PhotoID: 247800 links(5/137) 1437 views
Миль · Ми-38
Тип: Ми-38Т
Бортовой: 38015 тип
s/n: 001 ? тип
Казанский вертолётный завод - КВЗ
Y GM AOPA | Москва - МВЗ им. Миля (Люберцы) (HE2S)
Россия

Олег Подкладов (c)
апрель 2019



поблагодарили за фото: Сергей, Александр Стукалин, dexter, Михаил Лисовский, SergeyL, amba, kabuki, Djoker, Алан Шанаев, Александр Медведев, Ivan Krpan, Илья Соловей, NSK spotter, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, otto, Алексей (другой), Валентин Козлов, Ваничкин Алексей, Демон - AviaPressPhoto, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, VVN, Макс С, Алексей Карпулёв, Аскер Аскеров, Ендальцев Юрий, Иван Зубов - AviMedia, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Сергей Ш, Алексей Чижов, Владислав Белов, Георгий Данилкин, Sneeke, Чэнь Сянюй, Андрей Нейман - AviaPressPhoto (всего - 37),
- +
Комментарии к фотографии:
Игорь Двуреков (фото) 2019-04-15 21:23
Интересно, а где у него топливные баки по умолчанию? Не будут же так в салоне возить постоянно.
BKSX 2019-04-15 21:24
В полу.
Топливный бак в салоне был нужен для перегона из Казани в Панки
Илья Соловей (фото) 2019-04-15 21:37
Чегой-то он зачуханный такой?.. Вроде меньше полугода летает.
Игорь Двуреков (фото) 2019-04-15 21:50
BKSX, спасибо! А объёмом он больше чем у Ми-8?
kabuki (фото) (R) | 2019-04-15 21:59
У меня такое ощущение, что Ми-38-1 так сильно не пачкался от выхлопа.
Пробежался быстро по фоткам, таких закопчённых не нашёл.
BKSX 2019-04-16 08:53
Да, объёмы больше.
А по поводу копченности, думаю это из-за матовой грунтовки, к которой все липнет
kabuki (фото) (R) | 2019-04-16 09:08
Если сравнивать фотки Ми-38-1 и Ми-38-2/Т, то у 38-1 копоти в среднем стабильно меньше.
Понятно, что другие двигатели, но и конструкция выхлопа была другой.
На 38012 трубы были немного длиннее и повёрнуты немного вверх. Струя похоже касалась корпуса дальше и уже не такая плотная. По крайней мере, вот этой черноты прям сразу за выхлопом там не было.
kabuki (фото) (R) | 2019-04-16 09:35
И кстати, на 38011 в декабре 2014 года выхлоп всё же повернули вверх по типу Праттовского: https://russianplanes.net/id153233
Мне до сих пор интересно, почему от такого варианта в дальнейшем отказались.
BKSX 2019-04-16 10:26
Такой выхлоп влияет на рулевой винт.
kabuki (фото) (R) | 2019-04-16 15:28
Вот значит в чём дело, спасибо.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Миль Ми-38:

КБ: Миль
тип: Ми-38Т
завод-изг.: КВЗ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 001 ?
тек. бортовой: 38015
перв. полет: 2018.11.03
дата выпуска: 2018
тек. авиакомпания:  Казанский вертолётный завод - КВЗ
примечания:
Первый серийный Ми-38. Заводской номер предположительный.
Фото - http://mik25.livejournal.com/385569.html
https://topwar.ru/150213-vertolet-mi-38t-sovershil-svoj-pervyj-polet.html
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216219/6216219_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216514/6216514_original.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6216938/6216938_original.jpg

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.