часть они переучиваются на данный тип,сдают зачеты(считаете месяцы?)и допускаются к обслуживанию,под чутким руководством на первых парах.В совдепе хоть 2 года служили,можно хоть чему-то научить.А сейчас пока строем научат,пока сопли вытрут...Да и в пехоте еще в училище учат бойцов воспитывать,взводник,лейтенант-уже сила!А мы всю жизнь с офицерами-и на тебе!Вот тебе рахит(иди балбес в армию-там тебя точно уму научат!),чтоб через пару месяцев самостоятельно в самолете гайки крутил!А придавит его гайкой-голова твоя с плеч!Есть конечно толковые и работящие пацаны,их мало, да и времени мало.Про контрактников промолчу-долгая песня,но как сказал один боец-это я на срочке в самоволки ходил и бухал,а возьмете меня на контракт,я совсем другой буду!

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-11-05 13:25 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-11-05 13:25 |

Граждане. Техноту почти нигде не готовят ведь. Вот и падает всё.

-
1
+
Sierra (фото) | 2012-11-05 13:54 | #
-
1
+
Sierra | 2012-11-05 13:54 |

именно этот борт упал?

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-11-05 14:45 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-11-05 14:45 |

Нет. Говаривают, что бортовой был 67.

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2012-11-10 20:04 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2012-11-10 20:04 |

Ну вот. Теперь ещё и морозовские...

-
1
+
Старик (фото) | 2012-12-09 16:40 | #
-
1
+
Старик | 2012-12-09 16:40 |

>> Слабое место у Су-24 что ли этот конус? Что там за замки такие?<<<
 См. здесь http://russianplanes.net/id92360 -замки во всей красе

-
1
+
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto (фото) | 2012-12-21 23:53 | #
-
1
+

Да вроде бы отличные замки..

-
1
+
Старик (фото) | 2012-12-23 16:05 | #
-
1
+
Старик | 2012-12-23 16:05 |

Обычные, отличные замки! Т.е они здесь не причем. В чем причина тогда?

-
1
+
Георгий Томин (фото) | 2012-12-23 17:42 | #
-
1
+
Георгий Томин | 2012-12-23 17:42 |

так их, замки, закрывать надо. хотя бы парочку.

а на одной защёлке долго не попилотируещь...

вырывает петлю вместе со шкурой http://russianplanes.net/id93874

-
1
+
Старик (фото) | 2012-12-24 18:27 | #
-
1
+
Старик | 2012-12-24 18:27 |

>>так их, замки, закрывать надо. хотя бы парочку<<
 И я про тож -про "высокопрофессиональные ВС" из бойцов-3-хмесячников -см. выше.
>>вырывает петлю вместе со шкурой <<
на Вашей фото -разрушение самого обтекателя (разрушение по белому обтекателю, до серого дюраля еще место есть) => замки там скорее всего вообще непричем (может орла или гуся поймали- автор комменты отключил- не уточнить)

-
1
+
Георгий Томин (фото) | 2012-12-24 19:34 | #
-
1
+
Георгий Томин | 2012-12-24 19:34 |

так автор фото и писал выше, что был свидетелем, и сфотографировал посадку с оторванным обтекателем.

тут полное отсутствие улетевшего обтекателя - похожи на следы от удара вмятины под кабиной за суховской эмблемой, и повреждённая внутренняя секция закрылка. надорванный кусок дюралевой обшивки, загнутый по потоку - это остатки места крепления петли конуса. эта часть фюзеляжа тоже красится в белый цвет, как обтекатель.

никаких птичек - просто удалось то, что не получилось у челябинцев, сесть!

-
1
+
Kotov (фото) | 2012-12-24 19:43 | #
-
1
+
Kotov | 2012-12-24 19:43 |

обтекатель оторвало на посадке. после касания(сразу или нет не скажу)

http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=329329&d=1343411063

-
1
+
Старик (фото) | 2012-12-24 20:12 | #
-
1
+
Старик | 2012-12-24 20:12 |

Пардон, недосмотрел- оказывается на некоторых Су-24 вся морда красится в белый http://russianplanes.net/id92329
Я ориентировался по старинке, типа этих http://russianplanes.net/id91407
http://russianplanes.net/id93411 -белое-обтекатель, серое-дюраль
------------------
Но собственно, вопрос был о "профессионализьме", не боги мол горшки обжигают и пр.
----------------
Сергей(Kotov), а все-таки, что за прикол пошел с повальным отключением комментов? С чем это связано?

-
1
+
Kotov (фото) | 2012-12-24 20:22 | #
-
1
+
Kotov | 2012-12-24 20:22 |

Старик согласитесь,что данное фото привело бы к большому обсуждению итд! мне это не надо!
на Ваши вопросы я вкратце ответил )))

-
1
+
Илья Соловей (фото) | 2013-01-01 17:45 | #
-
1
+
Илья Соловей | 2013-01-01 17:45 |

Не думается, что челябинские лётчики хуже других. Скорее всего (и я склонен думать именно так), одним только конусом дело не ограничилось.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02