Карточка борта |
текущий статус: | эксплуатируется |
оператор: | с 12 октября 2023 г. (1 год 3 месяца) |
в эксплуатации: | с 1993 г. (32 года 1 месяц) |
КБ разработчик: | Яковлев |
базовый тип: | Як-42 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | САЗ ➦ |
заводской номер: | 4520422305016 |
серийный номер: | 16-05 |
первый полет: | 1993 г. (32 года 1 месяц) |
дата выпуска: | 5 июля 1993 г. (31 год 7 месяцев) |
Код | 34862 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Реестровый номер | RA-42427 |
Заводской номер | 4520422305016 |
Номер св-ва о регистрации | 4562 |
Дата выдачи действующего св-ва | 31.05.2017 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:31 |
Код | 6338 |
Реестровый номер | RA-42427 |
Тип, модификация ВС | Як-42Д |
Номер СЛГ | 2072220059 |
Дата начала действия СЛГ | 24.06.2022 |
Срок действия СЛГ | 05.07.2024 |
Кем выдано | Красноярское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | 09-42/22 |
Дата выдачи сертификата типа | 19.05.1995 |
Условие СЛГ | пределах установленного ресурса. |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 24.06.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 36.38 × 34.88 × 9.83 м, 150 м2 |
скорость, км/ч: | 700 (кр.), 810 (макс.) |
высота полёта, м: | 9100 (кр.), 10100 (макс.) |
СУ: | 3 × ТРДД Д-36, ВСУ: 1 × ТА-6В |
MEW: | 34.72 т |
MTOW: | 57.5 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 15000 часов 10000 посадок 25 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 40000 часов 18000 посадок 35 лет (90%) |
код ADS-B hex: | расчётный 14A5BB |
дата учёта | наработка |
2008.07.01 | 6681ч, 2831 циклов |
2010.01.01 | 6994ч, 2905 циклов |
2010.07.01 | 7087ч, 2930 циклов |
2011.01.01 | 7148ч, 2949 циклов |
статистика по эксплуатации: | 45 час. в месяц - средний налёт 4.3 рейсов в неделю 2.4 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
IV-306 | 12 января 2025 г. | DME | IJK |
IV-306 | 10 января 2025 г. | DME | IJK |
IV-306 | 27 декабря 2024 г. | DME | IJK |
IV-305 | 27 декабря 2024 г. | IJK | DME |
IV-952 | 25 декабря 2024 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1993 | RA-42427 | летал | |||
1995.04.07 | RA-42427 | лизинг | от Липецкого АП | ||
1995.09.22 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
1996.12.09 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
1997.01.31 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
1997.02.13 | RA-42427 | лизинг | Российская Федерация | ||
1999.06.22 | RA-42427 | на хранении | Российская Федерация | ||
2000.12.09 | RA-42427 | на хранении | |||
2004.03.01 | RA-42427 | на хранении | ST FRUNZE LTD | ||
2004.03.03 | RA-42427 | лизинг | ST FRUNZE LTD | ||
2004.09.21 | RA-42427 | лизинг | ST FRUNZE LTD | ||
2009.11.18 | RA-42427 | летал | ООО 'Грейд' | ||
2012.03 | RA-42427 | на хранении | ЛИИ | ||
2018.05.31 | RA-42427 | на хранении | ЛИИ (подготовка к передаче и эксплуатации) | ||
2018.06.28 | RA-42427 | лизинг | ЗАО 'АТ-Лизинг' | ||
2019.12.23 | RA-42427 | лизинг | ЗАО 'АТ-Лизинг' | ||
2020.11.29 | RA-42427 | летал | |||
2023.10.12 | RA-42427 | летал |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|