Карточка борта RA-42427 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 12 октября 2023 г. (2 года 1 месяц) |
| в эксплуатации: | с 1993 г. (32 года 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев |
| базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
| заводской номер: | 4520422305016 |
| серийный номер: | 16-05 |
| первый полет: | 1993 г. (32 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 5 июля 1993 г. (32 года 5 месяцев) |
| Код | 34862 |
| Категория ВС | самолет |
| Тип, модификация ВС | Як-42Д |
| Реестровый номер | RA-42427 |
| Заводской номер | 4520422305016 |
| Номер св-ва о регистрации | 4562 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 31.05.2017 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:31 |
| Код | 6338 |
| Реестровый номер | RA-42427 |
| Тип, модификация ВС | Як-42Д |
| Номер СЛГ | 2072220059 |
| Дата начала действия СЛГ | 24.06.2022 |
| Срок действия СЛГ | 05.07.2024 |
| Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации |
| Номер сертификата типа | 09-42/22 |
| Дата выдачи сертификата типа | 19.05.1995 |
| Условие СЛГ | пределах установленного ресурса. |
| Состояние | действующий |
| Дата оформления СЛГ | 24.06.2022 |
| Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
| скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
| высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
| СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
| MEW: | 34.72 т |
| MTOW: | 57.5 т |
| допуск к МВЛ: | да |
| оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 15000 часов 10000 посадок 25 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (93%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 14A5BB |
| дата учёта | наработка |
| 2008.07.01 | 6681ч, 2831 циклов |
| 2010.01.01 | 6994ч, 2905 циклов |
| 2010.07.01 | 7087ч, 2930 циклов |
| 2011.01.01 | 7148ч, 2949 циклов |
| статистика по эксплуатации: | 45 час. в месяц - средний налёт 4.3 рейсов в неделю 2.4 час. - средняя продолжительность рейса |
| рейс | дата | из | в |
| IV-307 | 7 декабря 2025 г. | IJK | DME |
| IV-926 | 7 декабря 2025 г. | LED | IJK |
| IV-925 | 7 декабря 2025 г. | IJK | LED |
| IV-928 | 6 декабря 2025 г. | LED | |
| IV-927 | 6 декабря 2025 г. | IJK |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1993 | RA-42427 | летал | |||
| 1995.04.07 | RA-42427 | лизинг | от Липецкого АП | ||
| 1995.09.22 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1996.12.09 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1997.01.31 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1997.02.13 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
| 1999.06.22 | RA-42427 | на хранении | Российская Федерация | ||
| 2000.12.09 | RA-42427 | на хранении | Где? | ||
| 2004.03.01 | RA-42427 | на хранении | ST FRUNZE LTD | ||
| 2004.03.03 | RA-42427 | лизинг | ST FRUNZE LTD | ||
| 2004.09.21 | RA-42427 | лизинг | ST FRUNZE LTD | ||
| 2009.11.18 | RA-42427 | летал | ООО 'Грейд' | ||
| 2012.03 | RA-42427 | на хранении | ЛИИ | ||
| 2018.05.31 | RA-42427 | на хранении | ЛИИ (подготовка к передаче и эксплуатации) | ||
| 2018.06.28 | RA-42427 | лизинг | ЗАО 'АТ-Лизинг' | ||
| 2019.12.23 | RA-42427 | лизинг | ЗАО 'АТ-Лизинг' | ||
| 2020.11.29 | RA-42427 | летал | |||
| 2023.10.12 | RA-42427 | летал |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||