PhotoID: 225606 links(0/3) 1469 views
Ильюшин · Ил-76/78/А-50
Тип: Ил-76ЛЛ
Бортовой: 76492
s/n: 0043452549
ЛИИ Громова
Y GM AOPA | Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Россия

Денис Акимов (c)
февраль 2018



поблагодарили за фото: liv444, Александр Стукалин, Basil, SergeyL, amba, Георгий Томин, Васильев Александр, Степанов Юрий , nav-nav, Павел Безруков - AviaPressPhoto, kabuki, Djoker, airwolf, Александр Медведев, Taras Bazhanskiy, Павел Фетисов, Фёдор Кабанов, Илья Соловей, NSK spotter, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Дмитрий Назаров - AviMedia, Валька Котик, Тони Тврди, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Fencer, Феликс Орловский, Йенс Пахолак, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Александр Лебедев, Илья Савиных, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Светлана Балаева - AviMedia, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Дмитрий, Тамара, Китановски Дмитрий, Владислав Белов, Максим Гришин, Вениамин Игнатьвич, Валентин Лозовик - AviMedia, Максим Живилов, Алексей Пошин (всего - 46),
- +
Комментарии к фотографии:
пока комментариев нет
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-76/78/А-50:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-76ЛЛ
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 0043452549
тек. бортовой: 76492
перв. полет: 1984.6
дата выпуска: 1984.6.19
тек. авиакомпания:  ЛИИ Громова
примечания:
До 1994 года использовалась как летающая лаборатория для испытаний двигателя Д-90А (ПС-90А) для семейств самолетов Ил-96 и Ту-204.

В 2006-м году машина была подготовлена для испытаний двигателя НК-93, но после 3-х испытательных полетов, в мае 2009 года, двигатель был демонтирован, программа испытаний свернута.

3 ноября 2010 года был выполнен первый полет с установленным на месте левого внутреннего двигателя новый ТРДДФ «Кавери», разрабатываемый Газотурбинной лабораторией GTRE индийского Агентства по оборонным исследованиям и разработкам DRDO для истребителя LCA «Теджас». Новый двигатель был опробован на всех этапах полета, продолжавшегося более 1 часа, – от взлета до посадки, включая крейсерский полет на высоте 6000 м и скорости, соответствующей числу М=0,6.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.