Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2598
  •   51
  •   18

1 / 532

png png png png png png png png png png png png
  •   2598
  •   51
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-03 18:06 | #

Модификацию не знаю, поправьте если что...

-
0
+
Макс С | 2017-11-03 18:06

Модификацию не знаю, поправьте если что...

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-11-03 20:56 | #

ТУ-22КД

-
0
+
viktorija33 | 2017-11-03 20:56

ТУ-22КД

-
0
+
APKAH (фото) | 2017-11-03 23:49 | # (A) | (R) |

Чуть заметна "бородавка" на левом борту (ближе к фонарю, над передней опорой шасси) - Ту-22П.

Ту-22П выпускался из расчёта одна эскадрилья на полк ракетоносцев Ту-22К для обеспечения радио-электронной поддержки. Всего было построено примерно 30 Ту-22П-1 и П-2, но со временем изменялось и РЭО, что привело к появлению вариантов Ту-22П-4, Ту-22П-5, Ту-22П-6 и Ту-22П-7. Всего было выпущено 47 машин.

Опыт боевых действий показал, что аппаратура РЭБ, установленная на самолёте, оказалась такой мощной, а диапазон частот таким широким, что глушились не только РЛС и средства военной связи, но и широковещательные радио и телевизионные станции.

-
0
+
APKAH | 2017-11-03 23:49

Чуть заметна "бородавка" на левом борту (ближе к фонарю, над передней опорой шасси) - Ту-22П.

Ту-22П выпускался из расчёта одна эскадрилья на полк ракетоносцев Ту-22К для обеспечения радио-электронной поддержки. Всего было построено примерно 30 Ту-22П-1 и П-2, но со временем изменялось и РЭО, что привело к появлению вариантов Ту-22П-4, Ту-22П-5, Ту-22П-6 и Ту-22П-7. Всего было выпущено 47 машин.

Опыт боевых действий показал, что аппаратура РЭБ, установленная на самолёте, оказалась такой мощной, а диапазон частот таким широким, что глушились не только РЛС и средства военной связи, но и широковещательные радио и телевизионные станции.

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-03 23:54 | #

АРКАН. Это Ту-22КПД. Форма носового обтекателя говорит об этом. У Ту-22П обтекатель меньше, как и у 22РД.

-
0
+
aviafil | 2017-11-03 23:54

АРКАН. Это Ту-22КПД. Форма носового обтекателя говорит об этом. У Ту-22П обтекатель меньше, как и у 22РД.

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-03 23:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2017-11-03 23:56

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 00:11 | #

удалено автором комментария

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 00:11

удалено автором комментария

-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-04 09:07 | #

Всё это через некоторое время попилили, и 95й видимо тоже...

-
0
+
Макс С | 2017-11-04 09:07

Всё это через некоторое время попилили, и 95й видимо тоже...

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 10:25 | #

Мы мелкие были, ходили на зону распилки,солдаты не останавливали, винты крутил у 95-ого. Думали, что у 95 пятого пушка на носу большая ))

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 10:25

Мы мелкие были, ходили на зону распилки,солдаты не останавливали, винты крутил у 95-ого. Думали, что у 95 пятого пушка на носу большая ))

-
0
+
LeopardPhotoavia (фото) | 2017-11-04 12:40 | #

Макс, наверняка распилили там много стояло в то время старых Ту-95К-22 потом их пилили.

-
0
+
LeopardPhotoavia | 2017-11-04 12:40

Макс, наверняка распилили там много стояло в то время старых Ту-95К-22 потом их пилили.

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 13:02 | #

А самый ближний борт на фото, по моему- Ту-22КД. Обтекатель РЛС точно указывает на ракетоносец (индекс "К"), штанга указывает на индекс "Д", а вот станции РЭБ вместо корм-ой пушки нет, значит индекса "П" нет.

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 13:02

А самый ближний борт на фото, по моему- Ту-22КД. Обтекатель РЛС точно указывает на ракетоносец (индекс "К"), штанга указывает на индекс "Д", а вот станции РЭБ вместо корм-ой пушки нет, значит индекса "П" нет.

-
0
+
Макс С (фото) | 2017-11-04 14:59 | #

А слева в поле было много распиленых 3М

-
0
+
Макс С | 2017-11-04 14:59

А слева в поле было много распиленых 3М

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 16:52 | #

Юрий Киселев. На индекс П указыает обтекатель станции СПС сбоку на фюзеляже. Еще раз схема http://www.aviation-gb7.ru/Tu-22.files/Tu22KPD.gif

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 16:52

Юрий Киселев. На индекс П указыает обтекатель станции СПС сбоку на фюзеляже. Еще раз схема http://www.aviation-gb7.ru/Tu-22.files/Tu22KPD.gif

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 19:48 | #

Я чего-то не вижу обтекателя на фюзеляже...

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 19:48

Я чего-то не вижу обтекателя на фюзеляже...

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-04 19:56 | #

вот это что за блок https://russianplanes.net/id154069

-
0
+
Юрий | 2017-11-04 19:56

вот это что за блок https://russianplanes.net/id154069

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-04 20:06 | #

Это станция СПС-153. С этими станциями самолеты выходили с завода и также обозначались Ту-22КД. Ту-22КПД - это машины, оборудованные дополнительными станциями помех уже в процессе эксплуатации. Они могут (могли) быть как с пушкой в корме, так и без нее. Темный обтекатель посредине фюзеляжа, чуть за кабиной ясно виден на фото и на чертеже.

-
0
+
aviafil | 2017-11-04 20:06

Это станция СПС-153. С этими станциями самолеты выходили с завода и также обозначались Ту-22КД. Ту-22КПД - это машины, оборудованные дополнительными станциями помех уже в процессе эксплуатации. Они могут (могли) быть как с пушкой в корме, так и без нее. Темный обтекатель посредине фюзеляжа, чуть за кабиной ясно виден на фото и на чертеже.

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-11-05 01:36 | #

Спасибо за ликбез.

-
0
+
Юрий | 2017-11-05 01:36

Спасибо за ликбез.

-
0
+
aviafil (фото) | 2017-11-05 21:08 | #

Всегда пожалуйста.)))

-
0
+
aviafil | 2017-11-05 21:08

Всегда пожалуйста.)))

-
0
+
APKAH (фото) | 2017-11-08 13:01 | # (A) | (R) |

aviafil, чертёж "Ту-22КПД" вами приведён не верный. К сожалению в сети много неверных чертежей Ту-22 - поэтому лет 7-9 назад, занимаясь реестром Ту-22, пришлось создавать самому табличку чертежей по всем модификациям. Я специально указал что было 8 видов Ту-22П и каждая версия комплектовалась своей станцией РЭБ от СПС-44 до СПС-153. Причём по данным с КАПО, изначально с завода выпускались Ту-22П1ЗА и Ту-22П2ЗА, а модернизировались до вариантов Ту-22П-3/4/5/6/7 уже в процессе эксплуатации.

Юрий Киселёв, я понимаю что на фотографии плохо видно, но почему никто не хочет обращать внимание на признак (станция) указанный мною изначально? Специально сделал наглядное пособие по сохранившемся самолётам Ту-22П и Ту-22К находящихся в Энгельсе:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/al...

Раз уж зашёл разговор про Энгельс, есть и другие, более качественные фотографии тех лет оттуда же:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/al...

-
0
+
APKAH | 2017-11-08 13:01

aviafil, чертёж "Ту-22КПД" вами приведён не верный. К сожалению в сети много неверных чертежей Ту-22 - поэтому лет 7-9 назад, занимаясь реестром Ту-22, пришлось создавать самому табличку чертежей по всем модификациям. Я специально указал что было 8 видов Ту-22П и каждая версия комплектовалась своей станцией РЭБ от СПС-44 до СПС-153. Причём по данным с КАПО, изначально с завода выпускались Ту-22П1ЗА и Ту-22П2ЗА, а модернизировались до вариантов Ту-22П-3/4/5/6/7 уже в процессе эксплуатации.

Юрий Киселёв, я понимаю что на фотографии плохо видно, но почему никто не хочет обращать внимание на признак (станция) указанный мною изначально? Специально сделал наглядное пособие по сохранившемся самолётам Ту-22П и Ту-22К находящихся в Энгельсе:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/album/160663/view/669095

Раз уж зашёл разговор про Энгельс, есть и другие, более качественные фотографии тех лет оттуда же:
https://fotki.yandex.ru/next/users/apkah-rix/album/158374/view/594110?page=1

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02