Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1189
  •   18
  •   16

1 / 142

png png png png png png png png png png png png png
  •   1189
  •   18
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Долгих лет и многих полётов этому уникальному борту! На момент съемки ему 62 года.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-12
  •  
  • Первый полёт: 1958
  • Завод-изготовитель: ЛСЗ
  • Бортовой: RA-1153G
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Вадим874 (фото) | 2020-12-31 15:09 | # (A) | (R) |

Отличный снимок, Дмитрий! А его заводской номер сможете узнать?

-
0
+
Вадим874 | 2020-12-31 15:09

Отличный снимок, Дмитрий! А его заводской номер сможете узнать?

-
0
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2020-12-31 20:11 | #

Вадим, спасибо! Да, постараюсь, как раз буду его ангела-хранителя поздравлять и спрошу.

-
0
+
Дмитрий Ромашко | 2020-12-31 20:11

Вадим, спасибо! Да, постараюсь, как раз буду его ангела-хранителя поздравлять и спрошу.

-
2
+
Равиль Вениаминов (фото) | 2021-02-22 17:53 | #

Этот Як-12М изготовлен в Ленинграде 12.5.1958. заводской номер 33531

-
2
+

Этот Як-12М изготовлен в Ленинграде 12.5.1958. заводской номер 33531

-
0
+
Micro (фото) | 2021-02-23 13:37 | # (R) |

Большое Вам спасибо за информацию, Равиль!

-
0
+
Micro | 2021-02-23 13:37

Большое Вам спасибо за информацию, Равиль!

-
0
+
Micro (фото) | 2021-02-23 13:40 | # (R) |

А известна ли его история? ДОСААФ?

-
0
+
Micro | 2021-02-23 13:40

А известна ли его история? ДОСААФ?

-
2
+
Равиль Вениаминов (фото) | 2021-02-23 16:08 | #

Когда встречусь с хозяином аэроплана, постараюсь все узнать.

-
2
+

Когда встречусь с хозяином аэроплана, постараюсь все узнать.

-
2
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-02-24 19:53 | #

Равиль Гусманович, вы меня опередили)
Спасибо за дополнение!
Вадим874, Micro, ниже информация по борту (долго не мог сконтачиться с его хозяином).

Вот данные формуляра:
Действительно, заводской 33531, приемка борта обозначна 06.05.1958 (поправка в дате!), выпущен п/я 493.
Далее Московский городской аэроклуб (27 мая 1958), далее в/ч 64253 (июль 1958), в/ч 49680 (январь 1961), Каснодарсакий аэроклуб (июнь 1961), Каунасский аэроклуб (апрель 1974), Экспериментальный завод спортивной авиации (январь 1975). Судя по печати,этот завод в Молдавии и имеет отношение к ДОСААФ. Оттуда борт передан в августе 1976 без указания адресата (но не списан, если верить категории в формуляре).
Видимо, где-то там и осел, поскольку далее в формуляре борта запись о передаче от апреля 2002, когда он был приобретён нынешним владельцем (КАП) по объявлению))) из Молдавии.
Постараюсь ещё фото добавить.
Спасибо за интерес!

-
2
+
Дмитрий Ромашко | 2021-02-24 19:53

Равиль Гусманович, вы меня опередили)
Спасибо за дополнение!
Вадим874, Micro, ниже информация по борту (долго не мог сконтачиться с его хозяином).

Вот данные формуляра:
Действительно, заводской 33531, приемка борта обозначна 06.05.1958 (поправка в дате!), выпущен п/я 493.
Далее Московский городской аэроклуб (27 мая 1958), далее в/ч 64253 (июль 1958), в/ч 49680 (январь 1961), Каснодарсакий аэроклуб (июнь 1961), Каунасский аэроклуб (апрель 1974), Экспериментальный завод спортивной авиации (январь 1975). Судя по печати,этот завод в Молдавии и имеет отношение к ДОСААФ. Оттуда борт передан в августе 1976 без указания адресата (но не списан, если верить категории в формуляре).
Видимо, где-то там и осел, поскольку далее в формуляре борта запись о передаче от апреля 2002, когда он был приобретён нынешним владельцем (КАП) по объявлению))) из Молдавии.
Постараюсь ещё фото добавить.
Спасибо за интерес!

-
2
+
Вадим874 (фото) | 2021-02-25 14:27 | # (A) | (R) |

Спасибо Равиль Гусманович и Дмитрий!
Немного озадачился географией приписок этой машины.
Покопал маленько интернет: в/ч 64263 - это на Итурупе, а/э Буревестник, а в/ч 49680 это Ахтубинск, ГосНИИ ВВС им. В.П. Чкалова. А тут ещё Молдавская и Литовская ССР, Москва и Краснодар...
Мда. Непростой был самолёт видать?

-
2
+
Вадим874 | 2021-02-25 14:27

Спасибо Равиль Гусманович и Дмитрий!
Немного озадачился географией приписок этой машины.
Покопал маленько интернет: в/ч 64263 - это на Итурупе, а/э Буревестник, а в/ч 49680 это Ахтубинск, ГосНИИ ВВС им. В.П. Чкалова. А тут ещё Молдавская и Литовская ССР, Москва и Краснодар...
Мда. Непростой был самолёт видать?

-
1
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-02-25 17:45 | #

Вадим874, действительно, интересная география!
Хотя виноват, описка вышла и в/ч 64253 значится (сейчас исправил в комменте). Прошу простить великодушно)

-
1
+
Дмитрий Ромашко | 2021-02-25 17:45

Вадим874, действительно, интересная география!
Хотя виноват, описка вышла и в/ч 64253 значится (сейчас исправил в комменте). Прошу простить великодушно)

-
0
+
Micro (фото) | 2021-02-25 21:56 | # (R) |

Дмитрий, ценная информация. Спасибо Вам.
В/ч 64253 всё равно на о. Кунашир - если нет двух в/ч с таким номером (чего я подозреваю)...

-
0
+
Micro | 2021-02-25 21:56

Дмитрий, ценная информация. Спасибо Вам.
В/ч 64253 всё равно на о. Кунашир - если нет двух в/ч с таким номером (чего я подозреваю)...

-
1
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-02-25 22:10 | #

Micro, чем богаты)))
Можно найти по фамилии (подписано - ст. инженер части майор Барабат (Барабаш? Барабань?), но это уже сильно должно повезти))). В 1958 году он принимал самолёт капитаном, а в 1961 сдавал уже майором).
Но так-то да, от Кунашира до Каунасса если летал... Тем мнтереснее, что до сих пор на крыле. Кстати, Вы не в курсе, сколько их осталось, живых-то, Як-12?

-
1
+
Дмитрий Ромашко | 2021-02-25 22:10

Micro, чем богаты)))
Можно найти по фамилии (подписано - ст. инженер части майор Барабат (Барабаш? Барабань?), но это уже сильно должно повезти))). В 1958 году он принимал самолёт капитаном, а в 1961 сдавал уже майором).
Но так-то да, от Кунашира до Каунасса если летал... Тем мнтереснее, что до сих пор на крыле. Кстати, Вы не в курсе, сколько их осталось, живых-то, Як-12?

-
0
+
Micro (фото) | 2021-02-26 01:18 | # (R) |

"Вы не в курсе, сколько их осталось, живых-то, Як-12?"
Трудно сказать. Около 55-и, в том числе ок. 25-и в России.

-
0
+
Micro | 2021-02-26 01:18

"Вы не в курсе, сколько их осталось, живых-то, Як-12?"
Трудно сказать. Около 55-и, в том числе ок. 25-и в России.

-
0
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-02-26 02:42 | #

Спасибо!

-
0
+
Дмитрий Ромашко | 2021-02-26 02:42

Спасибо!

-
0
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-03-01 04:20 | #

Micro, так понимаю, вопрос был не случаен, поэтому адресую Вам (или тому, кто ведёт реестр Як-12 на РП) встречный - Вы не в курсе, почему к этому борту привязано аж три записи в реестре, из них две - с одинаковой регистрацией?

-
0
+
Дмитрий Ромашко | 2021-03-01 04:20

Micro, так понимаю, вопрос был не случаен, поэтому адресую Вам (или тому, кто ведёт реестр Як-12 на РП) встречный - Вы не в курсе, почему к этому борту привязано аж три записи в реестре, из них две - с одинаковой регистрацией?

-
0
+
Micro (фото) | 2021-03-02 14:30 | # (R) |

Ну, реестра Як-12, как такового, на RP (пока) нет. То есть, "карточки борта" (пока) нет.
Есть только группы фотографий с определенной регистрацией, но нет записи в реестре.
Я веду реестр Як-12 на Soviet Transports. Можно найти на сайте airhistory, но выложил и на авиафоруме.

-
0
+
Micro | 2021-03-02 14:30

Ну, реестра Як-12, как такового, на RP (пока) нет. То есть, "карточки борта" (пока) нет.
Есть только группы фотографий с определенной регистрацией, но нет записи в реестре.
Я веду реестр Як-12 на Soviet Transports. Можно найти на сайте airhistory, но выложил и на авиафоруме.

-
0
+
Дмитрий Ромашко (фото) | 2021-03-03 07:17 | #

Благодарю всемерно).
Кинул в ЛС тест-сообщение, чтобы дальше тут эфир не засорять.

-
0
+
Дмитрий Ромашко | 2021-03-03 07:17

Благодарю всемерно).
Кинул в ЛС тест-сообщение, чтобы дальше тут эфир не засорять.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02