30.01.2020

Данное фото (а сделано оно в 2020 г.) наглядно демонстрирует отношение властей РФ к безопасности перевозок на воздушном транспорте. Да и вообще положение дел в гражданской авиации в регионах "подальше от Москвы".

А что здесь не так? Можно как-то иначе?

Незакреплённый багаж в пассажирском салоне, который может привести к травмированную пассажиров в случае ЧС. Про мешки в салоне вообще молчу (не похоже, что они привязаны). При этом я понимаю, что для авиакомпании их перевозка в салоне - вещь, скорее, вынужденная.

Можно, конечно, рассказывать про конструктивные особенности модели 1960-х гг., но в 2020 г. в развитой стране даже на региональных линиях незакреплённого багажа в салоне быть не должно. На ATR-72 все полки закрываются на замок. Но и на АН-24 такую нехитрую модернизацию можно было бы провести.

Собственно, это всё я к тому, что ввод Ил-114 умышленно саботируется на самых верхах (М+С=2Д). Как и ремонт 4 простаивающих современных Ан-140 стал невозможным из-за "дальновидной" политики на самых верхах.

Конечными "бенефициарами" такого отношения к отечественной гражданской авиации становятся пассажиры. В первую очередь, те, что далеко от Москвы.

Руслан, ну сами же понимаете, что Ан-24 - самолёт разработки 50-х годов и в сравнении с АТР по комфорту конечно проигрывает.
Но по поводу полок - туда запрещено класть сколько-нибудь тяжёлые вещи и бортпроводники следят за этим. Да там из-за размера что-то большое и не засунешь, как правило только одежда.
Мешки в салоне всё же стараются закреплять.
Ну а по поводу саботажа Ил-114 я конечно не знаю. Хотелось бы чтобы он появился.

это еще как-то мало ручной клади. А багаж вообще запрещен сейчас в салоне. Да на современных судах с закрывающимися полками при посадке проводники объявляют, что типа полки над вами предназначены для хранения только верхней одежды, да кто их слушает? Недавно на рейсе S7 наблюдал, как проводница одному запретила ставить большую сумку на полку, другому, так пришли другие и запихали уже чемоданы; ей, похоже, надоело, и она плюнула. А потом мы удивляемся, что при пожаре суперджета от горящего самолета первыми бегут пассажиры со здоровыми чемоданами, вынутыми явно не из-под сиденья.

Вот о том и речь. К самому самолёту претензий нет. Его разработали в то время, когда были другие требования безопасности (да и технологии были другие). Речь как раз о действия российских властных структур. И давно бы уж летал Ил-114 с антресолями, да и на Ан-24 можно было придумать документацию по модернизации полок. Только не надо это властям.

Вспомним не столь давний случай про Б-777 Аэрофлота. Что бы было с пассажирами, если бы тогда сверху на них полетели сумки, а с передних сидений мешки?

Т.ч. моё замечание было не в виде претензии к Хабаровск-Авиа (люди крутятся как могут, думаю, что и не особо зарабатывая на этих рейсах), а к людям в стране, отвечающих за авиацию. Последний из руководителей, отлетавший в свое время в кабине пилотов, а не на ВИП-стденье был пару лет назад отправлен на "почётную пенсию".